日曜日に出走。土曜日は朝6時半から所用で奈良市東部へバイクで走ったけど気温0℃。2時間くらいで帰って来ましたが午前中は身体の芯が凍ったままでした。
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南河内CRのサカナ公園？ |
自転車は行先が決められず、漠然と南方向に出発しようとしたら、またまたサイコン ”Unit” 表示。9月に電池を替えた所なので電池消耗ではなく、給電上の構造不良としか考えられん。寒くなったら…というわけでも無さそうですが、夜間に勝手にリセットされていることが多いように思います。サイコンは猫目のストラーダスリムでシンプルな機能、場所を取らないのは気に入っています。使用中のものは3年前に買った2代目で、初代がやはり勝手リセットが増えたことから買い直したのですが、まだ初代も捨ててないので2台持ちにしようかな。そんなの聞いたことないけどね…。猫目さん、どうしたらいい？
10月にも再設定作業をやったばかりなのでやり方は覚えていて、タイヤ径・ODO・時刻を再セットして出発。で、何となく富雄川沿いに出てしまったので御所方面かなと走っていたのだけど、大和川との合流点手前で橋を渡るのスルーしてしまい、仕方なく香芝→羽曳野へと行先変更。穴虫峠越えです。途中トイレに行きたくなり、近鉄佐味田川駅（田原本線）の駅横トイレに入ったら入口が閉鎖されており使用不可。我慢しながら南下し竹取公園でトイレ。冬の朝の竹取公園なんて誰もおらんだろと思っていたら、キッチンカーがずらーっと並び朝からイベント開催中。トイレの前では土佐よさこいダンシングチーム？が大漁旗をバックに踊っていました。
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| クマ・ハチに次いで今度はヘビ！（そりゃいるよね） |
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| 言いたいことは判るけど、100年後に誰が会うのよ…と思ってしまう |
淡々と香芝市を抜けて穴虫峠をへーこら越えて大阪府側を下ると、やっぱ寒い。あの坂だと50キロは出ないんだけどねー。麓からはチョーヤさんの本社前を通るルートを行く予定が、どこを曲がるんだか判らなくなり六枚橋まで行ってしまいました。仕方なく太子町内を西進。日曜日だからか人を見かけない。石川沿いまで来て、南河内CR（今は石川CR？）に入ろうと少し戻りましたら西の方からドドドドとヘリの編隊が来襲。毎年秋に見かけるパターンで11機編隊です。丁度逆光方向だったので写真がみな影絵になってしまいましたから、影絵で機種当てでもお楽しみください。
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| 先鋒の3機 |
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| 次鋒の5機 |
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中堅の1機はテールローターに特徴が
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副将はほっそり型。武装してる？
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| 大将は2発のCH47 |
南河内CRは快適な自転車道です。UpDownもなく路面もきれい。休憩場所も随所にあるしトイレだって簡易型が設置されています。柏原までの数キロは快走でした。休憩しようと柏原市のホールに寄ったら休館だった。日曜は休みなんだ。あとはいつもの経路、R25経由で王寺、斑鳩から富雄川沿いを北上し13時半前に帰宅。本日走行72.4km。
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| サカナ公園のサカナたち 微妙に違う |
最近ずっとですが、STIレバーの空打ちが多いのですね。寒くなるとグリスが固まるというのが定説ですが、きっとレバー内で劣化（固着）もしてるんでしょうね。何年か前にディグリーザー吹いて、液体グリースを吹いたような記憶がありますが、最近はフロントシフトでも起こるようになって、いよいよ劣化激しい。かと言ってカバー外して清掃する気力が今はなく、前回のオーバーホールから5年以上経ってるしワイヤ交換ついでにお願いしてみようかな、あーでもショップに持ってくと「そろそろ限界ですねー、5800の105ってもう10年以上経ってますからパーツもないしー、思い切って！」とかご宣託を頂きそうで怖いわ…。既にスプロケだけは7000系なんだけどそれずら3年以上前ですからね。
時間の経過は年齢の逆数に比例しているように感じます（ジャネーの法則）。
