いろいろ補修の週末

　昨日は中二日で八尾空港へ出走。いつものように松原橋梁折返しで復路に空港へ寄道です。北西風が強く、大和川ナントカCLでは向風。10時半過ぎに折り返し点に到着し、大和川南側を戻って阪神高速14号線を潜り高野大橋を渡ってCLに復帰。11時に八尾空港に到着するも無音状態です。

この後にコケました…

　風も強いし運休日かしらと思っていたらエンジン始動。どうやら11時から教習開始の様で、10分位でセスナ172が動き出しました。更に10分ほど経ってからようやく離陸。するともう1機、エンジンが始動しました。ボウズ状態かと思っていたので一安心。先のセスナはタッチアンドゴーを繰り返すので、後からエンジン始動した低翼双発機（バロン）はなかなか離陸できません。

セスナ　テイクオフ

　そうこうしてるうちにヘリの音が聞こえ、消防ヘリが帰還。その間に離陸したらどうしよう。あ、でもまたセスナが戻って来たー、えーでも今回はローパス？とか混乱中に強風が吹いて、フェンスにもたれていたみぞれ号がふわっと揺れてガシャーン。風に煽られて転倒しました。うわわわわーと慌てて起こして、チェーン大丈夫？、ディレーラーは一見大丈夫そう、でもRDとサドルに擦り傷がー　あ、離陸しそうや～　と大わらわ。

消防ヘリご帰還

　セスナがもう一周した後にバロン離陸。その後にヘリが1機着陸したのですが、興味を失ってしまいスルー。みぞれ号のケガが気になります。いつもは離着陸が5分おきにある八尾空港ですが、今日は大人し目でした。

バロン　テイクオフ

バロン　テイクオフ

　八尾空港には結局50分弱滞在し、ソロソロと復路へ。ギアはちゃんと変わるし制動も問題なく、機能的なダメージは無さそうで一安心。中2日で走ってるので距離の割に脚が痛いわ。大和川沿いからR25へ出て、富雄川沿いからは北に向かうので風が真面。時々強く吹いてスピード上がらんながら13時台に帰宅。本日走行77.7km。

絵葉書っぽい　「行ってら～セスナ」

　帰宅後、RDとサドルの擦り傷にSOFT99のタッチペン（自動車用。つや消し黒X-1）をちょい塗り。RDの傷は全く目立たないけど、錆止め&再発対応ですかね。ハンドルバーの右側に付けていた「戸当たりパッチ：透明半球クッション」も吹っ飛んだので再装着。ショップではDi2はチェーン外れはほぼないと言っていましたが（それがこう言うことなのかな）無事に走れるというのは有難いことでした。

　そしてもう一件、本日、自動二輪・MT125のクラッチレバー交換。純正品なので高価かと覚悟していましたが、レバーは1,100円余と意外と安かった。そこらで売ってる汎用品と変わりませんね。動画見てると自分でも替えられそうですけど、ついでに空気入れてもらおうとYSPに依頼しました。いつも優しく真面目そうなお兄さんがやってくれるのがヤマハらしい。

　心を掴まれ（clutch：クラッチ）てしまいます。

治った～