クマったもんだ…熊

 　枚方から長岡京周回。晴天で風微弱。往路は向風だけど復路は追風（の筈）の好コンディション。

　R168の下りワインディングを快調に飛ばしていたら山の中で急にブレーキランプがずらーっと見えて止む無く減速。星田園地駐車場への出入りで一瞬渋滞したみたい。お陰で以後スピードに乗り切れず消化不良で枚方着。今日は枚方大橋を渡って淀川の西側？北側？の堤防道路へ。

　天を衝く焼却センター煙突を見上げ、路面いまいちの府道を走り、暫くすると自転車歩行者用道路になります。淀川を架橋中の新名神もよく見えました。R171山崎交差点に出て新幹線を潜ってサントリー大山崎工場前から西国街道に入ります。観光客多数、どこへ行くのでしょう？

左：高槻市ごみ焼却センター　右：西山こっぺ堂

　調子八角交差点脇の「西山こっぺ堂」でコッペパン買って、長岡天神の八条ヶ池のほとりで休憩。10時半に昼食でした。紅葉は盛りに近いけど、桜が多いせいか雑な感じでそれほど綺麗ではありませんでした。七五三もちらほら。阪急長岡天神、JR長岡京駅をパスし三菱通りを走って桂川に。川の西側？堤防道路を宮前橋まで走り、桂川CR。御幸橋からは久し振りに木津川東側管理道路。山城大橋からは木津川CRで帰着は13時半。本日走行は81km。本当は今日は信楽方面と思っていましたが、あのルートはクマ目撃率が高いのでやめておきました。熊は時速50km/hで走ると言うのでロードバイクではちょっとヤバいと思いました故。

長岡天満宮の一角

本日のこっぺ　塩焼きそば美味し，あんとバナナは合うよー

　此度の熊騒ぎ、私は怪獣8号並みだと思うのですよ。え？　怪獣8号知らない？　アニメだけど怪獣が現れてどえらい破壊活動するのが日常になった世の中を描いた作品です。怪獣が現れると台風情報みたいに「何号発生」とか警報が出て、その脅威度はフォルティチュードと言う数字で表わされ、まるで地震のような扱い。避難所もあるし対処する専用部隊、解体する会社まであります。

　東北の熊の話を聞いていると間違いなく脅威であり共生なんて暢気な状況じゃない。こちら京都府南部も、人的被害こそ出ていませんが、「まさかこんなところで」と思うようなクマ目撃情報だらけ。元々和束町にはクマがいました。4年前に湯船（TOPEAKのMTBランドがあるところ）で罠にかかって、山へ返されたそうで、と言うことはご家族はいますよね。11/15現在の京都府発表のクマ（らしき含む）出没マップを掲示しますが、目撃箇所はツーリングルートと結構重なります。

くまマップ　広範囲に数十件以上の目撃　緑線が私の信楽ツーリングルート（部分）

　湯船のクマさんが山を下りて来たとしたら、湯船（和束町）→和束→加茂→木津（木津川市）　の順になり、これって信楽からの帰り道やん、となります。木津～加茂は、私は川の南側府道ルートと、梅谷方面府道ルートを往復で使い分けていますが、どっちも熊ビンゴ。木津川市内は最近の近代的な住宅地でも目撃の他、奈良街道や宇治も走行ルートと目撃場所が重なるので、慎重になりまする。

　いや、それどころか、ウチの職場から100m位のところでも目撃があって、山間部での作業者用にスタータピストルや電子ホイッスルを既に調達済みですが、新たに小学校並みに勤務者みんなに緊急ホイッスルを配ろうと総務部門が手配中です。会社でピストル買うとは思わなんだし、まじどうしていいか判らん。木津川市にはハンターもおらず、仮に捕まえても「放す山」もないそうで、シャレにならん状態なのです。

　飼うしかない？　ったくクマったもんです。

嵐山 自転車は駐輪場に

　毎年、正月・初夏・秋に出掛けている嵐山。車折神社の御守更新もあり行ってきました。

渡月橋は大賑わい

　往路は向風だけど復路は追い風と天気予報から読んで出走したけど、木津川CRは追風気味。逆やん、ほんじゃ帰りがしんどい？と覚悟。気のせいか、CRをお散歩やジョギングの人もラジオ鳴らしてる人が多かったような。クマ空白地域だった木津川市や精華町で数十件の目撃情報が寄せられていますからね。中には「それ、絶対タヌキかアナグマやん」みたいなのもありますけど、なんか気持ち悪いの判ります。

宇治川に屋形船が！

　車折神社に11時過ぎ到着。いつもの駐輪場所に停めようとしたら、掃除していた職員の人？から「あー自転車な、トイレの横に停めてくれる？ここ、玉垣見る人来るんで」との声が。以前あそこは「自転車停めるな」とか書いてたけどな、と思いながら、そっちの方が実は便利と駐輪。地球ロックする相手がないんだけど、神社ですからね、不届き者はいない前提。

あだち充センセイの玉垣発見、周囲は声優さん多し

　今日は結構参拝者が多く、最初に参拝する「清めの社」でも待ちました。以降、お守り返納と拝受、拝殿と芸能神社に参拝を済ませ11時半ごろ出発。今はトロッコ列車運行期間なので、トロッコ駅のカフェで何か食べよー、でも駐輪どうしよー（いつも困る）だったのですが、ふと「駅の駐輪場、あるんちゃうん？」と思いつき、行ってみました。

嵯峨嵐山駅　駐輪場入口

　嵐山は観光地だけでなく、勿論住民さんはたくさんいらっしゃるわけで、事実、私の会社近辺でも嵐山からの通勤者は一人ならずおります。平地が多い地区なので駅まで自転車で～　は当然で、JR嵯峨嵐山駅にも駐輪場がありました。有料だけどお昼食べる間なら知れてるやろと入場。駐輪場入口は駅北口側で、駐車券を受け取ってからIN。3階建で1階満車、2階もほぼ満車、3階でようやく余裕のあるスペース確保。ロードはタイヤのみで支えるからどこでもOKって訳にいかないよね。

駐輪場3Fに駐輪　雨でも大丈夫！

　3階からそのまま駅のコンコースに出られました。階段下りてトロッコ嵐山駅隣接の　SL ROMAN CAFE でちゃんとお昼。ここって何故か空いているんですよね。目の前はトロッコ駅で凄い賑わいなのになんでやん（って助かるけどね）。お値段は観光地価格なので悪しからず。ベタにサンドウィッチとコーヒーで￥1,400也。バイトのお嬢たちがテキパキ用意してくれました。

カフェカウンター

　名前の通り、隣にはSLが3両鎮座。こうしてみるとSLって結構あちこちにありますね。動くかどうかは知らんけど。後ろにはストリートピアノ。John Broad Wood & Sons　なるブランドで英国王室御用達。弾いてみたいけど衆目あるし楽譜ないし。ショパンのノクターン2番ならほぼ暗譜出来ているのですが、緊張に弱いので楽譜Mustなんです。

SL特急つばめ号

　謂れがありそうな英国製ピアノ

　ちょうどトロッコ列車が発車だったので、カフェを出て踏切で写真撮りました。機関車が最後尾でした。こういう場合、運転士はどこにいるんだろう。最後尾じゃ閉塞や踏切の確認とか出来ないよね…。

トロッコ列車

満席ですよ～。でも立席ってあるんだ！

　駐輪場に戻って出発。精算機に駐車券入れて精算してから、その駐車券を出口ゲートに投入します。料金は100円でした。

　小倉池界隈をくるっと回ると、他府県ナンバーが狭い道に突っ込んで対向車とにっちもさっちも行かなくなってた。ゴミ収集車が進めず、そこら辺の店のオヤジが出て来て交通整理。「いっつもこんなんやぁー」と笑ってた。車から降り、歩いて下さい、嵐山。

　何語か判らん言葉を交わす観光客と擦れ違うと独特の匂い、何人ですか。周辺の紅葉はまだちょっと早い感じ。上の方は赤いけど下はまだまだ青青しいです。流石に竹林の小径に自転車乗り入れる気にならず、ごった返す長辻通を人々の隙間を縫うように走って渡月橋を渡り復路へ。

紅葉は上の方だけ…

　弱い向風でやんわりと漕いでいたら、鴨川合流地点から前に入って来た人が心地よいスピードで走っているもんだから、ちょっと嬉しくなって（間を空けて）、御幸橋まで勝手に引いて頂きました。感謝。木津川沿いは東風っぽくて正面に来ることはありましたが20キロ台前半で走って、足が攣る事もなく16時過ぎに帰宅。雨にも会わず上出来のツーリングでした。本日走行111.9km。

　本日の嵐山は日本人率4割くらい？　修旅とかゼミ旅行っぽいのも多かった。修旅は判るんだけど、公園で「だるまさんが転んだ」やってる女子大生らしきグループも見掛けました。キャーキャー楽しそうで、青春？

　そう、青春は転ぶこともあります。

AIに新型バルブを教えてもらった…

　久し振りに営業中の八尾空港に走りましたら、駐車場で「空の日」イベント受け付けてた。子ども連れ対象に企画されていると思うので年寄が割り込むなんて品のない事はしませんでした。そっか、11月1日って「空の日」なんだ！と一つ賢くなったけど、なんで11月1日？と生成AIに聞いたら「空の日は9月20日です」と。

　はい？　だって今日やってたよ…。「なぜ八尾空港は11月1日？」と聞いたら「八尾空港の勝手でしょ」に近しい回答。エーアイ、てめぇ喧嘩売っとんのか！　二度と聞かんぞ。

ツーショットです

　自転車走行は大和川ナントカCR？を松原橋梁で折返し、復路に八尾空港寄道。西風強烈なので、復路は追風で30km/h前後で楽でした。八尾空港では最初は滑走路南でいつもみたいに離発着を眺めてました。ロケットランチャーみたいなカメラを構えた人が数名いたので珍しいのでも来るのかなと思ったけど、滞在中はそうでもなかった。

格納庫見学イベントもあったみたい（羨！）

　エンジン音はすれど何も動かず、格納庫には人がたくさん（イベントの見学だったのですね）。するとホワイトとネイビーブルーの塗分けがカッコいい低翼機（パイパー・チェロキー）がタッチアンドゴー。次にエンジン唸ってた赤白カラーの低翼機がタキシング開始。先のチェロキーのタッチアンドゴーの合間に離陸すると丁度ドクターヘリが帰って来ました（お疲れ様です）。思いがけず冒頭の2ショットが撮れてしまった。ちっちゃいヘリが帰って来たところで、休憩しようかなと空港建物の方へ私もタキシング。空港内道路は路面が悪いのでソロソロ走行。

塗分けがカッコいいチェロキー

　そう、昨晩、今日に備えてタイヤに空気入れたらリアのフレンチバルブの軸？をプシュッと押さなくても空気漏れを起こしていて、慌てて小ネジを回して締つけるというアクロバットなことをやっていたのです。何もしていないのに奇異なことだけど、走行中に空気が洩れてきたら、下手したらチューブ交換？とか思ってたので段差は極力避けていたのでした。

　空港駐車場ではエプロン側のフェンス、ギリまで行けたので、ちっこいヘリの給油作業をしばらく見学。10分位でもういいやと引き上げ。空が怪しくなって来たのでカフェはスルー、ポツポツ降って来たけど幸いそれでお仕舞いでした。

ヘリの給油作業

トーイングカーの向こうはコーナンジェットの鼻

　大和川ナントカCRを戻ります。柏原市役所まで来ると、こちらも市のイベントらしく河川敷からCRまで大賑わい。普通に走ると危ないので超徐行。抜けた時はホッとした。どこにも寄れなかったので高井田駅前のセブンでクーリッシュタイム。西風は富雄川沿いでは何故か向風（北風）になるので最後の数キロはママチャリ並みでした。本日走行80.5km。

まだハロウィンだったー　👻

　帰宅後リアのバルブチェック。何のことはない、バルブコア自体が緩んでいただけだった…。これって十年以上前にあったよなと突然思い出しました。なんで緩むんだろうとまたAIに聞いてみたら、「キャップを回す時に一緒に回って緩むことがある」とのご回答。これやん…。　で！　だけでなく

§　最近では、空気入れの際にネジの開け閉めが不要なシュワルベの「クリックバルブ」のような製品も登場しています。バルブコアが曲がる心配も少ないので、頻繁に空気を入れる方には良い選択肢かもしれませんね　§

　知らんかった…クリックバルブ。仏式互換もあってバルブコアを入れ替えるだけ。プチュって嵌めるだけで空気が入る。軸も曲がらない。ええやん！　前言撤回。エーアイさま、これからも教えてください。

　こうして人類は機械の軍門に下るのでした。

静岡遠征 博物館ハシゴの旅

　土曜日は朝から髪のカット予約があり、美容室経由で出走。と思ったら雨降ってる。

　天気予報の大ウソつき。曇・曇・晴・晴・晴・曇・雨は夜とか言ってたじゃんか。実際は、曇・雨・雨・曇・雨・曇。宇治まで走りましたが雨雲レーダー睨みながら半分は雨でした…。二週間連続で雨天走行とするとは思わなんだ。本日走行76km。

　さて、一週間前の静岡遠征二日目、二つの博物館「空自のエアパーク」「ヤマハコミュニケーションプラザ」ハシゴの旅。どちらも初めてではないので余裕のスケジュールでした。

エアパーク入口のF86Fブルーインパルス

　朝9時から空自浜松基地内にある「浜松広報館エアパーク」へ。開館早々から車が次々駐車場に入って行きました。無料ですから知る人ぞ知るなんでしょう。

2階　引越して来た零戦

1階　F2レプリカが変わらず展示

　来館者にガイジンさんが目立ったのは以前と違う傾向。スパイがいたら…とかは考えすぎ？　展示は段々縮小されている気がします。1階は2年前とほぼ変わらずF2戦闘機のアピールコーナー。2階ではこれまで格納庫に吊り下げられていた零戦52型が引っ越して来ていました。どうやって持って来たんだろ？　3階は店のないフードコートと昭和っぽい喫茶コーナー。全体的に隙間が目立つ感じになっています。

大好き F4EJ

F4EJコックピット

F104J　昔の主力戦闘機

F104Jコックピット

　格納庫は零戦以外は同じ感じ。朝一と言う事もあり人もまばらで、いつもは子どもたちが列をなしているコックピット見学に初めて入れて頂きました。私の好きなF4EJにF104J，それからF86Fブルーインパルス機の三つ。身体がすっぽり入る感じなので、たぶん飛んでるときはバイク感覚なんだろうと思いました。案内の人が一人ずつついてくれていますが、彼らは元パイロット。「初めは酔ったけどすぐ慣れた」とあっさり仰っていました。そして格納庫内にも「就職アピール」コーナーが。展示館にもそれっぽいパンフが置いてあって、どちらも人材難の現代を感じました。

就職説明コーナー

　次に売店へ。毎年購入している卓上カレンダーと小さめのハンドタオル、そして自分用に「もふもふブルーインパルス」と会社土産のお菓子。

E767　AWACSがホテルから見えました

　基地内の売店だからTシャツとかいっぱいあるだろーと思ったのですが、一杯あるにはあるけど私には意識過剰デザイン多しに見えましてお買い求めには至らず、滞在時間は1時間余りでヤマハに向かいます。

ヤマハ本社前

　条里制に慣れた私には、浜松市内の道路は鋭角な交差点とかクランクみたいな交差点とか難易度が高く、下道やめて東名高速利用。ストレートに行ける浜松西IC～磐田IC、そこからは南下して東進。30分で着きました。ヤマハのコミュセンは昨年に続き2回目でヤマハ発動機本社に隣接しているので駐車場も広々で判り易く、勿論入館無料。

跨れるXSR125が展示されていました

座ってみた！　目の前、あっさり…

　展示物は粗方昨年見ているので、こちらも売店が主目的。1階のエントランスにある跨れるバイクにXSR125が追加されていたので乗ってみました。意外と前傾姿勢になってしまう。MT125の方が背を起こして乗る感じでイメージと逆。テーマカラーのくすんだ水色も可愛いし、ロゴもレトロ。ヘッドライトもメーターも丸くてレトロっぽくて確かに人気出るんだろーなと思いましたが、あのメーター内にすべての情報を出すのは大変そうだ。1階・2階を見物しながら3階へ。ここのカフェスペースはのんびり図書館気分に浸れます。食べるのはNGだけど自販機ドリンクはOK.手作りのカップスリーブがいいですね。カフェオレ飲みながら窓辺のカウンター席で1時間ばかり校正作業。時折人が入って来ますが滞在することなく常にがらーんとしていて快適。目の前にはジュビロ磐田の本拠地”ヤマハスタジアム”を始め、ヤマハ工場群が拡がり景観も良好。寮もどこのホテル？と見紛うばかりの立派さでした。

こんなカフェスペースです

バイクのミニチュアも

　1階に降り売店へ。欲しかったのはジム用のタオルとMTマークのステッカー。スポーツジムでは只今カワサキのタオルを使っていますが劣化してきて、次はヤマハのタオルにしようと決めていたのです。MTステッカーは前回見送って心残りでした。だがしかし、商品数少なし。ヤマハのスポーツチームグッズに取られていたり、嵩張るバイクイラストが場所を占めているのもある。辛うじてフェイスタオルはありました。スポーツタオルは幅が細くてジムでは却って使いにくいのです。MTロゴステッカーは…nothing。YAMAHAステッカーのみでした。去年より品物減ってる。商用施設でないのは判りますが、めっちゃ残念。もうちょっとバイク関連グッズを扱えば結構買うと思うんだけど。一種の推し活ですからね。と言うわけで遥々行った割には戦果少なく、こちらは1時間半滞在で退館。

バンクシーでも現れた？

コミュセンエントランス

　帰りはひたすら高速道路だけど、前日の状況からもSAは混んでいそう。丁度お昼時だったので、磐田ICまでの県道沿いにあった2階建てのスタバに立ち寄り軽食。13:20頃に磐田ICに入って、東名・新東名を走行。途中で眠くなったので長篠設楽原PAで仮眠して次の岡崎SAで買物。まずは知立名物・藤田屋さんの「大あんまき」。屋台が出ていていつも行列。売り子さんは一体いつ休憩しているのかと思います。後は天むす弁当を二人分。新東名から伊勢湾岸にそのまま乗って、名古屋港を横断する辺りから結構な雨。いつもここらへんから鈴鹿にかけて大雨って気がする。鈴鹿の山麓から新名神の滋賀県の山あいまでは雲の中を走っておりました。自宅には18時過ぎに帰還し、往復で571km。

自分おみや

　磐田市のスタバでは、オーダーの際、二階席のテーブルについて質問し、初めて来たから判んなくてと言い訳すると、クルーのキュートなお嬢さん、「いつもはどちらのお店に行かれますか」と聞いて来たので、自宅は奈良なので奈良市のスタバですと白状。お嬢さん「予想以上の遠さでしたー」と目を丸くしていました。奈良のフラペチーノにはプレッツェルの鹿角が出てるんですよ…なんて言ってません。

「ホントですかぁー」と目を丸くされて引っ込みつかなくなりそうだから。

　新総裁も気をつけて下さいよ。

雨降りハマイチ

　久し振りにしっかり雨天走行でした。台風来てたし仕方なし。遠征では天気は選べないしね。

弁天島のゆるキャン△

　年一のハマイチ。朝3時起きで3:45に車載で出発。こんな時に限って京奈和自動車道が朝6時まで工事通行止め。R24で城陽まで行って巨椋ICから京滋BPに進入。名神・新名神を走って土山SAでトイレ行ったら朝5時のSAほぼ満車状態。どーなってんの？　みんなどこ行くの？　

ぷらっとパークは7時前到着

　伊勢湾岸道・東名を走って三ケ日ICで降り、いつものぷらっとパーク浜名湖に6:54着。ここってナビで出ないんだよねー、不思議。駐車場は一部工事閉鎖でしたが幸いベスト位置に停められました。見渡すと南方向、湖西市が真っ白に煙っていて雨っぽい。午前中に一雨来る予報だけど降っていないうちにと浜名湖北端から7:20出走。

なでしこのおばあちゃんちは変らず空地のまま

　反時計回りにまずはミニイタリア半島の岸辺沿いに走ります。水は意外と濁っておらず赤いカニがコソコソと茂みに隠れ、フナムシも走ってる。路面は枝葉で荒れてるけど、貝がらには注意が必要だけどまずは順調。が、浜名湖唯一の島である礫島が望める辺りからポツポツと流れ雨。三ヶ日に近づくと徐々に「まじな雨」になって来て三ヶ日駅で雨天走行用に換装。

礫島が見えています

自転車道って県道扱い（379号線）

　と言ってもリアフェンダーつけて、ウィンドブレークベスト着て、バックパックに8L用レインカバーを無理矢理被せただけです。ここで初めて他のロードに遭遇。以降、ロードを見掛けたのは二回だけ。白っぽくなってる湖西市に向けてR301を疾走。ここは25～30km/hで路面注意で走ります。途中、知波田歯科駅？でトイレ行って雨粒を払い落として、また出発。雨はもうフツーに降っています。あーあ、あの人、こんな雨なのに自転車で走ってるわ…とか思われながら（たぶん）JR東海道線の鷲津駅到着。

知波田（歯科）駅ホーム　6Lザックに8L用レインカバーは余りまくり

　駅北の半島部に入って拙作「空と渚と…」で初めてヒロイン渚ちゃんが見た浜名湖の風景見物。いや靄って見えねー。天皇陛下御座の桟橋が沈没していました。雨に打たれつ半島一周して新居関からR301を新幹線と並走し弁天島到着。人は少なし。雨でもへこたれない釣り人と「休みなんだからどっかに連れてけ」と命じられたと思われるパパがドームテントの中で子どもと遊んでたくらい。ゆるキャン△看板と記念写真撮って、なかなか変わらない信号渡って渚橋へ。キャンピングカーが大集合していました。オフ会ですかね。

湖西市　渚ちゃんが見た風景（対岸）が見えない…

弁天島海浜公園　ひと気なし

渚橋

　中之島大橋と雄踏大橋を渡ると大きな運動公園です。雨にも負けずサッカーや野球やってて「びしょびしょ仲間」がいるわいと安心感？　県道49・浜名湖東側を北上、はまゆう大橋を渡るとダグラスDC3　”シスター・アン”　が満身創痍で鎮座。レプリカですからいつまでもつのやら…。

シスター・アン DC-3

　予定ではここから南下して村櫛海岸を回り込む予定でしたが、雨風でやる気が失せてそのまま西進し内山海岸から舘山寺へ。雨の志ぶき橋は演歌の世界でした。

寒々しい志ぶき橋

　近くのクシタニカフェで休憩！の筈でしたがビショビショなもんで入店を諦めました。ライダーズカフェなんだからいいような気もするけど、目の前で黒髪ロングのスレンダー美女が二人連れ立って入って行ったので（≠ライダー）「オッサン、びしょびしょで場所弁えろ」とか思われそうと遠慮してしまった。浜名湖パルパル前のセブンでドリンクだけ補給し、北へと漕ぎ出します。富士マリーナを眺めながら走ってたら少年のクロスバイクに猛スピードで追抜かれました。すぐに現れるコース唯一の急坂をダンシングで越えて行きあっという間に見えなくなった。部活か塾にでも通う感じの格好でしたがどこ行ったんだろう。

左：舘山寺の幸せの星アーチ　右：迷子ポイント（矢印の下にCR）

ようやく対岸が見えた

牡蠣殻でしょうか？

　この頃雨は上がり対岸も見えるようになってきて「ようやく…」とホッとしながら「みおつくし橋」を目指していたら、また降って来た。みおつくし橋から南下する自転車道は、「カニ街道」と呼んでいてベンケイガニがよくいるのです。走ってるとピュピュピュと二匹が道路を横断。陸上に住んでいるくせに酸欠になると言うけったいな生き物ですが一枚だけ激写成功。

みおつくし橋

保護色ってよく判ります　ハサミが白いベンケイガニ

　ホンダの船外機工場を通ってR362に出る直前、自転車道通行止め。ちっこい橋の補修だそうです。ほんの少しCRをカットして国道を走り寸座海岸からマリーナを通り抜けてぷらっとパークへ。寸座海岸には（海岸！）アサリ捕獲禁止の看板がありまして、確か昨年、おじさんが「昔は5kgまで良かったのに今は2kgになって」とぼやいていましたが、遂に禁止になった？　まあアサリ2kgって結構ありそうだし、生業にしている人からするとNGなんでしょう。帰着時は雨は上がっておりました。ハマイチ走行72.4km。予定より1割ショートカットです。その7～8割は雨天走行でした。

浜名湖周遊自転車道封鎖中

寸座海岸　アサリ禁止看板は合成

　自転車は泥んこなのでそのまま車載出来ず、帰着後まずは拭き掃除。浜名湖SAの観光客からは「じてんしゃ？　今日？」みたいな視線を頂いておりました。雨天走行は走行時より、その後始末の方が大変だ。それから雨雲レーダーは当てになりません。特に山の近くは…。

今年のハマイチルート