2024年3月12日火曜日

10年振りに斑尾山春スキー

 先週末は三日かけてスキー。実に10年ぶりになるタングラムスキーサーカス斑尾。と言っても遠距離なので滑ったのは中日のみ。大雪警報が出ていたにも関わらず、雪時々晴の天気で、青空も結構望めました。ここのゲレンデは斑尾山の北西向き斜面にありまして、同じ斑尾山の北斜面は、古くからある斑尾高原スキー場です。それぞれの端っこのリフトが隣接しているので相互にゲレンデ乗り入れ可能となっています。因みに山の西側には、ゾウの化石で有名な野尻湖があります。

到着日は良い天気でした(斑尾山とスキー場)

朝7時に出て名神・北陸・上信越道をひた走り15時に現地着。北陸道は路面こそいまいちですが(浅い凹みがたくさん)、それと三月ですから?やたら工事で車線規制の中、交通量は次第に減少しトンネルが26コも続く朝日町~上越JCTでは、たまにトラック類が走っているだけでのんびりしたものでした。しかしながら海と山に挟まれた(所により海上)道路なので、能登半島地震を思うと、大地震と津波が来ればどうなるんだろうとちょっと不安。上信越道は平日(金曜日)と言う事もあり更にまばら。ほぼアイサイトでレヴォーグが独りで走っているようなものでした。妙高高原ICでガソリン入れて(単価が20円以上お高いです…)地道をトコトコ。路上は雪もなく晴天で楽ちんドライブでした。

滋賀県内は紫式部推し一色です

笹団子パン 上越市小竹製菓の名物パン 名立谷浜SAでGET

中日は朝から雪。低気圧接近でやむなく、しかし青空も結構出てまあまあのスキー日和。長女家族も埼玉からやって来て一緒に滑ってる筈でしたが行動パターンが違うのか、ゲレンデでは遂に発見出来ず仕舞い。前夜からの冠雪で(20cm位?)雪質は良く、リフト待ちもなくてバンバン滑れ、30本位滑ったような。主に中級者コース、たまに止む無く上級者コース。ケガしないように…が目標(ホテルで急遽車椅子の人も見ましたしね)。リフト乗車口には可愛いJKがバイト中。思わず何回も乗ってしまい、おっさんやね、気持ち悪い。思ったよりスキーヤーが多かったですが、南アジアインバウンドスノボ隊も練習中。初心者には何語か判らん言葉で外人先生が大声で教えていましたが、拍子取るのは何故か「イチ・ニー・サーン!」って、なんでやねん…。

雪のタングラムスキーサーカス

練習中の南アジアスノボ隊(パンタンライン)

こんな晴れ間もありました(第6リフトから)

タングラムプライマリコース(紫)と斑尾高原スカイラブコース(緑)分岐点

最後は斑尾高原スキー場に入りました。休憩しようとカフェらしきに滑り降りましたがトイレ以外は休館状態。昭和っぽい大衆食堂のみで諦め、少し滑ってから隣接ペアリフトで上がってタングラム側に滑り降り、バーで昼間っからビール飲んでスキーは終了。5時間以上滑りっぱなしでした。リア充自慢みたいで心苦しいですが、こんなこと年に1回ですから。膝も痛いし。

斑尾高原スキー場内看板

メイプルリーフ掲げたレストラン・バンフは休館中
 
斑尾高原クリスタルコース(バブルっぽい名称ですね)

30年前から子ども連れで来ているホテルタングラム。その同じ場所に、小さい子どもだった娘がママになって子どもたちを連れて来て、同じ光景が再現されているのが感慨深くうるうる。ビール飲んじゃいますよ…。

関東圏からは3時間程度で来れるので駐車場も関東甲信東北ナンバーばかりで近畿ナンバーはほぼ見かけず。葛飾やら板橋なんてナンバー、初めて見ましたよ。因みに両隣は水戸と品川。この時ばかりは飛鳥ナンバーのデザインプレートつけてたかったな…と思いました。

2日目の夜はまた雪が降り(警報でしたから…)帰宅日の朝から駐車場に行くと、案の定、車はカマクラ状態。屋根の上に数十センチの雪が載ってます。タイヤも半分埋もれている状態で、まずは運転席ドアが開けられるように、ドア前と上の雪を下し、排気管の前に空洞を作り、雪かき道具(北欧製タフスコップとスノーブラシ)を取り出しましてひたすら雪下ろし。下すと言ってもすでに膝下まで積もっているので側面に下したのでは隣の邪魔になるしドアも開きません。前方も発車出来ませんから自ずと斜め後ろに雪山を築くことに。フロントウィンドウが出て来るまで30分ひたすら作業。これもまた久し振りでした。周囲でも出発を控えた人たちが同様に作業。一日中氷点下なので溶けないんですよねぇ。娘婿殿も道具を借りて孫と一緒にせっせとやったようです。で、10時にようやく出発。周囲の道路は既に除雪車が出動していて走行可能。ま、四駆のスタッドレス新品ですから走れない訳もなくスムーズに下山出来ました。

三日目の朝はこんなになってた(第1駐車場)

レヴォーグの雪変遷

無事に出発出来ました ホテル玄関前

妙高高原ICではタイヤ規制のCHKを受け、再び上信越道。路面は除雪されているので走行に何の問題もなく、しかし前後に車影nothing。北陸道もトンネル間で一部路面真っ白がありましたが、それに富山県内で雪霰が吹き付けてきましたが、まあ普通に走れました。トンネル抜けて目の前にバーンと現れた青海黒姫山が白く輝きめっちゃきれいでした。

雪道を粛々と降りました(信濃町)

妙高高原IC内には信号があるのです

サービスエリア3か所に立ち寄りながら日暮れ前には奈良に到着。思わずGSで洗車してしまった。往復で1,014km強でした。

上信越道 北方向(上越市中郷付近)

有磯海SA 背後高架は北陸新幹線

しかし、黒姫山って二つあるんですね。今回は雲の中で全く見えなかった北信五岳の2000m級・黒姫山。こっちがメジャーです。黒姫とは蛇龍に懸想され身を犠牲にした当地の姫さまらしく美しく哀しい伝説です。

一方、1200m級の青海黒姫山は石灰岩で出来ていて鍾乳洞もあるようで、昔の関取、関脇・黒姫山はこちらから取ったシコ名です。こちらの黒姫は神話の奴奈川姫(ぬなかわひめ)、大国主命の奥方で存在感ハンパない。

どのみち山の神は姫さまです。嫉妬で山崩れが起き、口笛吹くと踊り出して落石が起こると某ゼネコンが仰っていました。

トンネルは静かに通りましょう。

2024年3月2日土曜日

各地から石川県応援

 先週は雨で出走出来ず、2月もまた目標(300km)未達。3月は予定が多く出走機会が少ないので、本日、強風で寒いながら出走。大河ドラマに縁がある街として行政も一所懸命な宇治へ。

喜撰橋から宇治川上流

前回に引き続き、木津川CRからR1バイパス経由で旧巨椋池跡を走って宇治川を遡る坂レスコース。単に私が坂嫌いなだけで選択。ところが北風が意外に強い。天気予報では風速3~4mとかだったけど、ぜぇーったいその倍くらいあったわ。CRではずっとインナーで20km/h以下走行。それでも抜かれたのは1台だけ。皆さん賢明なことに走ってないか私のようにトロトロ走っていたかのどちらかですね。

R1BPの市田交差点で右折、京都府警のヘリ基地の脇を旧巨椋池跡を、京滋バイパスに沿って北東方向へ走ります。風は追風気味になり急に楽に。京滋BPを潜って宇治川沿いを東へ。追風快走で宇治橋袂まで。紫式部像前は記念撮影で賑わっていました。公衆トイレに入り辛かったので、そのまま観光案内所へ行ってトイレ拝借(キレイです)。案内所内はパネルだらけでその7割は「響け♪ユーフォ」関連。4月からEテレで!放送開始になる3期のパネルもありました。が、何故か源氏物語風の装束。宇治市は何でも徹底的に利用しますねー。但し3期はヒロイン世代が3年生なんで、キャラクタは知らん子が多い。推しの夏紀先輩卒業してるし。

響け♪3期のパネル 源氏物語風

嵩上げされ座りにくくなった久美子ベンチと左上枠内は平等院鳳凰

源氏物語宇治十帖の碑

橘島に渡ってウッティー(鵜飼のウミウ)達に挨拶して朝霧橋を渡っていたら、西の方向が真っ白。うわー吹雪!渡り終わって浮舟&匂宮像の前でシューズカバーを直していたら早速雪がチラチラ降って来ました。時間的にも長居出来んなと「茶づな」に向かいます。「茶づな」がある「お茶と宇治のまち歴史公園」には京アニ事件を伝える碑を設置されるようですよ。ここからはいつも通りに京阪宇治線沿いの道路を北上、相変わらず雪がちらつく中、三月だからでしょうか、道路工事・通行止めが多いです。自転車は通して貰えますが、車は直前まで来て右往左往。一旦停止して対向車の右折を待っていたら、丁度横に居た交通誘導員のおっちゃんが(私も爺さんだけど)西方向を指して「もうすぐ、あれ、来るでぇ。寒いでぇ」と話し掛けて来ました。

金網越しですが、結構可愛い目をしているウミウ

ウミウのウッティーの家

茶づなにあった宇治橋パネル 京アニ作品?

私も「空、真っ白ですもんね。じっとしてると寒いでしょ」と答えると、おっちゃん「寒い寒い! せやけどこれ着てるからなあ」と制服を捲って下のヒーター付ベスト(に見えた)を見せてくれました。対向車が抜けたので「ほんじゃ気をつけて」と出発。しかし、風もあることだしあれでもまだ寒いやん。誠にご苦労さまです。

六地蔵から山科川・宇治川沿いを走って三栖閘門へ。女の子の二人連れが見学していたのは新鮮。伏見港公園からR1に回り込んでR1BPを走行。右膝裏筋肉が時々ぴくっと痛むのをあやしながら流れ橋の四季彩館で休憩。以降の木津川CRは追風気味で26~30km/hで走り、往路2時間かかったCR区間を42分で戻りました。本当に風任せですね。帰宅するまで雪はちらつき続けました。本日走行87km。

三栖閘門

伏見港公園だけに花壇も舟

実は先週末、金沢に出掛けていました。そもそも元から城崎丹後でカニ、の予定でしたが、今、消費するなら石川県でしょ、ということで。現地では「東茶屋街」を少し散策したたけでしたが、閑散としているとおもいきや大混雑。インバウンド客もたくさん。バス停には長蛇の列。能登半島はまだまだ目途立たずのようですが、県庁所在地は全然普通でした。因みにホテルの駐車場のお隣の車は「平泉」ナンバーで、各地から経済応援に来られているのですね。同様に各地からの災害派遣車両(警察・自衛隊・自治体等)もたくさん見掛けました。誠にご苦労さまです。

応援消費で店も賑わい(我家も夫婦箸買いました)

カフェ凛 の和菓子セット 金沢っぽい(鶯ですよ)

頑張りましょう(尼御前海岸にて)

しかしながら肝腎のカニについて「金沢のカニですね?」と聞いたら黒服のイケメン兄ちゃん、「いえ、あちこちです」。

カニも各地から応援に来ているようです。

2024年2月18日日曜日

やったね H3🚀

  天気に左右された一日でした。が、まずはやったねH3ロケット。先日のSLIM月面着陸に続いてライブ中継を緊張しながら見ていました。まだ安心って感じではないのでしょうが、JAXAは先の失敗から一つ一つ潰して来たのでしょうね。その手法でFTA(Fault Tree Analysis)を使われているのに驚きました。学生時代に山ほどやりましたよー。まだ現役なんですね。スケルトンみたいな技術なんで完成形なのでしょう。

ライブ中継より

で、本日は昨晩の天気予報では午後から雨と言うことで、お昼に戻れるように行先を変更。一旦北へ走り、北生駒からR168を南下、王寺から第2浄化センターへ向かい、そこで折り返す40km余パターン。これなら雨に遭わなさそう。が、生駒付近からパラパラ降って来ます。ただ南の空には青い部分も垣間見え、きっと一時的と龍田川沿いを南下。周囲の田圃ではケリ(野鳥です)が騒がしい。田圃に巣を作るんだってね。引き続きR168で平群町から王寺町に出て、少し東進し第2浄化センターへ。

古来より歌に詠まれた龍田川の現在

自転車ゲートありますが、この先どうすりゃいいの?(王寺町)

スマホで雨雲確認すると、まだ大丈夫みたい。空も明るいし、これって橿原までイケるかもと、京奈和CRに乗り出します。風向きは南南東の筈が何故か追風気味。だから雨雲到達遅いのか…と飛ばして、R165高架下を東進。フラスココースです。するとR165の高架橋を拡幅工事中のようで高架下は迷路状態。歩行者はこっち、自転車はあっち・・・とか訳判らん。

迷いながらウダウダしていると1台のロードバイクが颯爽と走って行ったのですかさず追走。途中で撒かれましたけど、一応知っている地域なので何とかなりましたが、初見では走破難しい気がします。途中で建設中の奈良県立医科大学新キャンパスを見学したりして、橿原神宮の森で折り返し。

畝傍山の麓に建築中の県立医科大キャンパス

復路は奈良中央CR。雨が降る気配はないけど一応急ぎます。結局、法隆寺近くの公園で休憩した以外は走り続けて13時過ぎに帰宅。雨には遭いませんでした・・・というか、その後も雨は降らず、これならもっと遠出できたやん。本日走行74.2km。

本日は5℃対応ジャージでは暑かった。最高気温は18℃以上。初夏の気温。ぼっち・ざ・ろっく「ギターと孤独と・・・」の歌詞じゃないけど、

♪季節の変わり目の服は 何着りゃいいんだろ 春と秋 どこいっちゃったんだよ♪

冬までどこかへ行きそうです。

MT125 CM写真みたい・・・


2024年2月12日月曜日

オッドグローブ

 昨年末に、サイクリストカフェ4seasonにツール・カレンダーを届けようとして年末年始休暇に当たって砕けた件、ずっと先送りになっていたので、せめて卓上型だけでも(バックパックに入る範囲)と桜井方面へ出走。で、途中で思い出しました。今日は月曜日。定休日やん!

興福寺五重塔 修復中で秋には足場に覆われるとか

行く前に気が付いて良かった。危うく2アウトになるところだった。仕方なく桜井から横大路を高田まで直進し、京奈和自転車道ですごすごと戻って来ました。ほぼ曇天で北西の風3m。体感的にはそれほど寒くなく、5℃対応ジャージと長Tで十分でした。

本日のコース 立ちウサギ? モアイ?

崇神天皇陵前 実在が認められる最初の天皇

トイレあるかな、と立ち寄ったJR香久山駅
省コストの典型ですね

本日が短距離の理由、実は3連休を頂いた私は、土曜日にびわ湖バレイに日帰りスキーに出掛けまして、孫たちと遊びながら初滑りしておりました。と言ってもびわ湖バレイ、滑れるコースが9本中、3つしかなく、後は雪不足クローズ。暖冬と言われる中、駐車場やロープウェイ乗場なんて雪の欠片も見当たらんから無理ない話。コースのうち、いわゆるセンターゲレンデに当たる打見ゲレンデは猫の額みたいな狭さと形状。そこへ120人乗りのバスみたいなロープウェイが15分おきに客を運んでくるのですから大混雑。更に大量の「雪を見たいインバウンド客」がやって来て・・・混む筈です。

孫たちは初スキー。スキーそのものを判っていないのでパパママジジババ総掛かりで大変。

総がかり中 打見ゲレンデの途中

打見ゲレンデには、ビギナーコーナーとして、ベルトコンベアーで坂を登れる競泳プール程の超緩斜面区画が設置されていて、キッズの練習に持って来いなのですが、そこに雪初心者の中国人とスリランカ人が押し寄せ「ハの字で止まってー」から練習始めるもんだから、孫たち危険で退避しました。インバウンド旅行会社もそういう所は考えろよ。

山のてっぺんから降りる中級コースは滑走可で(短いです。雪質は所々良、視界時々不良)数本コースを滑り、あとは孫と雪玉作ったりしていました。が、その数本で、ふくらはぎがその日のうちから筋肉痛、若い! それが3日目でも残り、やっぱ若くない! スキーブーツを替えたってのもあるかもですが。 と言う訳で本日走行67.1km。

今日、ふと思ったのですが冬用サイクリンググローブ。使ってると破けて来るのですが、先代のパールイズミは左手の人差し指が穴開きかけ、現代のシマノは右手掌の皮?がベリベリに破けています。単に製品の弱点差なのか、グローブによって力が入る場所が変わるのか…。左手人差し指なんて、FDのレバー操作位なので大して使わない気がするんだけど。何れももう片方は無事なのでオッドグローブで使いますか…。

少々判りづらいですがグローブの傷み具合

しかし、4seasonにカレンダーはいつになったら届けられるのだろうか。もういいやん、の声が聞こえる(気がする)。今後は週末立て込んでいるので、春になってから届けるって・・・ボケた話です。

春だけに。

先々週末、信楽までMT125で走りました
大狸様 バレンタイン?

2024年2月3日土曜日

携帯ポンプのパーツ交換

 先週土曜日のパンク時に、携帯ポンプ:ミニモーフでなかなか空気が入らなかった件で、翌・日曜日に別件でモンベルに行ったので、勢いでCo2を初購入。使い方が判らないので自転車コーナーのお兄さんに教わって、ついでにミニモーフの件も話したところ、「13年目でしたら中のパッキンとかパーツがボロボロかもですねえ。そうしたら空気が洩れてうまく入りませんよ」と。そしてカタログで「消耗品パーツ」があることを調べてくれました。聞いてみるもんですね。

京都市電の1号車だそうです

モンベルでは取り寄せになるとの事だったので帰宅後ネット注文。最近アマプラの配送が異様に早く、注文した日に到着したりするので、サマータイムレンダ並みに時間が戻ってるのかとか、物流網大丈夫かとか却って心配したりします。パーツは昨日来たので本日走行後交換してみました。

ポンプの分解はネットに出てますよーとお兄さんは仰ったのですが、バルブに繋ぐ口金部分は出てますが、本体のポンピングする部分(何て名前だ?)の外し方が判らず四苦八苦。恐らくシリンダ最上部を外せば、そして恐らくネジなので反時計回りに回せば抜ける筈・・・と思うものの、ホースと口金を留めるパーツ(何て名前だ?)はクルクル回るけど、最上部のパーツ(何て名前だ?)は固着してビクともしません。流石は13年生。最後はラジオペンチを内側に入れて回して何とか外れました。ポンプするパーツを引き抜くとボロボロと黒い破片が散乱。これは口金の分解でも同様で、13年分の垢が溜まっておりました。

ミニモーフとリビルド用パーツ

ここ(黄矢印)を外すのが大変でした

交換用パーツ(リビルドキット:TRK-TMM01)は、口金部パーツが3点とパッキンです。取説などないので外したパーツと見較べ同じように入れるしかありません。難しい作業でもないけど、汚れを拭き拭きしながら30分程格闘。パッキンは確かにボロでしたが粉々って感じでも無かった。再度組み上げてポンピングしてみると、ええっと、こんな感じだっけ? 先週よりはマシな気がするけど、そもそも当初を覚えていないので果たしてリビルドできたのか不明。チューブ交換時に試すしかないですね。
外したパッキン(ボケててm(__)m)

同様に作業される方、屋内ではカレンダーや包装紙の上でやってね。ボロが飛び散って怒られるよ。

で、本日は京都駅近く、梅小路公園まで往復。5年ぶりです。

背景は東寺です

桂川沿いを上鳥羽まで走って千本通を北上し、東寺を回り込んで11時半に到着。公園内をママチャリが走り回っていますが、私はお利口にバイク&自転車駐輪場へ。∵自転車は3時間まで無料だから。で、前に行った市電の中で食べられるカフェへと急ぎます。周囲は手作り市で大賑わい。覗きながら市電広場へ行ってみると、あらら・・・工事中? 

市電カフェは工事中でした

仕方なくそのまま歩いて、ポツンと展示の市電に入ってみると、中にガイドのお姉さんがいて「再開しないかも」とか。採算がどうのって仰っていました。つり革型のパン?はもう食べられないかも。

案内所の市電

車内はレトロで味わい深いです

公園内にはこんなクラシックカーが走っています

戻りながらまた手作り市を覗き、シマエナガを衝動買い。「シマエナガってすぐに売れるんです。流行ってるんですかね」とオーナーお姉さん。私も大して知ってる訳じゃないけど、もうちょっとマーケティング活動した方がいいですよ。スズメはみんな残ってるでしょ。

バックパックに付けてみた・・・デカい!

スタバで休憩し(びっくりするほど空いてた)駐輪場に戻り出発。駐車券を出口ゲートに入れると「料金は200円です」。え? 自転車は3時間まで無料ちゃうん。1時間ちょっとしか経ってないでしょ? 無人なので誰にも文句言えず、後から来る人のことも考えて取り敢えず200円を投入。領収書を取って見てみたら「バイク」になっとる。ここって入口ゲートに横たわる側溝の蓋のような鉄板に前輪乗せて駐車券を発行するのですね。恐らく重量で判別と思いますが、ママチャリやeバイクよりずっと軽いロードバイクですよ!何を測ったの? ここの駐輪場は前回も前の人がトラブってた記憶があるので、自転車は自転車専用駐輪場に停めることを強くお勧めします。

bikeだけどバイクじゃないよ

復路はJR東海道線高架下に沿って西進し、桂川沿いでCRに乗入れ、フツーに帰宅。思ったより暖かくサイクリング日和でした。本日走行96.6km。

話が戻って、ミニモーフのリビルドキットは送料込みで1,188円。ミニモーフ本体が4,600円余なので、微妙な価格です。心の中で神と悪魔がモメています。

「ネジも2代目が既に錆びてるし、充分償却したでしょ、買換えても良かったのでは?」

「いやいやパンクは数年に一回。だからこれで十分」

「その一回に空気がちゃんと入らんかったら帰れんでしょうが!」

「それ実証されるの数年後、ですよね!」

どっちも「推(押)し」に力が入る。 ポンプだけに・・・。