ハマイチ翌日、朝から地震のニュースで賑わう中、まずは近所の空自・浜松基地内のエアパークへ。基地は広いですからその周囲をランニングする（たぶん）自衛官多数。猛者だけではありません。女性自衛官も然り。映画の様です。
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F2戦闘機（レプリカ）がお出迎え |
エアパークは定番コースなので最早どこに何があるか、ほぼ把握しています。早い話がお土産と来年の空自カレンダーを買いに行ったのよ。展示館はほぼ変わらずでした。但し現在旬でもあるサイバー防衛のVは丹念に見てしまった。自衛隊のシステムをハッキングされたら、何もかもがシステムありきの現在大変です。国民としてもよろしくお願いしたいです。入館して最初に目にするF2戦闘機、既に20年以上になるんですね。F15なんて配備から40年ですから戦闘機も高齢化してる。F15はF35が後継になるかもだけど、F2の後継はGCAPとして英国・イタリアと共同で動き始めてはいますが、合弁ってなかなか上手くゆかないものです。2035年配備は大丈夫なのでしょうか。
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| F1戦闘機（三菱）の脚 |
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| 2階の零戦52型（本物です） |
2階には相変わらずイタリア空軍の複葉機（どうしても「紅の豚」を思い出す）のレプリカと復元実機の零戦が展示。模型もたくさん並んでいるので大きさの比較には都合いいです。3階は変わらず閑散としていましたが、カフェというか喫茶には年配男性がたくさんでした。
2階から3階に上がる時、ふと外を見ると屋外に飛行機が3機、車両も展示されていました。そしてバードウォッチャーみたいなデカいカメラを持つ人多数。大抵はおじ様かお兄さん。展示見てる人も朝イチだからかワタシ含め年配男性多かった。空自OBなのか世の習いなのか。屋外展示は、たぶんC-1輸送機、T400練習機とT4練習機。T400は確か元三菱のビジネスジェットで、他はカワサキ製。T4とT400のカラーリングは特別仕様でした。
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| C-1輸送機 航続距離が政治的理由で短くなった子ですね |
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| T400練習機 元は三菱MU300 |
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| T4練習機 ブルーインパルスでお馴染み |
展示場所には出られないのでガラスの前にはカメラマンが多数スタンバイ。何か飛んでくるのかなと思っていたけど何がある訳ではなさそうでした。売店に寄って1時間もしないで退館し、次を目指します。
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| 三角コーンもこのまま飛んで行きそうなカラーリング |
浜松西ICから向かうのは富士山静岡空港。ヤマハ博物館が休館日で、どこかないかなと探していたら意外と近かったので行ってみました。地震の関係で東名高速は速度制限50キロでしたが誰も守ってない。相良牧之原ICからR473と空港連絡道路で所要は1時間。R473の周囲は広々。景色も良くてさすがは牧之原台地です。一方、空港道はひたすら畑の中を行くのですが、路面めっちゃ悪い。台地の地盤によるものでしょうか。空港周辺は見事に何もなく広々とした駐車場が点々とありました。到着は11時前。
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静岡空港P1駐車場 結構止まってた |
近畿で言うと神戸空港みたいな感じと思っていましたが、ターミナルビルはその通り。1階が到着口、2階が出発口、3階は展望デッキ。2階にはフードコートもあり周囲には店舗が並んでいます。まずは展望デッキへ。
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| 広々と淋しいエプロン |
第一印象は「広っ！」。神戸空港の2割増しの面積のようですが、その周辺に緑が拡がっているので更に広く見えます。神戸空港の外は海ですからね。飛行機は1機だけ。遅延で有名なVietJet。時刻表によると10時半発のハノイ行でした。時刻表を見ると到着機は30分後、出発機は1時間後。いろんな色のFDAの飛行機が並んでいると思い込んでいたのが大外れでエプロンはガランとしていました。
売店を見たりして11:20頃デッキに戻って待っているとオレンジ色のFDA・E175が着陸。福岡からの便で折り返し鹿児島に向かうようです。エンブラエルの小型ジェットって端整できれいですね。J-AIRもたくさん使ってるし、三菱のMRJ失敗は本当に手痛い話でした。FDAは全機塗装色が違うって最初はどうなるんだろと思っていましたが、現在16機でちゃんと色分けされています。並んでいたら絵になるね。
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| FDAのE175 滑走路は遠い |
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| 前から見るとカッコいい |
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| 背後に富士山が見えたらサイコーでしたが。 |
時刻表には季節運航便も含まれていて、次の到着便は4時間以上後と判り退散することに。AI調べでは発着回数は神戸が静岡の2.4倍と圧倒的に多かった。八尾空港も静岡比約1.75倍だそうです。閑散としている筈だ…。この頃になってようやくVietJetの搭乗案内が始まりました（出発時刻より1時間後）。
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リモコンで操作する無人トーイングカー（ドイツ製） ルンバみたいでかわいい |
駐車場は1時間以内で無料。ナンバーを読み取るショッピングモールのようなやり方でした。でもな、ここに来るって空港以外に行くところがないんだから無料開放してもいいんじゃね。静岡県の前知事は随分空港に肩入れしてたのに。
復路は来た道を戻るだけ。R473手前で秋祭りのお神輿巡行が交差点を横断。交通信号は関係なくお神輿優先でした。泉州のように「気合で回せー！」ではなく子どもも大人ものんびり押したり引いたり。ほのぼのしましたが、飛行機の時間が迫ってる人はヤバい？ いや4時間以上後だったわ。
東名高速下り線はやたらパトカーが路駐してて慎重運転。三ヶ日JCTで三遠南信道に入り、浜松なぎさJCTから新東名に乗って、以降、伊勢湾岸・新名神・名神・京滋・京奈和と渋滞もなく帰れたのですが、そう言えば前日の朝5時、浜名湖に向かう伊勢湾岸道の名港大橋で正面の空が真っ赤に朝焼けし、吊橋がとても美しかったのを思い出しました（前回のハマイチブログにも記載）。
正面の空とはずばり愛知県東部方面です。その夜（正確には翌日午前1時）の地震と関係あったのかと今になって思います。愛知県東部とは震源地で震度5を観測した地域ですもんね。赤い空と地震は科学的には結びつかないとは言え、熊本地震でも能登半島地震でも東日本大震災でもそういう話ありましたので気になりました。朝焼け出たら地震ではなく、地震作用の一部として朝焼けがあるみたいな？ びっくりする位のスケールで地殻が変動する訳ですから、大気中にも何らの変化をもたらせることはありそうです。阪神大震災は夜明前でしたが、同時に空が光ったって話を始発電車に乗るために歩いていた人から実際に聞きました。こういう事を言うと、またオカルトチックな…と言われがちですが、
事実が科学の先を行くことは古今あることです。
