Ｒ２ようやくノーマルタイヤに交換

朝からは良い天気。しまったと少し思いましたが、本日は大事なお仕事、Ｒ２のタイヤ交換。

まだスタッドレスだったんですねー。３月以降休日の天気が悪く、通勤で使用しているレガシィを優先していたので、ここに至った次第。
私も初めてのＲ２タイヤ交換です。手順は簡単、まずホイールカバーをベキッと外し、ナットを４つずつ緩め、１輪ずつジャッキアップしてノーマルタイヤと交換。やっぱスチールホイールは重いわ･･･。それに樹脂製のホイールカバーは力ずくでやると割れそうで恐い。アルミに履き替えたい！　しかしそこまでコストかけるかー　と心にブレーキ。

ノーマルタイヤは長女が中古車で購入した時のディーラーさんからのプレゼントだったそうで、ブリヂストンのスニーカー。超ベーシックタイヤですが決して悪くは無い。もらったんだったら儲けものって感じ。サイズは155/65R14なんで、タイヤを洗うのも運ぶのも楽です。ノーマルタイヤのホイールは純正Ｒ２（Type-R）用で、これは事故廃車になった長女の先代Ｒ２の形見です。ウチではレガシィもスタッドレス用ホイールは前に乗っていたＢ４（ＢＥ）の純正品なんで、何故かホイールは受け継ぐと言う伝統？になっております。

Ｒ２をジャッキアップしてびっくり。ショック＆サスがピカピカ。新車みたい。走行４万キロ近くで、しかもその殆どは北の大地だったのに･･･と不思議に思って気づいたのが先月の車検。ディーラーには「最小限」でお願いしていたのですが、整備長が「冬の北海道走行の影響があるのでスチーム洗浄だけさせて頂きました」と言っていたのです。スチーム洗浄ってこんなにピッカピカになるんや。（ほんま？）

タイヤ交換後、ついでに洗車。これもペロッと終了。軽って楽だよねー。洗車後にまじまじと観察すると、斜め後姿が何ともお洒落。きれいな形ですねえ。ＢＥ型Ｂ４にも斜め後姿に惚れていましたが、軽なのにやるじゃんＲ２。流石、南欧デザインですね。確かアルファロメオなんかと近いデザインと読んだ事があります。よく見るとドアミラーやドアノブの形も凝ってます。
南欧デザインと言えば、実は私、教習所で免許取った後、初めて運転したのが名車「いすず１１７クーペ」なんですね。当時の研究室の先生の愛車で、研究旅行に行く際運転させて頂きました。勿論、車種や特徴や名声なんて何にも知らず、パッセンジャーの「こわーー！」の合唱を浴びながら必死でハンドル握っておりました。今思えば、先生よくぞステアリング預けたなーって思います。さすが教育者。
で、Ｒ２にも１１７クーペと似た面影ありますね。何て言うんだろ、柔らかいデッサンの中にシャープなラインが芯を貫く感じ？　１１７のリアの官能的なラインとＲ２のリアコンビランプ・ウィンドウ辺りの何とも言えない傾斜が重なります。贔屓し過ぎかな。

洗車後、ＧＳで給油して試運転してたら雨がポツポツ。なんでやねん。洗車後の雨ってジンクス？　ま、サイクリングに出ていたら、丁度帰りに遭っていたタイミングなので良しとしよう。で、気づきました。ワイパーブレードがスノーブレードのまま！　さして影響はないでしょうが、如何にもって感じの厳つさ、かつゴムが柔らかい筈なので、夏は冷暗所で保管が良いでしょうね。ＧＷの仕事がまた増えました。

軽は楽とは言え、タイヤ交換後には必ず腰が痛くなります。
アールツーヨーツー。　ゴジューダイの逆襲？

フロント　ショックとサス。　ピカピカ

こちらはリア。ブレーキはドラム。