強風＆強震のハマイチ

　昨年ハマイチはびしょ濡れハマイチでしたが、今年は強風そして強震ハマイチ。後者は後にして、風は普通なら出走しない風速7〜9m/s。全国的に冬型縦縞等圧線だから文句言えません。

弁天島赤鳥居

　土曜日(11/7)　3時起床で3時40分出発。京奈和、京滋、名神、新名神、伊勢湾岸、東名と3時間走って浜名湖6:45着。途中、鈴鹿から名古屋はまさかの雨。5時過ぎに渡った名港大橋は、赤い空を背景にめっちゃきれいでした。夜明けは5時半位ですね。浜名湖畔到着は6:45。晴れで13℃。既に風が吹いてます。出走は7時半。長Tと半袖ジャージでは寒かったのでウィンドブレーカーを重ねました。

牛さんトイレが目立つ佐久米駅

　アクチュアルスタートの浜名湖佐久米駅には若者が早くも集合。県道379号である自転車道（CR）でミニイタリア半島を周回しますが水はきれい。路面も安定感がありますが、一部通行禁止区間があります（写真参照）

ゆるキャン△　なでしこのおばあちゃんちはずーっと空地（左側）

自転車道は県道です！

通行禁止区間（南端）この背後が…

　実はこの通行禁止区間の看板の背後に写っている壁が、この日の夜の地震（後述）で崩落したそうで、たぶん現在は全く通れなくなっていると思われます。（ニュース見てびっくり）

浜名湖唯一の島　礫島（勿論無人島）

　強風の中、釣り人が半身水に浸かっています。相当冷えると思うけど大丈夫なのかな。全面禁漁になったアサリを獲る人はいませんでした。東急別荘地内の道もさすがに覚えて、難なく三ケ日駅に8:40着。

文化財指定の三ヶ日駅駅舎

　出走時は丁度良かったウィンドブレーカーも、ここからはR301の陰のない区間ですから暑かろうと、ウィンドブレークベストに着替えました。ウィンドブレーカーを畳むのって屋外では風が強くて収拾つかないので、駅舎内に入れたのは助かりました。湖西市までは南進で風向から追風の筈が、何故か前から来る！　風は西〜北西なので湖一周の前半は追風、後半は向風を想定した脚配分を考えていたのに、いきなり消耗。小坂を幾つか越えて鷲津駅近くの踏切を渡り、定番のちっちゃな半島周回。湖を見渡しても白波だらけの荒れ模様です。

天皇陛下ご乗船の汽船場が沈没してます

　後半が思いやられるとため息ついてイオンタウンを横目に新居関所跡へ。ここが周回の南西端ですね。ここから弁天島へは東進で初めて？追風の恩恵を受けました。

新居関所跡

ゆるキャン△看板

　東南端である弁天島公園からは北上、いよいよ向風コースです。まずは渚園を目指しますが、親子連れや若者が多数歩いています。警備員も多数でキャンプイベントの様でした。雄踏大橋を渡って県道49を北上。畑沿いの道で「はまゆう大橋」東詰へ。はまゆう大橋は有料で、軽車両20円とありますが、北側の歩道をせっせと走るとそのまま走れてしまいます。いいのかな。

はまゆう大橋頂上付近

　写真になると穏やかに見えるのが悔しいけど、はまゆう大橋も頂上から西へは下りなのです。ノーブレーキだと結構スピード出ます。が、今回は19km/hしか出ない。西風がまともでした。橋を降り切るとダグラスDC3 Sister-Ann の映画用レプリカ。去年から状態はあまり変わりなく見えますね。

今でも飛んでるそうです　名機DC-3

　本来ならここから南西に走って村櫛海岸をコンプリートする筈でしたが今年も昨年同様、挫折してヨットハーバーから半島の西海岸に出て北上。波がすごい。ワイキキか、とツッコみたくなる白波。湖なのにサーフィン出来そうでした。

白波だらけ…（内山海岸）

謂れは不明の舘山寺「志ぶき橋」

　舘山寺に11:15頃到着。まずは和菓子屋さん「しず花」へ。夜食用にお団子を二串お求め。元気なお母さんではなくお姉さんが曰く、前日の突風もシャレにならなかったそうな。

いちご大福で有名な「しず花」さん

聖地の香りがしますね

　休憩はクシタニカフェと決めていたら、え？　ない？　つぶれてる！　びっくり。止む無く舘山寺近辺を回り、北東端に向かいます。

1月に閉店したそうです（知らんかった…）

遊覧船は運航していました（揺れただろーな）

入江の水はきれいです

ロープウェイも運航していました

　唯一の山道を登って東名高速を潜り、みおつくし橋を目指します。クロスバイクで走る人を多く見かけましたが、どうやらキャンペーンのレンタルのようでした。

三ケ日駅に貼っていました

みおつくし橋

　後は周回コースのてっぺんを西進。勿論向風ですが、CR終点以降はR362。寸座海岸を回って山を越えて東名高速沿いを行きつ戻りつで13時に帰還。強風ハマイチは走行73.3km。カニは全く見掛けませんでした。みおつくし橋以降の道ではいつも見掛けるのに、住まいとなっている茂みがきれいに伐採されていて、居場所が無さげでした。尤も路上にひょっこり出て来ても今日の風なら吹き飛ばされていたでしょうね。穴でも掘って潜んでいたに違いありません。

自転車道終点（ヤシの葉っぱが風に煽られてますね）

寸座海岸

　しばらく隣接する浜名湖SAでお土産買ったりの後、東名高速浜松西IC近くの定宿に向かいました。するとEXPASA浜名湖一般駐車場入場待ちの車がずらーっ。新たに出来た立体迷路が人気なのでしょうか。ホテルに着いて客室に入りふと見ると「非常用」という水のペットボトルがあって、へぇー、ちゃんと備えてるんだと呑気に感心していたら…

各室に一本　備蓄水

　その夜中。寝てたらいきなりめっちゃ揺すられて、直後に地震速報が鳴り響く。「わわわわっ」ってほどの揺れでした。客室は最上階の11階。結構長かったですよ。すぐに防災行政無線が流れ始め、窓を開けて聞くと「震度5弱の地震が発生しました。…　落ち着いて行動して下さい　こちらは広報浜松です」みたいなのを繰り返し、街のあちこちで赤色灯が点滅（回転？）していました。暗かった家にもすぐに灯りが点き、しかしホテル館内は静かなまま。慌てず騒がず、日本人、地震慣れしてきたなぁと思いました。

　地震速報では愛知県西部で発生とありましたが、震源はめっちゃ近い場所でした。夜中にはホテルのエレベーターは止まっていたようですが、何事もなく幸いでした。以後興奮して寝れんかったけどね…（ちっちゃい余震も1回あったし）

　しかし翌朝エレベータが一緒だった同年配くらいのバイク乗りの人、酔っぱらって全然気がつかなかったそうで「まじっすか」と思った。但し明け方に速報に気がついて慌ててバイクがコケてないか見に行ったそうです。やっぱりそうなるよね…と心から思いました。

2通目の速報（1通目は「強い揺れに備えて下さい」のみ

今回コース（前回と一緒やん）

　翌日はヒコーキ三昧の日としましたがこちらは別編で。

掃海艦 のうみetc

　先週のサイクリングしまなみ2026の前日、10/24に尾道市のバースで海自の掃海艦「のうみ」の展示が行われていました。

　前回大会時も同じく掃海艇「なおしま」の展示がありましたが「なおしま」は古い船で翌年に引退でした。対する「のうみ」は2025年竣工の最新型掃海艦です。「のうみ」の名前は広島湾の能美島由来で、江田島とは地続きだそうです（不思議）。中世の能美水軍の本拠地かな。

のうみ　バウ

　掃海艇と掃海艦、違いが判りにくい。実際のところ「なおしま」に較べ「のうみ」は排水量+180トン、長さ＋13m、乗組員数+5名とびっくりするほどは変わりません。明確な定義はないようで、新型から掃海艦と呼ぼうかい、くらいのノリじゃないでしょうか。

クレーンとゴムボート

フロート

「のうみ」の船体はFRP、シーカヤックでもあるあるの材料で、排水量690トンは世界最大クラスのFRP船だそうです。自衛艦としては小さなフネですがWikiによると9番艦まで予定で「のうみ」は4番艦、呉の所属です。近くやん。進水が昨年10月24日とありましたから、見学の日は丁度1歳のお誕生日。と言っても誰も　ハッピーバースディ♪　とは歌っていませんでしたが。

のうみデッキのピクトグラム？　Tは戦闘時、+は救護時の移動方向表示らしい

のうみ　ポートサイド

「なおしま」は艦内も見学出来ましたが、今回は外を一周して終わりでした。一見「なおしま」と同じような造りに見えますが、館内居住性など良くなったのかは不明です。学校の一クラス分が居住する訳ですからさほど広くはありません。外洋を行くには厳しいでしょうね。政治家は簡単に海外派遣とか言いますし、自衛官に拒否権はないでしょうが、命懸けの超危険任務なので、出来れば外野がうるさくない環境で仕事させてあげたいですね。石油も食料も輸入出来るのは彼らがシーレーンを安全に保ってくれるからこそです。

掃海用（機雷を撃つ）20mmバルカン砲

　現時点で海自には掃海艇と掃海艦で18隻が在籍中、今でも機雷は見つかるそうですから常に実戦状態にあるのが掃海部隊で、世界でもトップレベルの技術を持ちリスペクトされているそうです。

御朱印？

紹介パンフレット

　もし私が本物の船長さんをやるなら、これ位の大きさの船がいいなと思いました。リーダーが一人で把握できる人員は50名が限界なので。

のうみスターン

⚓⚓⚓

　昨晩は帰宅時に大雨。私、車通勤だけどワイパーは”High”じゃないと前が見えず、アイサイトも”だめぇー”とダウンしていました。それが東に抜けた今朝は西風強風。

アイサイトダウンの強雨でした

　その中を八尾空港へ。以前ランウェイの端っこで、ここなら自転車と着陸機の２ショットが撮れるのでは…と思い立ち本日実行。幸い今日の午前はタッチアンドゴーの軽飛行機が２機、特訓中なのかタッチアンドゴー？してる陸自のヘリが1機で、題材には事欠かず。

これこれこのショット。飛行機が小さいのが残念

　いつもは横から見ているので、飛行機のお尻を見るのは新鮮です。

行くぞ、テイクオフ

強風でユラユラのタッチアンドゴー

どうしても着陸機を見上げるので尻もちついたりして歳を感じました。

陸自はなんとスバルの最新ヘリUH2でした

　

ささやかなヘリとの2ショット

　見上げるとこんな感じ。これで動画撮ると…尻もち、つくでしょ！

セスナ172スカイホーク

シーラスSR22

　本日走行69.3km。10月は400kmオーバーで豊作でした。で、来週末はハマイチ予定。しかし。確か今週「木枯らし1号」が発表されていた筈なのに、南海上には非常に強い台風31号が…。頑張れ西高東低と思ってしまいます。因みに「木枯らし1号」って東京と近畿にしか発表されないってご存知でしたか？　

　発表を聞いた時に漠然と「浜松はまだなんだ」と思いましたが永遠に来ないのです。

　代わりに台風が…　来なくていいです。

　

サイクリングしまなみ2026 めっちゃ雨

　参加してきました。サイクリングしまなみ2026。当日の午前3時まで開催判定会議とか書いてましたが決行。で、雨。台風の影響ですから誰にも文句言えません。

やはり美しい　多々羅大橋

　今回も尾道発着Bコース。カタログでは70kmコースとありまして、しまなみ海道通しのAコースとほぼ同じ。コースレイアウトは二年前と同じで、向島スタートで生口島・岩城島・生名島・因島を回って向島に戻る「しなまみ＋ゆめしま海道」。前日午後に尾道駅前で受付。近くで今回も掃海艦の展示がありましたがそれは別途。

　当日はホテルで3時起床。3:45ホテル出発し4時10分に向島運動公園グラウンドに到着。勿論周囲は真っ暗で島中まだ夜中。高台に位置するこの運動公園だけが明るく賑やかなのは異様です。

まっくら～（待機場所）

　今回は運動公園内のプール横駐車場に5時半まで待機し、一斉にすぐ近くの出発待ち場所（車路）に並ぶと言うもの。なので5時前にプール横駐車場に自転車を押して行ったら誰も居らん。辺りは真っ暗で山から獣の声が聞こえます。おいおい…って感じ。空が明るくなった6時半に出発地点（向島IC)に向けて押し歩き開始。前にAコース1,250台？が並んでいるので遅々として進みません。山道で全隊が止まっていると驟雨到来。慌てて雨仕様に換装する人続出でしたが私は我慢。雨はワンショットで上がりました。しかし、押し歩きが下手な人っているんですね。坂道って言うのもあるのかもですが、ヨロヨロするので見ていて冷や冷やします。

スタート直前　向島IC入口

　7時半から出発セレモニーが始まり、Aコース各グループが間隔をあけてスタート。少数派（250台）のBコースは後回しにされ8時スタート。少数と言っても250台の自転車が並んでるってすごい数ですよ。ウリである高速道路（西瀬戸自動車専用道）を走り始めます。今年は前回より行儀良かった気がする。この時はまだ曇りで、絶景もあったけど眺めるわけにはゆかず、40分程で専用道を降り生口島時計回り周回へ。薄日も差しこのままの天気だったらなーと誰もが思ったでしょう。

　第1エイドはサンセットビーチ。9時過ぎに到着。高校生が甲斐甲斐しく働いています。補給食は5品。500mlのレモン水にファミマのあんぱんは大きくてバックパックに入らないのでお腹へIN。500mlペットはどうしようと悩みましたが、レモン水だからか一気飲み達成。西の島々方向は雨煙。ヤバいなとバックパックにレインカバー装着。ゼッケンつけ直しがあるので道端じゃ面倒なのです（安全ピンで留めるやり方、何とかならんかな）。滞在25分で出発。瀬戸田の町を抜ける平坦な爽快ルート。前回30キロ巡航だった場所ですが、今回は23キロ位でクロスバイクを追走。すると案の定、雨がポツポツ。セブンの前でレインウェアを着込み雨天走行準備完了。フェンダーは出発時から装着済みで、これ以上出来ることはありません。

第1エイド補給食

生口島と言えばここ西沖田橋

　生口橋を潜る頃から雨が激しくなり、岩城島への渡船乗場では豪雨。乗船待ちの皆さん、一瞬でグショグショ。岩城島に渡っても雨は収まらず、第2エイドの岩城港、風も強くテントが倒れそうで皆さんが手で支えている始末。イベント類は中止でメインテント以外はテント納め。ボランティアの皆さんまじ大変でした。がここで昼食タイム。10時半ですけど大雨と風の中頂いたバーガーが何のバーガーだったのか、島レモン山盛りのレモンスカッシュも雨混じりでゆっくり味わえなかったのが心残りです。滞在15分で再開。ここでも雨の中、手を振ったりポコポコ鳴らしたりしてくれるお年寄りや子どもたちたくさん。岩城港からいきなり道を間違えかけた時も、そこら辺の皆さんが全力で「そっちじゃない、まっすぐ！」と叫んでくれました。このコース3回目で何やっとんねん！って感じですが、地元生活者にとって何一ついいことないところを有難いことです。

第2エイド補給食（ぜったい美味いヤツ）

風と雨にテント大わらわ

テント撤収！

　岩城橋へのアプローチはひたすら登り坂です。橋は美しく風は強くそこそこの坂。上りはしんどいけど、雨の下りはもっと怖い。ディスクブレーキがギャーギャー鳴くのでポンピングして加速を弱め、カーブもなるべく車体を立てて回ります。雨天走行では「急」がつく操作はご法度と言いますが、急旋回もその一つだと思います。今回は特にビットリアタイヤ、初参戦ですから慎重を期しました。

岩城橋が霞んで見える

　橋の向こうは生名島。ここは島を2/3周回。最初は海沿いですが森の中になって小坂複数。途中でフェンダーが外れかけ、これをハメるのに時間かかった。スタッフさんも「大丈夫ですかー」と止まってくれましたが、やってることを見て「ほんじゃー」と行ってしまった。因島への渡船乗場で前に居たカップルと一緒に「しまなみ、サイコー！」を叫べと運営側カメラマンに言われ、叫んでおきました。因島には11時半上陸。まずは自転車神社で参拝と御守更新。境内に自転車乗り誰も居らず…。前回もそうでしたが大会運営側と仲が悪いのかな。

自転車神社（大山神社）

授かった新しい御守（サイコンの右）

コンクリ擁壁にも自転車！（大山神社）

　ハンドルバーに巻き付ける御守、色も素材調も増えてました。今回はブルーブラック？をチョイスし出発。周囲には誰もいませんが何故か白バイが疾走、交通規制と関係あるのかな。ようやく雨が上がり12時過ぎにラストエイド万田発酵に到着。補給食は数種類はありましたがゼリーのみ頂き12時半に出発。島の北の短い峠では片車線を規制して、自転車を走らせてくれていました。ぐるっと回ってコース唯一のしまなみ海道の橋、因島大橋を渡ります。カゴの中の橋です。追い越し禁止で先に見える自転車に合わせ12,3キロの速度でまったり走行し13時頃向島に上陸。やはり最後は海の写真を撮ってる人多し。平坦な周回路を行くと運動公園への右折路、最後の坂道です。

　割と長々と坂が続くので「最後にこれ、キツイわ」とボヤきながら登ってる人いましたね。確かに運動公園下から左折したらまた坂道で「げっ」となります。みぞれ号の30T34Tが無かったら私もぼやきまくりでしょうね。運動公園駐車場に戻りFINISHライン踏んで「奈良県からの　はつゆき船長さん　ゴォーール」と叫ばれましたが（勿、実名で）、ゴール？　自転車ってフィニッシュちゃうん？と小さな疑問。時刻は13:26。走行距離は78.6km。前回と較べ生名島まではほぼ同タイム。フェンダーハメ直し時間と自転車神社滞在時間がプラスでフィニッシュは＋30分でした。

finish後の記念写真

　全身まだ十分湿っていて靴の中もびしょのまま。記念写真を撮ってもらった上で14時に帰路につきました。そのまま車のシートに座るとシートが濡れるので介護用の防水シートが活躍、山陽道の福山SAで全身着替え、靴も履き替え。福山SAは第2トイレの個室が広くて着替えにお勧め。勿論、床に敷くものも必要で終われば捨てます。

　遠征サイクでは昨年のハマイチに次いで雨中走行。仕方ないにせよ、やっぱ勿体な感ありありでした。高速道路はもういいから周回路をゆっくり走る方が「しまなみ」って気がしました。今回の参加者は5,828名、うち900名は海外からだそうです。

向島では少しシトラスの海が戻っていました