どこでもドア発見

 朝練3回目。今日は午後から雨とか夕方雨とか諸説あったので若干短縮コース。朝5時半過ぎに出発し、奈良市街地から県道・R169を南下し桜井方面へ。三輪付近で大和川沿いの「水の辺の道」だっけ？に入りました。当初は「ならクルC10」ルートで法隆寺まで西進するつもりだったのを過ごしてしまい、知ってる道に右折しただけでした。

朝6時の奈良　興福寺

サドルが時々悲鳴を上げて微妙に動いています。「水の辺の道」は車も通行する道ですが、所々に休憩スポットがあるので、そこで増し締め。結構緩んでいました。サドルの固定は二本締めの方が堅いなあと思います。少し走ってトイレがあったので休憩。すぐ裏にある神社に入ってみました。その名も

「むらやにいますみふつひめじんじゃ」　漢字だと「村屋坐彌冨都比賣神社」

むらやにいますみふつひめ神社　拝殿

寿限無寿限無…ちゃうんやから。何の事ない氏神様みたいな小さな神社でしたが、境内の至る所に「アマビエ」が。ほいでまた劇画調の神様もあちこちに！　祭祀されているのが夫婦の神様らしく「縁結び」に強いとか。HP見てみると7世紀からある由緒ある神社だそうですが、主祭神のイメージソングはあるわ、限定御朱印出まくりだわ、絵馬はアニメだわ…。ははーん、宮司さんアニオタ？

むらやにいますみふつひめ神社　本殿

7時半頃に行ったので売店（授与所）はClosedでしたが開いてたらアニメ絵馬買ってたな…。

ウィンドウディスプレイが凄い

きっと7世紀から21世紀まで同じ事、してる…

水の辺の道をずっと行くとR24に出ておしまい。県道36を西進すると、中央CRに出くわす筈がなかなか出くわさない。あららと思っていたら、半年位前にCRがアンダーパスした新しい道を走っておりました。ほう、ここに出るのか。

CRに乗換えてフツーに帰宅途中、いつも横に見ている建物の屋上にピンク色の目立つもの発見。屋上なので接近すると見えなくなり、止む無くまた戻って眺めてみると、え？「どこでもドア」？

屋上に燦然と　どこでもドア

なんでこんなところに…と帰宅後その建物を調べると、ドアの製造会社だそうです。マジで「どこでもドア」開発できたん？それって凄くない？　GoTOキャンペーンで潤う筈の運輸会社を軒並み殺し、テレワークの概念も半ば吹っ飛んで、リニア新幹線静岡県問題も一気に解決して、どうなる世界とニッポン。本日走行60km。

でもねぇ、めっちゃ風の吹き抜けのいい屋上の「どこでもドア」、台風の時が心配です。吹っ飛んでしまったら

どこいったドア。

カーナビの最新地図は１年前の

 朝練継続で5時半から枚方周回。午前11時までに帰ろうとすると遠くまで行けないのでコースが限定されてきます。それにこう暑いとあれこれ考えるのも面倒になってきて、いつものコースでいいや　になってます。

今日はノースリーブのTシャツで走りました。風の抜け方が全然違うので涼しい。ノースリーブのジャージがあればと思っていたら、先日、車の中から目撃してしまった、KAPELMUUR。が、帰ってから調べるとどうやらトライアスロン用みたいで上下が一体型。そのまま泳げるんですね、トライアスロン用って。他にもアンダーウェアなら出て来るんだけどねぇ。欲しいです、ノースリーブジャージ。

早朝の枚方市駅にて。普段なら「何してんの、こいつ」になります

朝は交通量は少ないのですが、たくさんの人が走ったり歩いたり。みなさん早起きでエラい。R168は国道なだけあってそこそこ車も走っていましたが6時半には枚方市駅に到着。淀川沿いの管理道路にもランナー、ウォーカー、そして自転車も見掛けるようになりました。

御幸橋で一旦休憩してから桂川沿いを宮前橋まで走って、また京都競馬場をぐるっと回り込むコブコースで御幸橋まで戻り、木津川CRへ。ここで初めてサドルが「ガッ」と動いたので、流れ橋の近くの休憩スポットで締め直し。上り坂で段差がある場合に（そして油断している場合に）お尻に力がかかってサドルを後方へ押し下げるようで、やや前のめりにセッティング。乗車姿勢がやや寸詰まり的になって腕に荷重がかかる状態ですが、試行錯誤とはこのことやな　と思いました。

サドルを意識するからかお尻周辺が痛くなり、この距離でお尻痛いってどうすんねんと毒づきながら山田川出口で9時。またマクドでマックシェイク食べてこ、と思ったらまだ開店前でした。早朝ライドは涼しいけど不便も多いです。本日走行74.2km。

さて私のレヴォーグにはパナ製のナビ”Strada”がメーカーオプションで、つまりスバル型番でついていまして、この地図が5年目まではUpdate可能と聞いてました。但し、ユーザー登録してアプリを落とす事が必要で、それは車を買って2年までとか期限があり、登録だけは早々に済ましていましたのでこの度初めてUpdateを実行。

結構せこいんですね。地図全体のUpdateは1回だけ。後は部分更新だそうですが部分更新の意味が解らない。奈良県は最新ですけど京都府はまだどすえ　とか言われても道は繋がってるんで困るんだけどね。まあいい。まずはナビ内の地図SDカードを取り出します。ナビ画面をオープンすると背後にスロット類があるのですが、その表面の盤を隠し戸のようにずらして外すと初めて地図SDのスロットが登場、ここからSDカードを抜きます。↓（参考になる人、滅多にいないよね）

スバルのストラーダ　地図SD（楕円内）の取り出し方

で、PCにカードを入れてアプリを起動。何かにつけめっちゃ遅いアプリなので気長に待ちます。ユーザー確認などを経て全地図Update!

すると「2019年7月の地図になります」　へ？1年前の？　あの道この道出ないやん…。意味判らん気がしましたが、部分更新の意味の方が解らんかったのでそのままGO!　回線チェックやらが延々と続きますが、ここはじっと我慢…してるとこの画面が　↓

これ見て「中止」しちゃう人、いそうです

ひえー200日以上。今からだと来年春まで。判ってますよ、私もシステムやらネットワークの仕事をずっとしてましたから。中でPingでも飛ばしてるんでしょうけど、我家の光回線は一応1Gbps。10万分の1しか出ていませんか…。それはどーかなー。

実際は一度ER喰らいましたが、リトライして1時間位で終わりました。で再度装着してナビ見ても何の違和感もない。ナビ上で荒野に走行軌跡がまだまだ付いていきそう。

今日はあちこちでツクツクボウシを聞きました。立秋はとっくに過ぎてるのに37℃。　

全く、どうなるんざんしょ…。　　（残暑！）

立秋を感じて下さい（一昨日、琵琶湖テラスにて）

◆CM(続）◆

先週CMしました新作”子守天使は堕天しかかり”。予想通り低調なスタートです。が、最後の1頁でガラリと印象代わりますから是非お読み下さいませ。影の主人公・フナムシを載せておきます。

もはや朝練

 毎年36℃で走って反省してますが、今年は昨年と同じく早朝出発で暑さ回避。出発5時半で午前中に帰還。この時間だとツーリングと言うより朝練です。

早朝の飛火野

先週、北方向へ走ったので今回は南。一旦奈良市街地へ走ります。三条通もすっからかん。ま、朝の6時やしね。通常はこのまま”ならまち”を抜けるのですが、そうそう鹿ちゃんたち元気かなと奈良公園へ回りました。いやぁバンビが生まれてたんですねー。あちこちに母子連れ。写真撮ってるとそーっと寄って来るのです。お母シカさんが「何かありませんこと？」と頭を下げ、後ろで子ジカが「何か食べたいっ」って目をするので大変申し訳ない気持ちになりました。観光客皆無の現在、奈良公園を訪れる奈良市民は須らく鹿センベイを携行するべしって条例があってもいいと思いました。では、鹿ちゃん3連発　↓

横断歩道では左右見てね　とお母さんが教育中

あちこちに母子連れ

ママ…おっぱい…　しょうがないわね、こんなところで

県道とR169を南下。朝早いので？路肩に香ばしい焼き加減の「トースト」が落ちてました。どういうシチュエーションだったのだろうか…。朝早いので公衆トイレも閉まっていて、ノンストップで明日香村まで直行。まだ7時半。誰もいません。気温も上がっておらず、田圃の緑が瑞々しい明日香村には朝ドラ「あすか」のOP「風笛」のオーボエが響き渡るようでした。

清々しい…　（明日香村）

明日香には深入りせず、雷の丘を曲がって橿原方面へ。サイクリングセンターで休憩しようと思って、ハタと気づきました。あそこって県営。という事はまだ開いとらん…。横を走ってみましたが誰もいそうにないので諦めて、ひょっとしてと思い橿原神宮のトイレを覗くもシャッター閉まってる。神頼みも通じません。

トイレは軒並みこんなふう

仕方なく大和中央CRを戻ります。途中の県福祉パークでようやくトイレ休憩。段々暑くなってきます。この頃にはロードバイクも度々見掛けるようになり、今帰りなのか、今から行くのか判りませんが皆さん無事だったかな。先週「ガッ」とか鳴っていたシートポスト周辺は、今日も何回か音がして、次第にサドルが後ろ下がりに…。あ、こう言う事やったんかと判りました。帰宅は10時半。今日の奈良市はmax38℃だったらしいので、朝練大正解。本日走行70km。

帰宅後、35℃の中でサドル再調整。1本で支えてるので安定性には欠けますよね。ネジを戻しヤグラを傾け、6N･Mで締め直し。セラSMPのサドル形状から後方に荷重がかかるのは判りますので対処難しいです。サドルを前に出し過ぎると、勿論乗車姿勢が変になるし、サドルバックが付かないし…と課題が潜在してる。

座りにくいこと、この上ない…

VALETTEのサイクリング用マスク、気に入ったので会社でも使い始め、もう2枚追加注文しました。柄も増えたけど値段も上がったなー、販売好調だからかなあーと思ってました。前回が2枚で2,156円、今回が2,750円（何れも税込み）　実に27%のUP。そしたら今回のは「COOLマスク」でした。接触冷感やUVカットがついたそうな。付けてみると「COOL」の方が伸びにくい感じで耳の後ろが痛くなり、耳を掛ける穴をジョキジョキ切って大きくしました。何が違うのか…。トリセツで素材較べると、COOLマスクはポリエステルが+4%の86%，ポリウレタンが△4%の14%！　

ポリエステルは熱伝導（ひんやり度）のある素材ですが吸水性がないので乾きやすい。ポリウレタンは伸び易く強度があるので、なるほど「COOL」の方が伸びにくいが代わりに冷感が上がったって話です。感覚的には変わらんけどね。

イオンや洋服の青山のマスクは同じ組合せですがポリエステルが95%と多く、冷感がある代わりに堅いのでしょうね。スポーツ用品のミズノのマスクはVALETTEとほぼ同構成でした。裏地にコットンを使っているものは湿分を取り込む感じです。

しかしながら、マスクをするようになって女の子が可愛く見えると言う声が盛ん。ナンパも増えたとか。密はあかんのちゃうんとか思うけど、反面、騙されたと宣う男子も結構いたりして、勝手な言い草この上ないけど正直な気持ちなんだと思う。だからマスクには必要なんですよ。

レイカンが…。　　～(ﾍ￣ ￣)ﾍ

◆CM◆

忘れてた。WEB小説新作「子守天使は堕天しかかり」エブリスタにて連載中です

今回は完全ファンタジーで、これまでにない展開です　宜しければ是非お読みください

https://estar.jp/novels/25682613

また顎外れかけ

梅雨が明けたので、シートポスト確認試運転。ちょろっと走るだけでは駄目だろうと枚方周回の淀川北側コースを走りました。

本日の天保山

最初は、サドルちょっと高いかなとか違和感ありましたが、走ってるうちに慣れてしまい、これまでがどうだったかなんて忘れてしもた。シートポストはグリースが踏ん張ってるのか落ちる事もなく、しかし帰路、段差を越える時に股下から「ガッ」という音が。やべぇと思いましたがサドルがガタつく訳でもなく普通に走ってる。自宅近くまで帰った時にもう一度同じ音がしたので、帰宅後再点検。

メイプルリーフから下はシートポスト内

シートポストに貼ったメイプルリーフ（カナダ国旗）を見ても全くズレてないことを確認。ザドルも顕著に傾いてる訳じゃなく、また少々触っても動きません。なんや、異常ないやん。一応シートポストクランプを緩め、シートポストをちょびっと引き上げてみます。破断してたらどうしよ💦と思いましたがきれいなまま。引き上げた部分にまたカーボングリスを塗って元の位置に押し込め、サドルを緩めてみます。何も変わった事がないので、シートポストクランプとサドルをそのまま4N･Mで締め上げて終了。

ヤグラの中で何かがずれたんだろなあと推測するも、気になるのはシートポストについて来たグリス（Friction Paste)を使ってない事。マニュアルも何もなく、ベタな段ボールに完成形で入ってたのでそのまま付けちゃったんですよね。先程3Tのオフィシャルサイトで動画見たら、外側パーツと内側パーツの間にグリスを刷り込んでたので今度やっておこうと思います。

本日の走行コース前半は淀川河川管理道路⇒ちょこっと西国街道⇒堤防上道路。時折雲がかかり、まあ快適な走行。大山崎JCの下を潜ってベーカリーCINQでイートイン、と思ったらコロナ配慮でイートイン中止中。あーやっぱり？　

暑くなりつつあったのでどこかに入りたいとウロウロ。サントリー通りの橋の袂でマンション1Fにカフェ発見しin。Cafe KOBAという小さなお店で、入口前のベランダ？にも席があり汗臭いオッサンには丁度良いと外で食べました。心地よい風が吹いて気持ち良かった。

サントリーの京都工場、プレモル造ってます

だからサントリー通り

頂いたのはオーソドックスにBLTバーガー。もっこりバンズのバーガーにポテトとミニグラタンがついて来ました。美味しい。量販店にない手作りの味。フライドポテトも自家製で塩気が美味しい（多分、凝ったお塩です）。ここ、クセになりそう…と満足して食べてたら事件が！　カクッ、いて！　また顎が外れかけたのです。慌てて掌で押しましたが、今回はきれいに戻らず、中途半端感ありあり。取り敢えず喋れるのでそれ以上は諦めました。現時点でも違和感あり、怖くて欠伸できない。😷

BLTバーガー＋ジンジャーエール＝大好き

時々走る道だったので、いつも通りに宮前橋から桂川CRに入り、木津川CRへ。段々暑くてへばってきます。32～33℃だったようですが急に暑くなったから適応できない。山田川でCRを出てマックシェイクを補給してしまった。本日走行76.3km。

しかし、なんで長岡京に来ると顎が外れるんでしょう。前回は本日パスしたCINQでクロックマダム食べて外れましたから因縁を感じます。CINQのマダムの恨みか？　因みに、NAGAOKAKYO から A･G･O を外すと　NKKY　が残る･･。

なんで来ないのかい！ Nande Konaino KaY!  　　

知らんがな…。　😔

結局カーボンシートポストに交換

サドル緩みは緩衝ゴム大作戦で2回ほど走りましたが、結局シートポストを交換することになりました。緩衝ゴムは効果があって、全くボルト緩みは無かったのです。が、汎用ゴムシートなので千切れてきて長持ちはせんなぁと、根本的な解決を迫られました。

パッと見、全然判らない交換後

雨の4連休だったので、ちょうど良かったです。「たんちょう号」のシートポストは元々3Tの”DORICO PRO”なる数年前の入門用がついていました。オフセット25mmでアルミなのに260gと結構軽いやん。締付云々があるのでアルミの方が気楽と思ったけど、いざ探すとカーボンばかりが目に留まり、結局3Tの”Zero25 TeamStealth” なるカーボンシートポストをチョイス。色々あり過ぎて判らないのでとにかくオフセットだけ合わせて後は価格で決めた感じ。

購入品　3Tシートポスト，カーボングリス，トルクレンチ

一緒にトルクレンチとカーボングリスも購入。どっちも自転車以外では使いそうにないシロモノですけど、特にグリスなんて50gもあるんで一生かかっても無くならんやろなと思います。が、シートポストにパウチ小袋に入ったグリスがついていて思わず「あ゛～」と叫んでしもたのですが、こっちは普通のグリスだった…。なので買ったFinishLineの方を使いましたよ。

しかしこのZERO25なるシートポスト、ヤグラが不思議な形をしていてカムみたいなヤグラを前に倒すとオフセット0、後ろに倒すと25みたいなことになってます。一瞬、これってどうやってサドル付けるの？って考えてしまいました。ボルトは横から1本だけ。それも六角ではなく星型レンチで締めるようになってます。この形が初めての私は、いちいち「うわ！」でした。

上：旧シートポスト　下：新シートポスト

取り敢えず一旦サドルを付けてみて、ほー、こうなるのか…と眺めた上で、埋め込む所までグリスを塗り塗りします。カーボングリスはざらざらっとした粒子入りの粗挽きマスタードみたいなグリスで、指もネチャネチャザラザラ。これまでのシートポストと高さを合わせて目印シールを貼って、そこまで…結構たくさん塗りました。2014年型のGENNIX R2はシートポストクランプがフレームと一体化デザインのものできれいな形をしています。一旦これも外して清掃した上で戻し、いよいよシートチューブに入れてゆきます。むにょーとグリスがはみ出して来るので時々拭きながら、目印に貼ったシールの所でストップ。

右の円内のナメクジみたいなのがグリス　これを伸ばします

買ったばかりのTOPEAKの簡易トルクレンチでシートポストクランプを締めます。目安は6N･M位。しかしシートポストにはmax9N･Mと記されていました。が、実際に回してみると4N･Mで結構キツイ。破断が怖いので一旦ここで終了。乗ってみて下がったらまた考えると。

上：before　下：after　支点が狭くなりました

雨が止んだ隙をついて1km程試走したものの、すぐに降ってきて、高さもサドル傾きもまだ要調整。取敢えずガタッと落ちる事は無かったけど、梅雨明け後に試運転です。カーボンにお尻預けるって、パキっと折れたらどうしようと不安もあったけど、何とかなりそう。

新シートポストの重量はカタログ値215gと前より△45g。この頃、チャリ重いなーと思ってたのでほんの少し朗報。何せ先週サドルバックに入れたチェーンツールが65g、新たに付けた猫目デイライト50g。夏場のサーモス保冷ボトルは300gと、普段のチルボトルより＋170g。計285g増。そして先日人間ドックで発覚した体重増加が＋800g

犯人はオレか！　（が、体脂肪率が減った不思議…）

安全は高くつくもの

京アニの事件から1年経ったんですね。はっきりくっきり覚えていますが、さすがに訪うのは止めました。あの場所の使い方、なかなか難しそうです。

これ、夏でしょ！

で、梅雨開けたんちゃうん！と言いたくなるような本日、御所・高取の周回ルート。慣れた道ですが途中通行止めだったり、御所の町で道が判らんくなったり、それなりにバタバタして高取へ。珍しく踏切に引っ掛かって、今どれ位走ったかなとサイコン見ると完全消灯…。えー、さっき見たとこやのに…って、気温の高い季節なので電池もギリギリまで踏ん張っていたようです。コンビニ探して交換してもいいんだけど、初期設定とか入れるの面倒だし本日は以後サイコンレス。スマホのOpenRIDER一本で、テンションダウンしました。

いきなり、これや…

明日香は季節的な事もありましょうが、人はチラホラ。まあGoToとか言われてもね、暑いし要らんわと返されそう。いつもの今西精進堂で和菓子イートイン♪と思ったら、イートインは停止中でした。まあGoToとか言われてもね、屋外で食べるのは辛いわ。止む無く梅大福を二つテイクアウトしたけど背中で熱々の中を2時間揺られて大丈夫だったかな…。

そうだ。大人気の飛鳥ナンバー。元々の対象地域の台数がそれ程じゃないので割合として高いそうです。今日は2台見ましたね。ほかの自治体（地域）が地元のあれやこれやと詰め込んでるのに対して、飛鳥ナンバーは朱雀一本勝負。これがメッセージとして強烈でウケたそうです。他にも出雲ナンバーも「八岐大蛇」一本勝負！　のところが頭が八つあるんで一本に見えないのがちょい気の毒。それに朱雀と八岐大蛇では、朱雀には「フェニックス」やら「鳳凰」やら「火の鳥」やらの類似仲間がいて、更に拙作「モノクローム」の準主人公の名前でもあり！？有利な気がする。奈良市でもOKだったらきっと私も替えてました。

これがホンモノ飛鳥ナンバー（軽用）　いいっすねぇ

CRは雨と気温で夏草伸び放題。ベルで「来てるよー」と合図するも、蝉の合唱が始まって対向車には聞こえませんね。カーブ区間ではとにかく徐行徐行、また徐行でした。本日走行80.8km。

なかなか…キケンです（左カーブっすよ）

本日よりサドルバックに携行品一品追加。先月、チェーン外れを治していてふと思ったのです。これ、切れたら万事休すちゃうん。自分にだけは絶対起こらないなんて、自然災害や子どもの非行でも「甘い考え」であることは周知の事実でして、随分スケールは違うものの取り敢えず携帯チェーンカッターをポチりました。TOPEAKの人気商品スーパーチェーンツール。確かにコンパクトだけど手に載せるとずっしり感はあります。それと、チェーンピン！と思ったのですが、自転車も上手く立たないような状況下でピンをねじ込むってできるかなと（外すのは出来そうだけど）。なので手っ取り早くクイックリンクを持つことに。既に現チェーンはクイックリンクで繋がっており、チェーン1本当たり1個迄とか使用制限はなさそうなので、ネットで探すとSIMANO11S用は2個入りパックが千円弱位。ところが送料が同じ位するので結構高価…。チェーンカッターと同じショップで扱いないのかなと随分調べたのですがベストマッチがなく、止む無く実店舗で購入。久し振りに梅田でリアル会議があったので、そのついでに近くのショップに寄ったのです。

1個700円也。

え？と思わず変なニヤケが出てしまった。パッケージを崩してバラ売りしてるのでしょうね。勿論購入しましたよ。送料考えたら…とか、チェーン治らずタクシーに積んで帰る事考えたら…とか自分に言い訳たくさんしながら。

因みに、チェーンカッターはリング2個分位のお値段

そうなのです。安心はお金がかかるものなのです。これに命預けるんですから。

けど（出費が）怖くて練習できないよー。

奇策：緩衝ゴムでサドル緩みが解消

昨日、人間ドックで一敗地に塗れたので本日は出走。解ってはいました。お主、太ったなと。体重増加に衝撃の身長減少！参ったな。確実に老化は進んでいる。動脈硬化がどうのって初めて言われました。典型的な症状なので「だからどう」は何もありませんけど、ここ2，3年、血圧が高い（∴何度も測定）とも言われてましたから、「タバコ吸わない・非肉食系・自転車乗ってる」だけではあかんみたいっす。。

人間ドックはガラガラかと思いっきゃそうでもなく、マスクして受けるのだけがちょっと異様。ここは病院だ…と認識を新たにしました。肺活量検査はコロナ感染の可能性があるとの事で断ってもいいとのことでした。受けたけど。

で、そのコロナがちっとも収まらないので、またアマビエを描いてしまった…。
前回のが妖怪を意識し過ぎて中途半端な藤子不二雄っぽくなったので今回は全面リニューアル。え？只の女の子やんって？　まぁまぁ…その辺は大らかに。手に水かき付けたでしょ。（そもそもアマビエに水かきあったっけ？）　使用は自由ですが卑猥な加工は止めてね。

さて曇天の下を走りましたが時折ミストみたいなのが降って来て気持ち良かった。枚方に近づくともうクマゼミ鳴いてましたね。淀川沿いを走ると水は満杯。路面は結構白茶けていて、土がペーストされてるところも多かったので、先週あたり、きっと川水があふれ出てたのでしょう。桂川はどんな感じ？と御幸橋から宮前橋まで走りました。これって、台風や大雨の時に「水路を見に行く老人」と一緒ですがなと途中で気付いた。やっぱ老化してる。

淀川です

木津川CRでは追い風に近く25～30km/hで走行。みなさん飛ばしてましたね。本日走行73.9km。

本日の、左：宇治川　右：木津川　です

先々週のサドルネジ緩みを受けて今回はサドルレールとヤグラの間に緩衝ゴムを挟んで走ってみました。邪道だけど元々サドルのレールとヤグラって金属同士を締め上げているので、振動はダイレクトに伝わるだろうから、ゴムが入ることで振動を吸収しようという腹でした。尤も剛性感は落ちますけどね。（観光自転車では関係ないかと）

ゴムはホームセンターで売ってる1mm厚の汎用ゴムシートを切って挟むだけ。使っている3Tのヤグラは2本ボルトですが、後方のみレール上下に挟みました（写真では判りにくいけど、ヤグラに軽く接着）。

矢印の所にゴムが挟まっている

結果は全然ネジ緩まず成功です。今日はCRが多かったので振動もそれ程じゃないってのもあるかもで、煉瓦敷きみたいな道だと違ったかも知れませんが、ワタクシ的には目的を果たせた…。ただ今回は応急処置みたいな挟み方なので、次やるならもう少し美しく加工したいっす。

実はゴム板を挟むのは、我家のアイロン台で実績あるのです。アイロン台の折畳の脚を本体につけているボルトが、脚の開閉が多いことからどうにもこうにも緩んで仕方なかったので、ゴムシートを切って挟んでみたらピタリと治まったのですね。

しかしながら根本的にはヤグラとボルトの座面がぴったり合ってないと本来ネジは緩むと思うのです（ボルトの張力が逃げてしまう）。ボルトの座面もヤグラの面も長年使っていれば摩擦で変形したりするでしょうしね。なので本来はヤグラとネジを新調するのがいいと思いますが、ヤグラの単品販売って見ないし、ボルトだってありそうでないですね。だからシートポスト代えなはれ…ってなるのですね。

サドルにヤグラをかいてるとこうなるのだ。　あ、アグラ　だった…。