水分補給で悩む件

　雨だらけ。馴染みの近隣地域でも土砂崩れ。最近の気候は最早亜熱帯ですね。降り方が容赦ない。この週末も梅雨前線が出たり入ったりなので、昨日は散髪後にそのまま宇治までくるっと回って来ました。山城大橋から泥水で目一杯の木津川を見下ろし、奈良街道から太陽が丘を経て宇治市街地へ。

大雨を集めて茶色　木津の川

SLに屋根をつける工事中です（太陽が丘）

通圓さんで抹茶ソフト食べていると宇治川の流れがめっちゃ速い。近くの朝霧橋は通行止め、増水で中州である橘島・塔の島は立ち入り禁止でした。

宇治橋と絶品抹茶ソフト

朝霧橋は通行止め

中州の島はがらんとしています

京阪宇治駅脇から川沿いの遊歩道を走り、隠元橋を渡って巨椋池跡地を走ってR1BPへ。快走区間なのですが今日はこの辺から「だりぃ･･･」と思い始め、流れ橋PAで休憩。ツバメの親が巣の子どもたちにせっせとご飯を運んでくるのを眺めてからCRへ。

子どもたちも結構大きくなってます

復路のCRは益々「だりぃ」状態で、山田川出口のスーパーのイートインコーナーで冷却休憩。走りを再開したら両足が攣る。冷やし過ぎです。少なくとも筋肉は冷さず身体は冷やす、ってしないと昨年の夏の甲子園みたいに「足が攣る選手続出」になります。自転車を停めてしばしストレッチし以降は回復。帰宅は15時半頃でした。本日走行75.1km。

両足が攣ると言えば、数年前、ホノルルセンチュリーで補給をおざなりにして長い上り坂途中で両足が攣りまくってどうしようもなく、その坂を押し歩いたのを思い出します。スポドリが派手な色過ぎて躊躇ったり、エイドでの補給食がめっちゃ甘くて果物以外は手をつけなかったのが裏目に出ました。

私はツーリング中はそれほど喉が渇かず、冬場なんて80km走っても250ml位しか飲まないのですが、駄目ですよね。足が攣る主因は水分ミネラル供給不足。が、夏場は帰宅後に結構飲んでしまう。しかしオシッコは出ない。どこへ行ったあの飲んだ水分は、と毎度不思議です。昨日はツーリング中の給水は750ml位でしょうか。

一般的にサイクリングでは1時間に500mlと言われていて、昨日は走行時間4時間位なので2ℓ飲まなきゃいけない訳で、随分不足です。そんなに飲めやしないのも現実で、最後の方にやたら足が攣るのも、先の急速冷却や大敵の7%坂もあるけど実は水分不足もあったりして。故に帰宅後不足分を補うべく結構飲むのでしょうね。

ロードレースでは最低1時間に500ml×2と書いてありました。そしてフィニッシュ後にも直ちにリカバリシェイクで補填開始し、筋肉の放熱やマッサージを続けるとか。連日100～200kmを走り抜ける彼らのコンディション管理は科学的です。私のような観光サイクリングでは足が攣っても帰宅が遅くなるだけですが、帰宅後も足が攣ったりするのは面倒ですし、カミさんの同情も引きません。やはり走行中に補給するのがベストでしょう。

次に「何を飲むか」です。ロードレースでは個人に合わせたいわゆるスペシャルドリンクがあるようですが、観光サイクリストにはそんなのありません。なので自ずとスポドリが一番とかなってます。私は最近は、meijiのVAAMです。スズメバチ由来の成分を含み、私のジムでも売っていて、体脂肪減少をアシストするそうです。成分にもカリウム、カルシウム、マグネシウムが含まれているので何となく良さげ。スポドリは糖質が結構入っている（ポカリで30g弱）ものですが、VAAMは3.6gでハイポトニック飲料に分類されます。ハイポトニック飲料は人間の体液より浸透圧が低く、水分の体内取込みが速いようです。（浸透圧が≒のものはアイソトニック飲料）　でもそればかり飲んでると、やっぱ甘いわ。

大量のボトル抱えて走るのは嫌だし、木津川CR沿いは自販機もコンビニもないし、スカッと解決には至りません。

木津川に泥水は無限にあるのだけど。

助けてスタバ　（手前がヨタカ号です）

右前足はピッカピカ（豊郷の続き）

　我が愛車のレヴォーグ。ノーマルタイヤがそろそろ限界と昨年の整備の際に言われてて、思い切って先月半ばに更新しました。12月にスタッドレスを更新し、連続タイヤ更新で散財。ノーマルタイヤは扁平率45の18インチですから何を選んでも高価。定価だとレグノ（ブリヂストン）なんて1本6万円とか言ってますからね（ちょっと呆れる）。

デフォルトはダンロップでしたが、今回はレヴォーグ乗り定番と言われるミシュラン・PILOT SPORTと現行レヴォーグの標準装備、ヨコハマ・ブルーアースGT AE51とで迷いましたが国産を選択。スタッドレスがヨコハマからダンロップになり、ノーマルはダンロップからヨコハマになるという状態。

オートバックスのNET販売で購入し、近所のオートバックスで取付。オートバックスと言えば少々ヤンチャなイメージがありましたが、今回は礼儀正しくつけてくれました。総額13万余と高額消費。乗り心地は新しいせいか、ややマイルドだけどグリップはちゃんとあります。

左側前後輪　ヨコハマ　ブルーアースGT AE51

で満足していたのが、豊郷方面ツーリングの帰路、ピエリ守山の駐車場を出ようとしたら右前輪からカチャカチャ音が。

雨が降り出す中、再度駐車場枠内に停めて右前足をじっと見ると、トレッドの真ん中に白いものが生えてます。

ナニコレ？　まじで珍百景かと思った。形状はフランジボルト。ワッシャと一体化したねじ込みボルトで頭径は1cmはありそうなデカいヤツ。これが刺さってる！　ちょっと触ってもビクともしない。しかし思いました。力づくで抜いたとしても途端にパンク状態になるのでは。自転車でもあるあるパターンです。自動車のタイヤはチューブレスだし、これは素人判断しちゃいけないと即JAFコール。

白いのが生えてる！

JAFさん、生涯2回目のコールですが50分かけて17時に来てくれました。若いお兄ちゃん、右前輪見て唸っています。

・抜くとヤバい。

・しかし抜かなきゃ修理材（シーラントのような）は入れられない。

・このまま走るのはバーストの可能性をはらむ。しかも奈良までは高速を走るが、それはキケン。

・かと言って一般道は山の中を通るため、そこでバーストしたら目も当てられない。

矛盾する様々な課題。お兄さん、課題を列挙した上で一言

「どうします？」

こっちが聞きたいその答え。

遅まきながらJAF兄さんが石けん水を掛けてみるとゆっくりではありますが気泡が出来ます。こりゃ貫通してるなと頷き合う私たち。JAF兄さんの対処案は

〇　思い切ってボルトを抜いて修理材を入れてみる

〇　近くのタイヤ交換できるところまで走るorけん引する

〇　自宅までけん引する

でした。修理材は車載のものでもJAFサポートカーのものでも良いようです。が、修理材を使ってしまえば、そのタイヤはもう使えません。どのみち右前足のタイヤは救えないと感じていたので（新品なのに･･･泣）、タイヤ交換するしかないと申しますと、JAF兄さん、スマホで探してくれました。

・スバルの中古車販売店が近くにあるが、タイヤ在庫を持っているとは思いにくい

・スバルディーラーもあるが、小規模でタイヤストックがあるとは思えない

・量販店は琵琶湖大橋を渡った反対側にオートバックス堅田店があり、ここなら自走で行けそう

と言うことで、電話して事情とタイヤの種類を申しますと当該タイヤの在庫はないとの事。但し、草津のスーパーオートバックス（そんなのあるんだ！）に、システム上は4本セットが在庫しているとのこと。1本しか要らんのだけどダメ元でスーパーオートバックス草津（正式には湖南）に電話してみると、19時までに来てくれたら交換しますとの事。但し工賃等含み4万円也。うわーっと思いましたが背に腹は代えられません。

JAF兄さんに「行きます！」と宣言し、「幸運を！」と励まされました。出撃かよ。

空気を多めに入れてくれて「時々覗いてタイヤの状態見て下さい」と言われ、スーパーオートバックス湖南へ20km弱の自走開始。窓を小さく開け異音に注意しながら、マンホールを踏まないように、凸凹は避けるように走行。写真のようにボルトの頭部分が出っ張っているので、昔あったウレタンのチェーンでも巻けば隠れそうなんですけど干渉するかな。スタッドレスを17インチにダウンするのは隙間確保もあると思われるので。

あと15キロ、あと10キロ、あと5キロ、頑張れと祈りながら人車一体です。まだ暗くなっていなかったのも幸いでした。18時半位にR1沿いの店に到着。周囲は大雨でしたが、快く交換作業をしてくれました。オートバックスの株、私の中で爆上がり。感謝です。

作業完了しピットへ行って、交換したタイヤを見ると、まじキノコのように生えています。裏を探ると、やっぱ貫通していました。太さはワッシャ径に較べると細いものでしたが、多分タイヤが新しかったからゴムが柔らかく、空気漏れも最小で済んだのだと思います。硬くなったゴムならバーストもあり得たなと思います。

取り外して見たら、やっぱ結構大きい

交換した新品の右前足

なんであんなものが駐車場に落ちていたのか判りませんが、工事の人が落としてくことありますよーとか言われました。

因みに、翌日・日曜日に12か月点検でしたので事情を話し四輪の再調整（エア・締付トルク）をやってもらいました。

やはりテンパータイヤがないって、いざと言う時テンパってしまいます。(๑╯ﻌ╰๑)=3

肉屋のジェラード 近江八幡

 昨日は6月恒例になりつつある豊郷町・けいおん聖地詣。夕方から雨予報だったので14時台に出発地（ピエリ守山）に戻りたいと、6時40分に自宅を車載出発。ピエリには8時直前に着き5分後にサイクリングスタート。団体さんが一足先に出発されました。

定番になった出発時光景

湖周道路を北上。天気のせいか自転車は僅少。南東風なので何となくアゲインストですが概ね24km/h前後で走り、南三ツ谷公園にて10分休憩し、柳川交差点を右折、県道20を東進、豊郷小学校旧校舎には10時過ぎに着きました。所要2時間なので予定より30分弱早い。県道20が28km/h前後とややハイペースだったから？ ちょっと判らん。

昨秋来た時は修繕工場中で校舎は黒衣姿でしたが、化粧直しを済ませ白ピカになってました。校内は何度も見ているのでささっと済ませ（見学者は数名、ギター演奏中1名）、案内所でソフトクリームと思ったらnothing。仕方なく「うさかめピック」のガチャして退散。残念ながら「うさかめ」ではなく校舎シルエットの黒いピックが出てしまい、こんなのカミさんに渡せんなあと（カミさんギターやってるので）財布に入ったままです。

愛知川から琵琶湖が見えます

けいおん！の舞台・桜が丘女子高

簡素になった？音楽準備室（部室）内

ひっそりとした長い廊下を･･･♪

けいおん！　一色（観光案内所2F）

アメリカンスクールみたい

で、今なら予定の一本前の電車に乗れるかも！とそそくさと中山道を北上。何しろ近江電車は一時間に一本なんでスリリング。今回も高宮駅（彦根市）から八日市まではサイクルトレインなのです。中山道途中の通行止めも、自転車ですから～とそのまま通過し、発車10分前に高宮駅到着。今日はなんと、駅員さんいらっしゃっいまして切符を手売り。QRコードとか言ってる世の中をスルーし今でも硬券です。出発地駅名はスタンプなのがご愛敬合理化の証拠。

近江鉄道　高宮駅

高宮駅構内　バラスも不足気味

「今日は駅員さんがいらっしゃるんですねえ」と言うと、年配の駅員さん、アルバイトだと仰る。元社員さんが定年後に頼まれてバイトしているようで、上下分離になったとは言え、近江鉄道舵取り大変そうです。私も鉄道会社のOBですよーと言うと、親近感かボヤきがいろいろ。設備も古いしバリアフリーには程遠いとか。確かにレールも30kgか40kgに見えるし（よく揺れる筈ですよね）ATSもカバーが酷いことになってる。路線距離は大手と言われる阪神や相鉄より長いのです。ほんま、大変と思います。

背後は多賀大社ゆき電車

車内は整っています

広告内の「近鉄」は近江鉄道に非ず。ややこし･･･

駅員さんいるせいか、今日は2両編成の全てのドアが開きました。例によって最後尾に陣取りましたが2両目の乗客は5名位？　スレンダーな高校生くらいのお嬢さんが車内で日焼け止め？塗りまくり。今日は豊郷駅で「降り方が判らない乗客」に運転士さんが「一番前まで来て下さーい」とアナウンスしていました。

電車到着

端っこにはバスのような運賃箱があります

八日市を11時半出発。時々追風気味で1時間くらいで近江八幡に到着、ソフト食べたいなーと観光地をウロウロするも見つからず、浜街道に出ようと走った普通の道？の精肉店の前にソフトクリームの看板発見。え？　肉屋でソフト？　牛肉味？　と覗いてみると立派なジェラードが･･･。

その和牛専門店・寛閑観は、店舗こそ新しいもののルーツは江戸末期らしく（HPによる）お肉のお値段は破壊力抜群。なんでジェラードがと思うと、お弁当やらお惣菜やらも多数ラインナップ。可愛い店ですがいい感じでした。にしてもジェラード500円、すき焼き丼800円は安くね？

お弁当も販売

牛絡みで？ミルク味にしました

13時に近江八幡を出発し浜街道をひた走り14時前にピエリへ帰還。走行は81.2kmでした。

出発時と帰還時のピエリ駐車場

恒例によりお風呂に入ってメガバーガー食べて、雨も予報通りに降って来たので出発とレヴォーグを動かしたら、駐車場内、タイヤから異音が。石ころでも挟んだかなとCHKし、溝に挟まった小さな石ころを除去し、さて･･･まだ音がする。駐車場に再度停めて前輪をよーく見ると･･･　　え？？　ナニコレ？　

と言うここからの大騒ぎは別編にて。最後にお高くついた近江路でした。

いや、近江牛じゃなく･･･。

電気の神様 in 嵐山

 本日は若干業務都合もあり嵐山へ。先月行ったばかりだけど。

法輪寺山門（8世紀建立）

目的地は、渡月橋の南側に位置する法輪寺。ここには電電宮なる「電気の神様」がおわします。十三参りで有名？なお寺ですが、神社inお寺　はどこでもある話。問題は本日の天気。当初雨模様の予報が「曇」になったのは有難いけど、東南東の風4～5m/s。ってことは川沿いは7～8m/sを覚悟しなければいけません。ただ、この風のお陰で気温が下がったのですよね。金曜日の京都は35.9℃って、もう夏ですか？みたいな気温だったので。暑さも嫌だけど風もヤダと言うのが正直な気持ちです。

山門下まで自転車

往路は追風区間もあって（私でも35km/h出た）、御幸橋で休憩しただけで11時に嵐山着。山門前まで自転車で乗り入れたら、丁度樹木伐採？の係の人が居て、親切にもその脇に自転車を停めさせてくれました。が、実は担いで山門入りたかったのですがね。108段の階段上った上からの眺めがいいので、自転車と一緒に写真撮りたかったのですが、折角のご厚意なので無には出来ませんでした。

108段の階段が待ち受けます

法輪寺境内から、真ん中が渡月橋

京都市内方向　京都タワー（合成）も見えます

法輪寺本堂

さっさと用件済ませて、電電宮並びに法輪寺本堂にお参り。電電宮が有名になったのにお守りがマイクロSDってのもありました。菩薩様の絵が入っている他は、普通に使えるそうです。理系のお寺ですね。

電電宮入口

電電宮

電電塔　詳しくは最後に

今日はウロウロする気はなかったので、渡月橋渡って賞味期限1分の鯛焼きを食べに。今日の嵐山はほどほどの混みようで、たい焼きの行列もそれほどじゃなかった。アイスオレとセットで700円。店舗（昇龍苑）のお庭のベンチで食べてたら、前の毛氈席にお母さん登場。そして「リムーっ、ここやで！」と場所取り宣言。するとすらっとしたティーンのリムちゃんが現れました。リムちゃん？　お父さん、自転車乗りですか？　聞こうかと思ったら次の瞬間、ご家族（orご一族）が次々やって来て総勢6名位でみんな女子。会話にも圧倒され、聞けませんでした･･･。ディスクブレーキ全盛の折、リムブレーキの私は嬉しかったよ。

しかしながら恐らくリムちゃんの妹（小学校高学年？）が「素麺」を大事そうに持って来て、お母さんに「食べていいよ」と言われたものの「だって、リムが写真撮るから食べるな、言うねん」と姉妹小競り合いを拝見してしまった。因みにリムちゃんは「賞味期限1分鯛焼き」でした。中身は知らんけど。

食べ終わり、さっさと三条通を走って、車折神社&芸能神社に参拝。ここもガラガラでした。「推しメン」の実物大写真をヒラヒラ持ちながら、玉垣を探している女子もいました。きっと、写真・玉垣と共に自撮りするんでしょうね。乙女心･･･なんだろうか。

車折神社の鳥居にこのような注連縄が･･･

復路は予想通り「ほぼ向風強風」。スピードも出ません、と言うか出す気にならん。丁度、鴨川沿いにスライドする地点でドリンクが切れたので、そうそうマンションの北側にファミマあったわ･･･と行ってみたら無くなってた（解体中）。幸い近くにデイリーヤマザキがあったので良かったですが、「いつまでもあると思うなコンビニエンス」ですよね。

伏見区内をちんたら走ってると、やたらゼッケンつけた歩行者に会います。ポツン・ポツンと現れ無言の行進。これ、夜だったら幽霊と思ったかも。で、今日は休憩兼ねて初めてサイクルカフェに立ち寄り成功。と言っても、今日も危うく通過するところを、おっとっと･･･ここや！　と急停車。三度目の正直です。マスターはお話の上手な方で、常連さん？も先程の歩行者の話をしていました。なんでも大阪市内辺りから出発し、淀川沿いを歩いて嵐山まで行くのでは？と推測。それって50km位歩くってことですよね。すげぇ。幽霊になる筈や。私はクリームソーダを飲みましたが、常連さん曰く（ガチな人です）糖分入りの炭酸はアウトと。え？　今、飲んだやん･･･。ま、私はガチではないので、寧ろ我慢する方がメンタルに悪いのだけど。因みに店内にはロードの模型がたくさん。誰がどうやってあんなの作るんだろう。

可愛いですね･･･ロード模型

その後も向風の中をフラフラ走り続け、16時過ぎに山田川、川が風のせいで逆流してる･･･。川沿いからの400m程の7%勾配では両膝頭が攣り始め、機嫌取りながらソロソロ帰って16:45着。1時間後には雨が降り始めたのでヘロヘロながらラッキーでした。本日走行109.2km。

木津川CRの部分迂回路が間もなくリリース

法輪寺には電電宮の他に「電電塔」（電波塔ちゃうよ）もあります。五輪塔のようなこの塔は、なんとトーマス・エジソンとハインリヒ・ヘルツ（ドイツの物理学者）の霊を慰めるために建立されたそうです。

余程この世に未練があったのでしょうか･･･。

カワサキプラザが最寄りのバイクショップになってしまった件について

　午後から業務上の所要があって尚且つ日曜日は雨模様と言うことで土曜日午前中にポタリング。奈良公園から大和郡山を回って帰る短距離でした。

ストレートに奈良公園と言うのも芸がないので？平城京跡の古墳を回って一条通を東進、転害門（てがいもん）から東大寺境内へ。転害門って妙な名前ですがれっきとした国宝です。東大寺建立時から残っていて（大仏殿等は度々焼失再建）、つまり千三百年ほど経過したもので、佐保路門やら手掻門やら碾磑門やら景清門やら様々な名称がありますが、東大寺の入口です。まだ鹿も寝ぼけた感じで観光客もそれほど多くはありません。大仏池から戒壇堂を回って大宮通に出ますが、いつの間にかオサレな宿泊施設が増えてる･･･。

コナベ古墳（前方後円墳の円部分です）

古墳のお隣の空自・奈良基地のF86F

転害門　1300歳近い建築物です

飛火野から教育大前を経て南下。同方向への路線バスを追い抜き、結局終点まで追いつかれなかったのでプチ勝利感。R169交差点を西進し大和郡山、JR駅らへんから北へ転じて戻りました。途中、外濠公園（郡山城の外堀跡）で休憩。来年の大河ドラマはこの大和郡山舞台になりそうなので混雑するでしょうね。例により城下町迷路で迷子になりながら、秋篠川沿いのCRに入って、唐招提寺前を経由して帰宅途中、「阪奈宝来」なる交差点を通るのですが、そのすぐ西に　KAWASAKI？

飛火野　鹿ちゃんたち屯していました

大和郡山　外濠公園　心霊っぽいのは多分レンズ汚れです

外濠公園　細長ーい公園なんです

行ってみると「カワサキプラザ 奈良」。 待って下さい。わたくし、１月にヤマハに乗り換えた最大の理由が「ショップが遠すぎる」。いつの間にこんなのできたわけ？ ここならヤマハショップYSPの半分以下の距離で、最寄りのバイクショップになるんですけど…

カワサキプラザ奈良の看板（合成）

自転車置いて入ってみました。ひろっ！　東大阪カワサキプラザの３倍位ある。居並ぶバイクやアパレル、グッズ類。残念ながら125は無し（販売停止だし）。親子位？のスタッフ二人。白シャツ黒パンツが窮屈そう。ライジャケかツナギを着せてあげたい。聞けば２月にオープンしたそうで、事前告知もあまりなかったそうです。メルマガでも気づかんかった。

店内　広ーい、お洒落、きれい

ま、だからと言って、私はMTで走り続けますけどね。びっくりでした。本日走行35.5km。

そして午後、大阪まで出掛ける電車に乗って驚き。国際線急行？　車内はインバウンド客ばかり。大きなスーツケースを幾つも抱え、座席も通路も占拠。車内には英語しか聞こえません。始発からご乗車のようで貸切り状態。インバウンド客は珍しくないけど、普通のお客さんが乗るのを躊躇い、お年寄り乗って来ても座れないのはどうしたもんだか。

目の前の黒Tおじさんの左にもご家族4名

外人さん、折畳椅子持参してそこら辺で座ってるし･･･。電車とトイレのマナーは入国時に説明してあげて欲しい。

オーバーツーリズムは自然災害並みに身近になって来ました。😢