朝練⑩ 明日香稲渕地区リコリス消えた

　シルバーウィークは最後の二日間でバイク・自転車ツーリングとシアワセでした。

こうやってみるとリコリスも綺麗

　自転車は明日香村稲渕地区に彼岸花（リコリス）を見に行きました。朝練はもう終わりと言いながら6時半過ぎ出発。奈良市街地の猿沢池に着いてみると舟が二艘。25日の采女祭のドラゴンボートです。

火の鳥みたいな顔の管絃船

　明日香村に8時半に入り稲渕地区に行ってみると田圃は緑。彼岸花は？　あちこちに小さな塊が無くはないけど棚田とのコントラストは皆無でした。他の地域では結構花盛りでしたが帰宅後調べるとイノシシとかが掘り返して壊滅状態とか。目当てが消えたのでそのまま奥明日香までフラフラポタリング。そこら辺の川べりでキャンプしている人もいました。戻りまして石舞台方面を回ると流石に観光客があちこちに。

案山子は見えるけど彼岸花nothing

観光客、いますね（石舞台古墳）

　復路、和菓子の今西誠進堂さんの前を通ると「営業中」の看板が。もうやってる！（9時過ぎ）　入ってみると商品ケースはまだスッカラカンでしたが、シャインマスカット大福があると言うので（ケースに入れて運び込まれてる最中！）お買い求め。安い美味いの今西誠進堂さんの中では高額商品ですが「大きなシャインマスカットが入っているので美味しいです！」とお姉さんが仰っていました。

　橿原神宮の森で横断歩道は赤信号なのに婆さんがすたこら渡って行ってめっちゃクラクション鳴らされてた。「なんやねん」ってぶすっと見返していましたが、歩行者って何らの違反にも問えないのかな。あれで事故ったらドライバー気の毒すぎる。中央CRで帰りましたがところどころが葛攻めでまじで路面消失区間もあり走行極めて注意です。帰宅は11:36、本日走行81.2km。

葛攻めで路面消失：右写真の先はまじで全面葛でした

　🏍𓂃 𓈒𓏸

　昨日は自動二輪で滋賀県水口まで。水口のスタバが妙に気に入り2時間かけて行きました。府道5号で和束経由で行きましたが、和束町湯船のTopeakMTBランドでワールドマスターズMTBプレ大会があるとの事で前後の自動車ともども清水橋から協和カントリーの方に迂回させられR307を行くと、R422との交差点手前から渋滞。ここって渋滞するんやとびっくり。連休を舐めてました。次は長野交差点でも渋滞しロードに軽く抜かれましたね。信楽駅前に立ち寄り大タヌキさまに拝謁。

大タヌキさま

　このお召し物は近江麻＆ちぢみの近江商人ルックだそうです。更にR307を東進。近江グリーンロードと名付られているだけあって森の中のUpDownは涼しくて爽快でした。

水口スタバ　右は多分信楽焼（さすがしが）

　11時半に到着。店内は適度な客数。勉強している高校生・中学生が多く感心なことなんだけど何故かほぼ男子。人気の女子バリスタとかいらっしゃるのか？　私は校正作業で1時間ステイし、今回も駅探検に出掛けました。近江鉄道の水口石橋駅と本命・水口駅。どっちも幹線市道沿いですぐに発見。水口石橋駅はすぐ脇を旧東海道が通っていて、何のシンボルか「からくり人形時計」というのが鎮座していました。更に小さな川を渡る旧東海道の橋があり、これが「石橋」の由来の様です。

水口石橋駅はシンプルな昭和スタイル

からくり人形時計（動くらしいよ）

旧東海道石橋（丸いポストも残ってる！）

　数百メートル東に水口駅。昭和初期っぽい瓦ぶきの駅です。レトロの一言。乗降客数は前回訪れた水口城南駅が一日数百名で最大の様で、学校や官公庁が近いからでしょうね。水口駅はダウンタウンから離れています。町の重心が変わったのでしょう。

水口駅（ポストは四角ですね）

水口駅の中　レトロ！

　復路ではR307から貴生川駅へ立ち寄り。しかしJR側に行ってしまったため、立派な駅を見て終わりでした。JRと近江鉄道と信楽高原鉄道が乗り入れているので一大ターミナルです。

貴生川駅南口

　府道5に入ってやはり迂回要請されましたが「和束に行きたい」と言うと「人・車が多いので気をつけて下さい」と言われてそのまま走行。MTBランド付近はいつもに較べて賑やかではあったけど路上はガラーンとしていて、言うほどではなかった。むしろ森林公園を抜けたら余計な車が入って来ないのですっ飛ばせ爽快。なお、交互信号区間がありますからお気を付けください。気温は23～30℃でポリTシャツにワークマンのデニム半メッシュライジャケが丁度でした。走行は139km。

　MT125の燃費は概ね60km/L前後、max66km以上/Lです。水口まで2L余＝三百数十円で行けちゃうのです。鉄道なら水口城南駅まで1,770円。千円以上違うの！？

　スタバのドリンク、サイズをMax（Venti 590ml）にすれば良かった。カロリーも増えるけど。

　

朝練⑨ 目的地はトイレ

　今週は金曜日がお休みで平日走行。本当は大津まで走りたかったけど平日の宇治川ラインって大型貨物とダンプカーが多く、またサ高住からの介護呼出しの可能性もあるので、早目帰宅の為に信号もなく効率的なCR中心走行。天気予報からも最後の朝練？

夜明け前の茜空

　

　出発は5:35。空は明るくなりつつある茜空。30分位でお日様が登場しました。正確な日の出時刻は5:41だそうでもう夏じゃないですね。6時過ぎに木津川CRに入ります。お散歩多数。ひたすら北上し木津川の終点御幸橋には7:20。既に通勤ラッシュの車バイクが多数。桂川CRにスイッチし嵐山ライドの際に休憩するマンションのところでCRを降り、千本通をちょびっと走って鳥羽離宮跡公園へ。

目的地のトイレ！

　ここが目的地。トイレが建て直されきれいになっています。GoogleMapにも記載の鳥羽離宮跡公園トイレです。公園では大勢のシルバー世代が集まって、何かの仕分けみたいな作業をされていました。今では「雑な公園」でしかないですが、その南のグラウンド（鳥羽殿跡）とともに中世の200年ほどの間、白河・鳥羽上皇の御殿だったわけで、ここが京都じゃなきゃもっと観光地としてフューチャーされていた筈です。実際はこの離宮跡公園はそのほんの一部（南殿跡）であり、すぐ東の城南宮を含む名神高速（京都南IC)と第二京阪道（R1BP）に囲まれた広大な地域に大きな池や寺院を含む一大御用邸であったそうな。

鴨川沿いの休憩ポイント

　

桜の袂の苔がきれいでした

　西端には鳥羽作道なる幹線道路が北上し旧千本通りに重なって羅城門にぶち当たってたみたいで、鴨川をどうやって渡ったのだろうと思います。何れにせよすっかり市街化地域になった現在の伏見区とは全然異なる緑豊かな園地だったのでしょう。なんか勿体ない。明治維新まではある程度健在で、この左上あたりで幕府軍と官軍が衝突し、鳥羽伏見の戦いが勃発、戊辰戦争へと続いてゆきます。

鳥羽離宮付近の今昔：上は京都ミニツアーガイドより拝借、下はGoogleMap（黄色★が鳥羽離宮公園）
鴨川（左）と東高瀬川（右　付け替わっているかも）を目安にして下さい

　8:00にリターン、40分で御幸橋で、さくらであい館は開店準備中でした。ここから木津川東側の管理道路を走ります。たまに自転車に擦れ違いますが。今日出会った自転車の7割はクロスバイクのポタリングでした。ガチ勢は今日はお仕事ですね。山城大橋から木津川CRに戻り、ホムセンでトイレ借りて9:50に山田川出口。休憩して帰宅は10:36。全行程4時間、走行は86.1kmでした。

　近畿地方は台風の影響が少なそうで良いのですが、秋のお出掛けライドは介護次第です。

　来月末のしまなみ大会、走れると良いのですが…。

朝練⑧ 赤トンボがメットにIN

　秋の長雨と介護騒動で二週間ぶりに寸暇惜しんで朝ライド。天気予報は10時から雨だったので6時出発で距離の短い枚方周回。

天野川の瀧

　介護騒動はサ高住の老母が動けなくなり、すわ脳内出血かと危ぶんだらインフルAでした。デイサービス以外引き籠りなのにどこで感染するんだ。未だ謎ですが、その介護はめっちゃ大変だった。介護士の人たちは毎日こんなことやってんだと思うと頭下がります。

　枚方に7:20着。既に街は動いていて淀川河川管理道路もランナー多数。だがここも葛が蔓延り道幅が半分。見通し悪いので特にカーブは減速。途中で頭に赤トンボ衝突。トンボは目も運動神経もいいのにどうしたんだ、と思いながら走るとなお頭上でカサカサ鳴ってる。トンボ、ヘルメットのどこかに引っ掛かってるかなと停止し、ヘルメットを外して驚愕。ヘルメットの中（頭頂部のインナーキャップとの間の空間）にトンボおるやん！　え？と思ったら飛び立ったので証拠写真がないのが残念。エアテイクから入ったとしか思えないけど、絶妙の位置とタイミングでした。RH+のヘルメットに防虫カバーなるものが付属していた意味がようやく判りました。イタリアではもっと虫が入って来るのかも知れません。刺す子じゃなくて良かったよ。

新名神淀川架橋工事進捗

　今日は帰宅を急ぐので御幸橋の下を潜るルートで黙々と走行。24km/h前後ですかね。山田川出口に9時。ちょこっと休憩して10時前には帰宅していました。本日走行は65.6km。雨は…結局降らず結果的にはもう少し足を延ばせばよかったと思っております。

京阪電車橋梁下

　RUBINOタイヤは空気圧2週間前に75psiで入れたまま無意識に走りましたが、極めてフツーでした。R168のヘアピン下りも先行する自動車に追いつく速度で（書けん）下り、グリップもちゃんとしていて不快感はありませんでした。ただホイールリムが深くなったもんで、チューブのバルブ長42mmではほんのちょっとしか頭が出ず、ナットを外さないと空気入れにくい。予備品は60mmを購入しました。

＋＋＋

　別件。猛暑酷暑の日々は過ぎたっぽいので旬ではないのですが、自動二輪の酷暑ライド用にメッシュシートカバー取り付けました。コミネの製品でシート裏でベルトを留めるだけ。メッシュが二重構造になっていて、風通りも良いとされています（たまに感じる程度）。屋外駐車の際には、あのアッチッチのシートに跨らなくて済みます。但しシート高が若干上がるので足つきはちょびっとだけ悪くなります。タンクギリまで前に寄せて装着しないと肝腎の股座が熱いままになるので注意。サイズはLです。

　

メッシュシートカバー

　併せてタイヤに空気を入れる時のアダプターも購入。自動二輪のタイヤのバルブってガソスタ(GS)の球形空気タンクではノズルが長くてバルブに差し込めないことが多いのですね。MT125のホイール形状では、前輪は一か所だけ何とかバルブ差し込めるタイヤの角度がありましたが、後輪はサイドスタンドを浮かせてGSの兄ちゃんと二人がかりでないと入りません。んなこと毎回やってられるわけもなく、L字型の延長アダプタを常時携行することにしました。皆さん空気入れようとして全抜けしたり苦労されているので標準工具にすればいいのにと思います。

キタコのエアーバルブアダプタ　amazonホームページより

　赤トンボは来たけど秋の空気、はよ来い。

朝練⑦ 空気を読めなくなって来た

　朝練第7弾は、早朝から雨。天気予報もそうだったので6時出発とし、しかし5時起きで周囲を見ると降ってない。イケるかも？と出発時間繰り上げでバタバタしてたら降って来た。

　雨中走行と言うのはありますが、雨降ってるとこにわざわざ出て行くのはやだ。と言うことで待機すること実に1時間余（寝りゃ良かったよ）。路面は濡れていますが雨は上がったので6:40出走。と言っても雨雲はまだ西から供給されるのでどこかで雨に当たるのは覚悟の上です。目的地は八尾空港。8時から運用開始ですけどいきなり飛び回ることはないだろうとは思っていました。各会社の始業時間もやっぱ9時とか10時とかでしょうから。

ランウェイ前

　雨との遭遇を考え、簡易フェンダー装着。5月にテストして以来で初本番。新タイヤ・Vittoria Rubino　で初ツーリングなので穏やかな行先を選んだのです。だから離着陸見れなくていいやとの方針。出発時、既に周囲は明るく、しかしまだ水たまりだらけ。タイヤの素性（操作感覚）も不明なので、白線には乗らないように注意し王寺町へは1時間弱で到着。R25に入ると路面は殆ど乾いています。府県境の気温は27℃。時間が遅い分、交通量も多いです。

R25　亀の瀬は27℃

　八尾空港に8:24着。予想通り格納庫もほぼシャッター閉まっていて動きNothing。滑走路沿いの細い道には下着姿でお腹をポテッと出したおっちゃんがウロウロ。未だに「じゃりン子チエ」を彷彿させるシーンがあるのは流石、河内。仕方なくランウェイ9-27の東端まで行ってみました。切なくなるほど只の町の風景で何故か心痛みました。

ランウェイ拡大

　待っていても飛びそうにないので撤退。高井田のセブンでクーリッシュ休憩し（今日は要らんかったかも）、割と元気に帰宅は11:20。本日走行70.2km。

まだ寝てる八尾空港

　タイヤ（Rubino）は無難に走ってくれました。空気も減ったのかマイルドな乗り心地ですが、適正空気圧がどれ位なのか、この頃諸説ありすぎて判らなくなって来た。気温（路面温度）にも依るのだろうけど、65～85psiって幅あり過ぎ。

本日活躍の簡易フェンダーと新品タイヤ

　　空気を読めなくなった気がします。

亀裂タイヤを白黒Vittoriaに交換

　連チャン投稿で、亀裂タイヤの交換編です。

　生成AIのみならず販売者の〇'sロードチャットも「直ちに交換を！」と宣うので、Vittoria Rubino Tube Type の白／黒を購入。現用のVittoria Rubino Proの後継だそうで、これまで愛用していたコンチGP5000と2本で8千円以上の値差がついたのでVittoriaを踏襲。しかしこのタイヤ、二色モノしか在庫がなく赤黒など原色は似合わなさすぎだったので白黒を選択しました。

完成形

　スルーアクスル＆ディスクブレーキのタイヤ交換は初めてでドキドキ。アウタートップにギアを変えて、車体をひっくり返します。ビアンキ・スペシャリッシマのスルーアクスルは6mmアーレン。案ずるより外すが易しでした。ブレーキローターにスペーサーを入れますが、奥までちゃんと入れるとカチッと固定されます（これが判らんかった）。このスペーサー、1枚しかないから不安だなぁと思ったら結構売ってるのね。しかし前後輪を同時に外すこともあるから2枚添付が普通じゃないのだろーか。

黄色円がスルーアクスル、黄緑色円がローターにスペーサー

　まず前輪から。車輪は外れるけどタイヤビートが外れない…。外すのってこんなに大変だっけと思いながらタイヤレバーまで動員して外しまして裏返します。予想通り裏はきれいなもの。こういうタイヤって再生できないのでしょうかね。

　で、チューブはそのまま使うとして白／黒のRUBINOを箱から出すと…、え？　白蛇ですか？

亀裂タイヤの裏側（何ともない）

まるで白ヘビ

　はめ込んでゆきます。RUBINOのビート、めっちゃ硬い。GP5000が最強と思ってたけどこっちも頑固。ようやくビートを入れて、チューブを噛んでいないかCHK。結構噛んでいて、ビートを浮かしながら押し込みます。何とかチューブが入って試しに空気を入れるとスーカスーカと全然入らない。これ、絶対おかしいわと泣く泣くまたビートを外し、チューブを取り出しますと、一か所見事に裂けていました。タイヤレバーが引っ掛けた可能性濃厚で、再利用を諦め予備チューブ（コンチ）を入れ込んで再度はめ込み。手指がジンジンします。2本しかない予備チューブの1本を使ってしまった…。

格闘の証拠で白い部分も薄汚れ

　次いで後輪。外すのはこれまでと一緒。チューブは継続利用で、噛んでないかめっちゃ慎重に調べ、しかしビートは相変わらず大変でした。空気は前後一緒で75psi。空気入れを外す時に少し抜けるので多分70～75の間くらいでしょうか。ポガチャルなんて30Cだけど50psi以下らしいし低圧が只今の常識なんですね…。これまで入れすぎてましたねー。

　結局デフォルトで生き残ったのはチューブ1本だけですが、とにかく不安なので1キロ余りを試運転。おや、思ってたより乗り心地が硬い。RUBINO PROの方がしなやかだった気がする。AIの言うように65psi位まで抜いたほうが良いのかも。懸念した白ヘビはそこまで目立ちません。みぞれ号なのに雪が積もってる感じ。が、やっぱ黒／黒が良かったなぁと思っております。作業時間はなんと2時間半。走るよりしんどかった…。

パッケージは赤／白でした

　バーストのリスクは低減されたと思いますが、じゃあなんで2千キロであんなに亀裂が入ったの？　は未解決。〇'sロードチャットも全く触れておらず、別に責めやしないからちゃんと教えてほしいなと思いました。ここら辺が消化不良なところ。空気入れ過ぎなら納得しますが。

　タイヤの様に白／黒はっきりして欲しいです。

朝練⑥ 高取のひまわりガーデン

 　朝練第6弾は御所市から高取町を回って来ました。

背後に金剛・葛城山というのがウリの高取町ひまわり畑

　出発は4:45。仄かに東の空が明るくなる気配？程度で真っ暗。勿論ライトオン。先週申し上げたタイヤの亀裂が気になり、段差や凸凹道を避けショックを与えないよう注意走行。夜明け前の幹線道路には大型トラックがたくさん走っています。怖いと言えばそうだけど、トラックの貨物室の側面下のライト（名前？？）が路肩を照らしてくれるので案外助かります。

川面に朝焼けがきれいです　5:20頃

　最初はさすがにウォーキングの人もいませんでしたが、辺りが明るくなって来るとお散歩急増。みんな早起きです。ヒグラシを聞きました。京奈和自転車道（金剛葛城CR）で御所着が6:40。この頃になると部活に行く中高生がママチャリで走っています。御所からは県道118で高取へ。ニュースで高取町のひまわり畑が話題と知りました。街の真ん中ではなかったと、土佐街道を上ってゆくと、街道のほぼ終点でちらっと向日葵が見えました。

ごせ町高札所

　二車線の立派な道路沿いの細長い土地がひまわりだらけ。朝7時半にもなっていないので誰も居らず風景独り占め。ですが向日葵はたくさんあるとちょっと怖いわ。顔に見えるしなんか言って来そうで。時々タイヤの亀裂をCHKするも拡がっている様子もないため、少し安心し橿原セブンへ。10分間補給＆冷却し中央CRへ。

顔と思うとちょっとホラー

飛鳥駅は世界遺産アピールしてました

走るところが無くなって来た中央CR

　帰宅は9:55で本日走行78.2km。気温は31℃でしたが奈良市の最高気温は37℃超でした。これ、いつまで続くのだろうと思いながら、案外と慣れて来たのにもびっくり。エアコンを一晩入れっぱなしにするのにも慣れてしまった。ですが、

　電気代だけが慣れない…。

（この後、タイヤ交換編をUpします）

朝練⑤ と ビットリア・ルビノ プロの亀裂

　お盆です。私、ずっとサービス業で育ったものですから、お盆期間と言うと忙しく、お盆期間中って休み取ったことないと思うのですが、引退仕掛りの今年は遂に休みましたね。と言ってもメインお盆は土日だから、＋1日ですが。

　朝練第5弾は大阪方面。走るだけなのでコースも凝ることがなく、大和川なんちゃらCRの吾彦大橋折返し。住所で言うと堺市の北端まで。

本日の折返し点

　スタートは4:55、日の出前。流石に薄暗く前照灯点灯でアイウェアレス。富雄川沿いを南下していると明るくなってきて日の出は5時16分。R25に入る頃はすっかりお日様登場。スタート時の気温は22℃と、このところに較べ△3℃。水曜木曜と涼しかったので路面も冷えているのでしょう。

　王寺町まで1時間、JR高井田駅に6:15。柏原市から大和川なんちゃらCRに入って追風で走りますが、まだ自転車はちらほら程度で、お散歩の方が多いです。吾彦大橋に7時到着。休憩場所もないのでそのまま折返しまして東向きに走るので太陽が眩しい。本日の私のアイウェアはローズピンクと薄い色なので太陽光を遮るに至らずインナーキャップの庇を下げ視界不良で走行（危ないがな）。

お日様はまだ見えないけど、夜明け

弁天橋から大和川下流

　復路は8時前にJR高井田駅横のセブンでクーリッシュタイム。ここはイートインコーナーがないので駐車場のフェンスにもたれ、太陽が高くなると只の暑い広場。その後R25、大和川南岸から新御幸橋を渡り、富雄川沿いを北上し9:45に帰宅。走行は79.4kmでした。みぞれ号のODOはようやく2千キロを突破しました。

　それなのに、みぞれ号の前後輪タイヤに既に亀裂が長々と入っているのです。裏までは到達していないと思われますが、購入2ヶ月後くらいから発生し様子見していました。以前使っていたコンチのグランプリも亀裂があちこちに出来ましたが、デフォのビットリア・ルビノ・プロG2.0　はタイヤを半周しそうな勢いで、幾らなんでも早過ぎるんちゃう？と写真をAIに見せたところ「替えた方がよろし」の回答。空気圧は概ね80～90psiの最近低めだけど、それ程の影響はないと判断しています。ルビノ・プロって昨年無くなったんだってね。在庫期間不明タイヤを完成車に付けたってことでしょう。ゴムが硬くなっていたのかな。バーストの可能性ありと言うことで、当面いいやと思っていた初めてのスルーアクスル・タイヤ交換が降って来そう。グランプリとルビノ後継品のどちらにしようか迷い中です。（高いしね）

フロント：タイヤ裏面は大丈夫っぽい

リア：ベントスピュー（ヒゲ）が残ってるのに亀裂もある不思議

　それから、YAMAHAのMT125が製造中止発表です。カウルつきの車種とともにで、XSR125だけが残るそう（バイク・オブ・ザ イヤー取ったしね）。登場から3年も経っていないやん。HONDAのCB125に引けを取らないマシンと思うけど、滅多に見掛けないので販売は低調だったのでしょう。だからと言って中古価格が高騰するとは思いにくいのが辛い。

　と言う訳で？太子町のバイク神社にも行ってみました。

　アニメ「終末ツーリング」にオートバイ神社が出てきますが、こちらは「なんちゃって神社」だそうで神様は居なさそう。どちらかと言えば、パラダイスです。

　もうすぐ「バイクの日」ですね。