サドル下 ライトとバッグの位置争い

　先週末は家事都合と雪で走れず、辛うじて防犯登録のためCBAまで数キロ走っただけ。当地でも1cm積もってました。

カルガモ作ってみた（稚拙！）

　で、嵐山行った時に感じた「リアライト上向き問題」を考えておりました。猫目のRapidMiniをサドル下にくっつけるとサドルバッグに押されて徐々に上を向き、30°の仰角で斜め上向いてるのです。後甲板の主砲みたい。SELLE-SMPサドルにはお尻に反射板を兼ねたSMPマーク看板？が付いていて、リアライトもサドルレールに素直につかないんですよね。アダプタ噛ませば付くのですが、そうするとサドルバッグが付けられない。どうしたもんだか。

上向きのリアライト

　そこで生成AIに聞いてみたところ、TOPEAKにクイックリリースでリアライトとサドルバッグがダブル装着できる製品があると教えてもらい早速飛びつきました。サドルバッグも数年経過でシートポストに巻き付けるベルクロがサドルバッグ本体から剥がれそうになっていたので（直しようがない…）一緒に更新することにしました。各パーツの口コミや諸元見て較べてって大変なので、生成AIって役に立つわぁ…。

　本日17時すぎに品物が到着し、薄暗くなる中を装着作業。サドルバッグ自身はこれまでと同じ防水製品で、単に付け方がストラップからクイッククリック（TOPEAK用語？）に変わっただけなので容量などは心配いりません。リアライト（TAILLUX25）は平たい製品で、猫目のRapidMiniよりはカッコいい。

トリセツ抜粋　赤で囲んだ二つが共存

　まずはサドルレールにリアライトに付属していた2WAYアダプタDuoFIXER（これもTOPEAK用語？）を付けます。難しくはありません。サドルレールの最後尾、水平から立ち上がる部分ギリに留めて（3mmアーレン）、DuoFIXERのアッパーデッキにライトを差し込み、次いでローワーデッキにサドルバッグ（ウェッジドライバッグ）を差し込みます。サドルバッグのベルクロをシートポストに巻き付けて出来上がり。いいですねー、整ってめっちゃエレガント。但し雨天時に簡易フェンダーは付かなさそうです。

DuoFIXERのみ装着状態

リアライト（TOPEAK　HPより）

完成形

　唯一欠点は、テールライトを充電する時に外すのですが、これはライト本体から90°くらい回して外すのですね。ライトの上には”SMP"の看板、下にはサドルバッグがあるので余裕無く、何とか押し回せる…って感じ。リアライト自体は点灯・Const点滅・Pulse・流れる？　の4パターンで、充電はダイレクトにUSBポートに差し込むやり方（海外製って感じ）。Const点滅で40時間もつって書いてました。点灯だと3.5時間なので、予備灯としてシートポストにリフレクター兼用のKONGを付けました。

後ろから見たらこんな感じ

予備灯KNOG

　実走していないので振動でどうなるかとか判りませんが、製品的には問題ないと思っています。下手なDIYより確実です。

　先週土曜日は、空き時間を使って防犯登録に近所のCBAへ出掛けました。往復7キロ弱のポタリング。

　購入の証拠が必要というので受注書とレシート（領収書）を持参。ですが車体番号が記載ありません。これは私も気がついていて、CBAのお兄さんが書類とフレームを眺め回していたので「車体番号ないよねー」と申し上げると、「BBの下のところ（名称不明）にQRコードが貼ってあるのでこれだと思うんです」とのことでスマホで読み取っていらっしゃいました。（大変です）

　CBAでもBIANCHIは扱っているので「他のと同じところに書いてんちゃうん？」と聞きますと、CBAでは入門機しか扱っておらず、それらはフレームに刻印されているそうです。防犯登録自身もQRコードを読んで自分でデータを登録するのですが、一方で紙にも書かねばならず、たぶん前者は「CBAへの登録」なんでしょうね。個人情報流出にはいろいろ煩い世の中ですが、こうやっていとも簡単に登録しちゃうんで、そりゃどっかから漏れるわなと思わんでもないです。因みに登録料は600円でした。

防犯ステッカーとQRステッカー（ボケてます　自撮りを反転）

　登録だけでは放置には効果あっても、盗難には効果ないし抑止力にもならんですね。

　充電池もあるし分解しづらいし、シマノがDi2にGPS端末機能でも持たせてくれたら、ですけど、

　スピード違反も丸わかり。⚠️

Mizore号で行く嵐山は雪でした

　1月のうちに初詣として行きたかった車折神社と嵐山。先週は風で欠航したので本日出走。そんな名前つけるから…と揶揄されそうですが、嵐山は雪がちらほら、寒かった。

渡月橋が遠い（河川工事で入れないのです）

　出発時気温は1℃。秋篠川の川面は凍っていました。木津川CRの往路は南西の風で半分追風。復路は北西風予想だけど西成分が強まると半分向風になることがあるため脚を温存し概ね25km/h位で進行。路面が良いと、Mizore号は滑るように進んで快適。車折神社には11:20頃到着。駐車場整理のバイトの兄ちゃんが出てきて、入口左のスペースを勧めますが、前回11月にそこは玉垣が見えなくなるからトイレ横に止めてと職員に言われたよ、と申すと「今年はこっちになったんです」と。毎年駐輪場所が変わるんかい！と言いかけたらお兄ちゃん「スタンドないですよね」と気が付き、隣接民間駐車場との境目のフェンス横を指示。フェンスあるんで地球ロックも可能で結果満足でした。ラック、置いて欲しいな。

　参拝を済ませて昭和通りを嵐山方面へ。この頃から雪がちらつき始め寒いこと。JR駅前のトロッコ駅は全面閉鎖中でカフェも休業。周囲にインバウンドぞろぞろ。こんな寒い所によく来るねぇ。

トロッコ系は全面休業

雪粒が落ちてきました

　仕方なく丸太町通の端っこ近くのカフェを目指します。一般の家みたいなカフェですがこれまで4回はフラレていて一度も入ったことない。12時オープンなので小倉池から常寂光寺前をくるっと回ってきて看板を見ると”CLOSED"。えー、5連敗？

小倉池も枯れ果てています

常寂光寺　京都で一番好きなお寺です

　やむなくメインストリートを渡月橋方面へ。もの凄いインバウンドの数。中国人来ない影響は皆無に見えます。みんな路上をちょろちょろするので危なくて仕方ない。渡月橋を過ぎて、阪急駅近くの府道を松尾方面へ。カフェ代替策は松尾大社内のお茶屋さん。みたらしが有名みたい。

感じいい風景に出会いました

　参拝もせずに入ってみると、申し訳程度のカウンターに案内されましてラッキー。二人以上は待ち行列でした。隣には食器が積んであってオーダーも真横で通しています。本来は賄を食べる席に見えました。善哉で温まり（冬場の最高の補給食）、神さまに失礼したのでちゃんと参拝し、復路へ。寒いのでドリンク飲む気にならず、伏見あたりで突然左脚の膝から上があちこち攣り始め、停止して脚をブラブラして再出発。寒さもありそうです。半向かい風はありましたが、低速でクルクル走っていると御幸橋到着。

　

一休さんが「善き哉」と言って善哉になったそうな。

松尾大社

　トイレ行って木津川沿いへ。こちらは南東に向かうので割と追風で助かりました。山田川出口で15:40。このあとMizore号の防犯登録をして貰う予定でそそくさと34Tまで動員して坂を登り、CBAへ。親切なお兄ちゃんが聞いてくれましたが「販売の証明みたいなものあります？」と。ツーリング中なんでそんなの持ってねえ。要るそうです。考えてみれば当然ですよね。盗難車だったらどーすんだって話ですもん。という事で今日は諦めて帰宅。本日走行112.3km。

脚、攣った時に撮った一枚。鴨川改修中です。

嵯峨美の門前　保護色のようだ

　JR嵯峨嵐山駅前の自販機前には「座り込み禁止」の注意書きがたくさんありました。

効果はあるのだろーか

　流石に今日は一人も座っとらんかった…。

　注意書きの効果、　いや冬将軍の鼻息。

旧車のドナドナ

　土曜日、走る気満々だったのに。前日の奈良市の予報は朝から雪や霙（みぞれ）午後は雨と散々。実際は小雪がちらついただけの薄曇りでした。しかし最強寒波ですから朝の気温は0℃前後、西風6m/s予報と出走基準値を超えていたので、Mizore号、みぞれでお休み。ボトルケージのボルト交換という地味な作業やってました。

Mizore・たんちょう号　を並べてみました　

　交換したのは隣国からようやく到着したM5・12mmのボルト。チェレステとは違って緑色純色。シートチューブのボルトはあっさり交換できましたが、ダウンチューブはポンプと共留めなので長さが足りず、ポンプに付いてた15mmボルトのまま。オリジナルのチェレステボルトでもたぶん足りなかった。だけでなく、標準装備のチェレステボルトはトルクスボルト。穴が星型のやつです。サドルバックに入っている携帯ツールにもトルクスドライバーはついていますが、残念ながら径が合わず、何かあっても増し締めも出来ないので交換必須なのでした。しかし、ポンプの付属と隣国から輸入したキャップボルト（穴が六角）は穴の径が違いました。えー？！。付属品は3mm，C国製は4mm。めんどくさ。

いかにもC国というパッケージと輸入ボルト

シートチューブのボルトのみ交換

　で、やはり寒々しい日曜日、「たんちょう号」ドナドナ搬送 to 神戸。SCICONの輪行バッグAEROCOMFORT3.0も使いそうにないので一緒にお引き取り頂きました。神戸まではぼぼ高速ばっかなので1時間で着きます。六甲山系は白いカーテンで覆われており、雪でしょうね。相変わらず強風で、阪神高速神戸線にも雪が舞っておりました。因みに、自転車は後部座席を倒していつものように載せまして、輪行バッグは助手席に寝かせるように載せてシートベルト。自転車を輪行バッグに仕舞えば、経験上、ガーゴルームだけで収まるんですけど、別々にすると結構嵩張る。荷物はたくさん載るレイバックでも目一杯でした。

ドナドナ搬送（ポン！と載ります）

　10分余で査定完了。金額は書きませんが12年モノなのに値がついてびっくり。STIの空打ちが見つかったので（！）その分低くなりました。先月リア側は一応ディグリース＆液体グリース吹いたけどフロント側はサボっていましたので「ご指摘の通り」でした。

査定中…　♪ 鑑定団のテーマが聞こえる

　自転車と輪行バッグを合わせるとざくっとMizore号購入の1割を回収したことになります。有難い…。幾度か走った神戸の街から次に乗ってくれる人に渡ると嬉しいです。

　併せて燃えないゴミがたくさん出ました。断捨離にもなりました。

二度目のデートは筋肉痛

 　Mizore号との2回目デートは行きつけコースでどんな反応を示すかお試しと、こちらの振る舞いがこれまでのままでよいかを試されるドキドキ。と大層なことを言ってますが今月「たんちょう号」でのラストランだった枚方周回。

枚方河川公園

　冬にしては暖かかったのでウィンドブレーカーなしで8時半に出走。富雄川沿いの県道を北上しますが、この道、端っこは極めて悪路面。ひび割れはもとより、大仏さまの頭のボコボコみたいな場所もあります。タイヤが嵌ると大変なので避けて走りますがガタゴトで手もお尻も疲れる…ところが、Mizore号、極めてマシ。28Cタイヤのお陰かな。R168の磐船付近のヘアピンは難なく降下、次回はもう少しスピードアップ出来そうです。（数字書けません…）

　1時間余で枚方の三矢公園到着。二週間前と同様に、北河内CLから河川管理道路へ。追風はなく、20キロ台前半～中盤で走行。やはり走行感覚は楽ちん。直進性能とソフトな乗り心地。色合いは地味だけど（チェレステは恥ずかしいお年頃でして）いい味です。御幸橋には10時半に着きましたので時間余裕ありとして淀周り。競馬開催中のようで京阪・淀駅付近はとんでもない警備員の数でした。そんなに治安悪いのかい？

新名神淀川架橋工事

　この付近にあるクリーンセンターで三日前から火災という記事を読みましたが、今日は煙も見えず鎮火したようです。小型家電等の粗大ごみ置場から出火ということなので原因はLi-ion電池でしょうか。

垣間見えたクリーンセンター

丁度電車が来たので撮り鉄

　宇治川の反対側に競馬場があり、眺めていたらファンファーレが鳴ってお馬たちが駆けてきました。所要40分で御幸橋に戻って、さくらであい館でトイレ借りて木津川沿いを走行。

砂埃を上げて今年の主役が駆けてくる！

「たんちょう号」で走る場合とは異なる筋肉が痛くなりながら12時半にCRを出て、山田川沿いのベンチで休憩。目の前で白いサギがサカナを捕まえていました。

おさかなGet！　ダイサギちゃんです

　13:20に帰宅。まだピカピカだけど、一応スプロケ・プーリーとチェーンの汚れを拭って軽くフレームとタイヤを清掃。併せて携帯ポンプを交換取付け。15年目のミニモーフは2年前にパッキン等を交換しましたが、ネジは錆び各所ボロボロで退役。新たに空気ゲージ付のミニモーフGをダウンチューブに共留めしました。シートチューブにはもう一個ボトルケージを装着。随分位置が下で、FDに干渉しないかヒヤヒヤです。本日走行75.4km。

ポンプが斜めってる気がしますが。

　ボトルケージを留めるボルトですが、デフォルトのチェレステカラーボルトは弱い気がして、現在はケージとポンプの付属品を使っていますが、地味な車体色なので、せめてボルト位とグリーンメタ色のを別注しています。たった300円の買物だけど、何かと面倒な隣国の深圳から出荷したそうで、到着は未定。ボルトの訪日も禁止されているのか、それとも…

　レアアースで出来ているのか！　（なんか怖い）

初デートは穏やかに

 　一昨日納車、昨日まで艤装で大騒ぎだったBIANCHI SPE･･･COMP　で初ツーリング。

　初めてのデートみたいなものですから、映画がいいのか水族館が良いのか、食事はイタリアンなのか中華でもいいのかさっぱり判らん。勢い下手に出ます。

「えっと、空気圧って80とか90くらいで良かったっけ？」

「うん、いつもそのくらい」

「５％くらいの坂って、30T使ってもいい？」

「そのときによる」

「だよねー」

みたいにぎこちありません。手を繋ぐのも、いきなり恋人つなぎなんて出来るわけはなく、浅い手のひらつなぎ。

鷲が王冠を戴いているの紋章／スペル長っ！

　昨日ほどではないにせよ、今日も西風強風の予報だったのと、混雑した公道より自転車道ということで、初デートコースは御所・橿原回遊ルート。富雄川沿いをソロソロと走ります。速度も20キロ台前半に留め、ギアチェンジの練習。基本は変わらんのですが、大きく動かす必要がなくやっぱぎこちない。時々UpDownを間違えたりして初々しいと言うかドンくさいと言うか。

周囲に溶け込む色合いでした

　2時間で御所に到着。GARNEAUのR2に較べ直進性はいいです、カーブでもハンドルがブレずどっしり。それとブレーキがよく効く。特にリアなんてガツンと効いたりします。全体的には違和感希薄で心地よし。重量感もなく、いきなりのお姫様抱っこも出来たりして。

御所まち高札場（やはり忍者みたいに目立たない）

　御所から橿原に直接出ました。橿原神宮はまだ初詣？の人でたくさん。入ってすぐにストファイのケンの銅像がありました。神宮の森から今井町に入って寄り道。何年か前に買った「おにみみコーラ」。店（瑞壮薬品）の場所が判らずウロウロしてようやく到着。間口の狭い家の中から太鼓を叩く音が聞こえます。チャイム？を鳴らすとしばらくしてマダム（グランマ）登場。家の中なのにお洒落な洋装。おにみみコーラの使用方法（？　希釈式なので）を教示頂いたあと、おまけで風邪薬（自家製作の漢方っぽい）を頂き、これの使用法をまたご指導。付け入る隙皆無でRead Onlyの10分間です。なんでも「ちょっと変」と思ったら、この薬を一つだけ飲んで寝なさいと。洗い物は後回しですと。念の為、おにみみコーラとは、クラフトコーラではなく、ほぼ漢方薬です。（東京でも売ってるよ！）

ここで時間を食いましたがそのまま中央CRへ。

ストファイ・ケン（橿原神宮）

おにみみコーラはここで売ってます！（1,058円）

　西風が依然強いですが、富雄川沿いを北上すると上空に警察ヘリがホバリング。そう言えば韓国大統領が来るとか言ってたから警備かなと思いながら、いつも渡る、近鉄富雄駅に近いセブンのある交差点に来ると警察官たくさん＆黒服及び報道陣が山ほどいます。霊園の近くです。あー、これサナエちゃんが帰ってきてんだと思いました。待ってみても良かったけど警察だらけなのでそのまま通過しました。きっとサナエちゃん、お墓と仏壇に手を合わせに帰省したのだと思います。

　初デートのラストは訳わからん状態でしたが、ごく自然に走れてやれやれ。相性は♥♥♥♥♥ですね。シアワセにしてあげたいものです。本日走行74.4km。

　そこでビアンキの愛称も決まりました。　

　Mizore（みぞれ）号。

　寒々しくもありますが、ロードバイク・グラファイトブラック色・和風の自然系　の条件でAIと相談した結果です。

「真っ白な雪（ユキ）が、しっとりと濡れたアスファルトのようなグラファイト色に変わる瞬間の美しさ。和風でしなやかな響き」

　という提案理由が、行間を読むような和の感性にぴったりと思いました。因みに「ユキ」は私の名前の一部です。

「みぞれ」はアニメ・響け！ユーフォで、シャイでストイックなオーボエ奏者「鎧塚みぞれ」ちゃんの名前でもあります。女の子の名前？と思うかもですが、かの新幹線「のぞみ」号だって、「ひかり」「こだま」時代に「なんで女の子の名前？」と思いましたからね。因みにこの名前を冠することで「どんな路面もしなやかに走る」逆説的な御守りにもなるとのAI見解でした。ほぉ～。

　雨男は最強説。

◆おまけ

ボトルケージのネジは何気にビアンキカラー

サドルはSELLE SMP HELL（BK)　イタリアで揃えた？

12年ぶりに機材を乗換えました

 　生涯最後と思われる道楽大型投資、自転車を12年ぶりに更新。昨年晩秋に「たんちょう号」のオーバーホールをどうするべ、と悩んでいた時に目にした某's RoadなるショップのWEB広告。ビアンキのミドルモデル28%オフ。これまでビアンキなんて考えたこともなかったけど、グレーメタリック色のビアンキに「これ！」とか思ってしまい、出会いがしら購入。

大阪城大手門前

　NET購入なので、その後リアル店舗に行って手続き・身体測定！・支払いなど済ませ、土曜日に納車となりました。車種名は"SPECIALISSIMA COMP" ，105搭載の汎用モデルです。私の好み的には7kg台と言うのが唯一の条件でして、ギリ合格のすっぴん7.8kg。（因みに「たんちょう号：ガノGENNIX R2」はショップ組みですっぴん7.6kg）。これまでの105-5800ではムリだったリアカセット34Tがついてるので重量増加はよしとしました。で、初めてのDi2、初めての12速、初めてのディスクブレーキ、初めてのスルーアクスル。12年ぶりだと全てが未知。ディレーラに充電が必要なだけでなく、STIレバーにボタン電池が4枚も必要だなんて、電化製品かよ。

初お目見え（ショップ内）

　ショップの所在は大阪市の堺筋本町。たまに仕事で行きますが自転車屋さんがあるとは思いもしなかった。公共交通は便利なんだけど、自転車ではビミョー。納車ですから家まで乗って帰るのも危険だけどちょっとは乗りたいということで、大阪城公園に車を停め、地下鉄で訪れ、復路に数キロだけ乗ってみるパターンにしました。

　ペダルとサドルは持ち込み交換。ペダルは従来と同じシマノの片面SPDのEH500を新調、サドルはデフォルトはぜーったいケツ痛くなりそうだったのでお尻馴染みのセラSMPのHELLのブラック色。全体的に「たんちょう号」とはがらっとイメージが変わりました。パーツ取付け及び要所要所をコンパクトに説明頂き1時間ほど。親切でしたよ。持参した前照灯・尾灯を付けて早速堺筋に乗り出し、中央大通りに右折。こんなとこ自転車で走るとは思わなんだ。

　駐車料金も気になるので（青天井！）まっすぐ駐車場に向かう筈が、NHK・BKホールの横を通ると、おお、ちょっと記念写真とか思ってしまい、気がつくと「大手前高校ってビルやったんか」とか、大手門覗いて「まだインバウンドだらけ！」とか「よく考えたら、昨日ここ来たわ（総務省に新年の挨拶に行ってましたので）」とか大阪城の天守閣とのショットが撮れずにいらっときたり観光サイクになってた。走ったのはたった8kmなんですが、取り回しやすいこと。サドル調整が絶妙だったのでしょうね、全く違和感なくこれまでと同様に走れました。

NHK前にある古墳時代の倉庫

　Di2はUpとDownのレバーが区別つきにくいものの、力強く変速してくれます。変速時に「にゃ！」と鳴くのがカワイイ（ネコ入り？）。ラチェット音は前より大きいですね。またFDがRDの動きにつられて微妙に動くそうで（AIと言ってましたが）トリムの概念が消えました。それにワイヤがないからワイヤが伸びたり交換の手間も不要。また一気に何段も変速可能で急な？赤信号停車時に便利そう。反面、シートポスト上下時にケーブル断線注意とか、タイヤ外した輪行時にローター保護とRDワイヤ断線注意とかこれまで無かった概念が次々登場。そう、タイヤはVittoriaのRUBINO PRO（パンクの思い出しかない）の28でした。どんどん太くなる。

マニュアルは30カ国語以上でした（分厚い）

　帰宅後、解艤装を少々。たんちょう号の装備を一部移しますが、TOPEAKのクランクに差し込むスタンドが使えなくなったのはショック。尾灯は5年前に購入したリフレクター兼用のKNOG Mini。これまでリフレクターとして付けていて殆ど発光させていませんでしたが初めてちゃんと使用。充電がどれほど持つのかは不明ですが、反射板になるので消灯もOK。予備尾灯は携行予定。夕方2時間程度の作業なのでまだ完全に仕上がっていないし、日曜日は西風8m/sの天気予報なので1日掛けて仕上げます。初ライドは月曜の成人の日かな？

遠くに大阪城天守閣が見えるのですが…

　で、問題はこのブログタイトル。メイプルリーフは消滅しました。元々、カヤックとロードが両方カナダ製だったからこのタイトルなわけですが、メイプルシロップは好きだからこのままですかね。

　愛称はただいまAIと相談中です。（エライ時代や…）

さむざむ初ライド

 🎍　あけましておめでとうございます　🎍

　さて、本日初ライド。ですが、昨日まで孫たち来ていてジジババは疲れ果て、しかし明日からは仕事なので走るのは今日しかなく、いつもより1時間遅く出走。目的地を考えるのが面倒で手っ取り早くダメージも少ない枚方周回。

淀川河川公園（枚方）

　午前中は太陽が出ていたので体感はそれほど寒くなく、交通量もほどほど。出発時には5℃対応冬ジャージにウィンドブレークベストを重ねていましたが、すぐに脱いでしまいました。1時間余で枚方到着。今日は枚方市駅を迂回し、三矢交差点から北河内サイクルラインにIN。Closeだった関西医大前のトイレは直っていました。淀川沿いの管理道路は強い南西風を受けて30キロオーバーの快走。新名神はいつ開通するのか最早「当てもん」みたいになってきたけど、淀川の橋梁は少しずつ伸びています。

橋は伸びる

　本日は御幸橋には立ち寄らず、アンダーパスを走行。京阪の鉄橋下で電車を待つこと数分。電車と自転車の２ショットを狙いました。これも撮り鉄？　木津川CRに入ったら西風強風。八幡市の天気予報では西風5m/sで、横から来ると煽られるし前から来ると徐行になる。カラスも飛んでなかった…。午前中の日差しも引っ込んで空は雲に覆われ寒々しい。

昔馴染みの京阪カラーの電車でした

　なんてことなく13時半に帰宅。自転車の整備作業を始めると急に寒くなってきました。やっぱ冬です。本日走行65.4km。先週、落っこちて養生していた左エンドキャップも一応落ち着きました。オイルスリックって綺麗な色ですね。

色というか輝きと言うか：オイルスリックカラーのエンドキャップ

　昨年末、レイバックのアイサイトが初めて「不能」を表示しました。霧や吹雪ではなかったけど、気温差でフロントガラスが曇っていたのです。デフロスター作動でほぼ消えたと思っていたけど、カメラの前はまだ曇っていたのかも知れません。すぐに「不能」は解消しましたが、表示がストレートで判りやす！　

アイサイト不能サイン

　アイサイトがアイキャント言うてる。　

　本年もよろしくお願いいたします。☃