彼岸花はご一族が並ぶ

 忌中ライドとは言え、今月は「しまなみ2022」のサイクリング大会に照準を合わせて居りまして、いろんな事がそのプレテスト。最近バグりまくっていたサイコンも、遂に諦め全く同じ猫目のストラーダスリムを再購入。昨日到着したので本日から入替て使用。同じ製品なのでホイール側はそのままで本体だけピッと代えるだけ。今日のところは安定して稼働してくれました。

次にスマホアプリが途中停止した件も看過できず、本日はスマホでの撮影はなし。写真はデジカメで撮ることにしました。八尾空港での望遠撮影はスマホでは限界あるのも確かで、画像処理で拡大しているだけですから、光学的に扱うカメラの方が腕をカバーできるかと。取り敢えず今日はカミさんの古いデジカメをサイクルジャージのバックポケットに入れて走行。単純に重量が150g増加です。

興福寺近くで朝からもめ事。って左の彼、ツノないの判ってる？

本日の行き先は明日香。コースは忌中ライドですからR169を休憩レスで明日香まで直行。稲渕地区で「彼岸花と棚田」を拝見。彼岸花はもう終わりなのかな。結構色褪せておりました。bigなお地蔵様の案山子も見えまして、あれってホンマに案山子なんだろうか。観光客もちらほら。最高気温30℃の暑い秋なんでいろいろ無理からぬ。

そのまま奥明日香まで走りましたが、風景だけ見ると「秋かも知れん」と思うものの暑い。コース通り、芋峠入口折り返しで明日香ダウンタウンを通過。飛鳥寺近くの4分待ち赤信号で初めてバスと遭遇。バスを通すと言う意味で機能はしてるんだ、と知りました。で、「元気な果実工房」でジェラードタイム。10月ですが常夏の恰好なんで自然と足が向く。本日は「梅ヨーグルトにぶどう」のダブル。梅も乳製品も疲労に効きそうなんで。スプーンが木製に変わっていてSDGsが…というより、昔はアイスのスプーンって木製でしたよね。どっちも美味でした。

棚田はきれい　彼岸花は見えん…

復路もコース通り大和中央CR。所により草むら。危ないですが、京奈和自転車道開通以降、格下げ？で放っとかれている感じ。新幹線開通後に本線が地方ローカル線になるのと同じ。冬枯れを待つばかりなり自転車車道。本日走行81.3km。

大和中央CRの現状　走行注意です

トクベツな出来事として、往路、R169走行中、左腕に「蜘蛛」さん乗車。3～4cm長のやや大きめの子。交通量も多いし、狭い路肩はガタガタの桜井近傍だったので構っていられず、また口だけマスクで覆っていたので「ふーっ！」とかで吹き飛ばせず、そのままにしていると、知らぬ間に途中下車。私、蜘蛛とかゴキブリは結構平気な方なので大丈夫でしたが、駄目な人はパニックでしょうね。私も過去、何度か芋虫青虫の類がご乗車になりパニくりましたのでワカル。

蜘蛛が雲を絡め獲ろうとしておる

もう一つは案の定、スマホアプリ（Bikeometer：バイクコンピュータ）が途中停止。気がついたのは復路の福祉パーク。「応答がなく停止しています。放っておきますか止めますか」みたいなメッセージ表示。放っておくとそれ以降は計測を開始したようで、サイコンに較べ5kmほどロスト。これまでStrava,Runtastic，OpenRider，そしてBikeometerと4つのアプリを使用するも、どれも途中降板。新にCyclemeterなるアプリを入れてみたので次回からはこれでお試しします。明日はタイヤ＆チューブ交換予定。17か月、4100km余走っているのでそろそろ頃合いかと。まだイケそうな気もしますが、しまなみでバーストでもしたら取り返しつかないので。

赤線部分が欠落のバイクコンピュータ

さて、彼岸花が田圃の端に整然と並んでいるのは、有毒植物故に田圃を動物から守る役割を担ったからと言われています。そして見事に並んでいるのは、彼岸花には種がないため拡散することがなく、土の中で球根から株分けされて次々に出て来る花が、株分け種ゆえに性格？や大きさが同じで整然と並ぶとか…。ご一族なんですね。

わしゃわしゃと、ご一族

こう考えると歴代稲に仕える忠実な近衛兵って感じがします。赤が似合う筈です。

サイコン止まるとテンションだだ落ち

 忌中ライド3回目。毎週末に台風来るんで困ったものですが、今日は風強いものの天気は晴。近畿も東部の雨は凄かったようですが、ここら辺はそうでもなかった。風向きを考えて今月初めに走った枚方周回。

葛（Japanese Green Monster）の蔓延りが凄くてCRは１車線道路みたい。ちょっと怖かった。淀川沿いの管理道路も狭くなっていて、一瞬、ここどこ？と思ってしまう。片側1m伸びても両端で2m道幅が狭くなるので、道路も見違えます。そんな葛に混じって所々でキバナコスモスが咲いていました。外来侵略種であるキンケイギクとよく間違われますが、キバナコスモスは花びらの形が毬やかでコスモス似。キンケイギクは先端がギザギザでぎっしり詰まってる感じ。葉っぱは全然違います。キンケイギクは草みたいなシューっとした葉っぱなんで容易に見分けられます。今咲いているのは、ほぼキバナコスモスと思います。

淀川も泥水めいっぱい

CRは時々モスラ幼虫が横断。結構ぶっといのがのそのそ歩いていまして、蛹になる場所探し。冬を越すタイプですね。相当でっかい蛾になるんでしょう。おおこわ。

三川合流点まで普通に走って、木津川を渡るとまっ茶色。水量も多く砂州が全く見えないほど。隣の宇治川は同じ読み方でも抹茶色。泥の流れ込みが少ないのでしょう。すぐ上流に天ケ瀬ダムがありますからね。桂川沿いに入って、淀で下車？　競馬場を回り込んで宇治川沿いの堤防道路に出ると、近くの京都ヘリポートからヘリが飛び立ちました。スマホではボケボケ写真しか撮れなかったけど、まだヘリが常駐しているのですね。ヘリの行方をぼーっと見ていたら、背後から茶髪ロングのお嬢さんがバッグを斜め掛け、キャップ被ってロードバイクを飛ばしてきました。普段使いがなかなか格好いい。ベタ付きすると怪しいので適度に距離を取って走り、私は淀大橋へと左折しましたがお嬢さんは直進。あの道はどこまで続いているのだろう。

本日の　左：木津川　右：宇治川

さくら出会い館は通過し、流れ橋PAまで。途中京阪線のアンダーパスを潜って上る時に、京阪鉄橋からの音に一瞬気を取られてセンターへ自転車の首を振ってしまい、下って来た御仁にヒヤリを感じさせてしまった。ごめんなさいでした。集中しないと駄目ですね、例え頭上をヘリが飛んだとしても。

流れ橋PAで休憩後、木津川沿いに走り出してすぐ、サイコンが距離表示になっているのを時刻表示に戻そうとポンと押したところ、何がどうなったのかいきなりオールクリアモードに。あれってそんな簡単には出来ないでしょ？（本体裏のめっちゃ押しにくいリセットボタンをシャーペンの先で押さないと出来ないのです）　プチパニックになりましたが、以降、幾らメニューボタンを押しても（本体を圧下）表示は変らず、ただただ初期のモード設定を要求。距離は勿論、速度すら表示されずテンションだだ下がり。帰宅後リセット作業を行ったところ、一見正常に戻りましたが、サイコンバグが続いているのでやっぱ買い替えよう。

いきなりこの表示！　Unltってどういう意味？

CRを出て、山田川沿いで一旦休憩し、さてファイナルアプローチと出発すると、橋の端っこで体操服姿の少年が腕で顔を覆い、膝を抱え込んで座り込んでいます。え？部活で熱中症？　大丈夫？と声を掛けてみたら「鍵を失くしたんでここで友だちと待ち合わせ中」だそうで、声を掛けたことにお礼を散々言われてしまった。少年よ、鍵を失くしたら彼女が出来るかもよ　など、拙作「空と渚と…」を持ち出そうかと思いましたが、バカにされそうなので止めました。何の鍵か知りませんが、見つかるといいですね。本日走行74.6km。（アプリ計測）

別件です。モーターバイク、Z125PROのカーゴ環境を再変更。いろいろあったにせよGIVIのリアBOXは「ちゃんとついた」と思われます。が、ずっと感じていた不安感。段差やカーブでの不気味な揺れと音。一度落下しかけたと言うのもあって気が気じゃない。重心がずっと後ろの高いところにあって、自重が2.6kgもある訳で、車体安定上はマイナスしかない。という事で思い切ってシートバックに戻しました。以前使っていたGOLDWINは容量が14Lとささやか過ぎるので、新たに同じGOLDWINの横型をポチリ、リアキャリア上に装着。GIVIのベースは残したまま、GOLDWINご自慢のXベルトをキャリアとベースの間に挟み込み、小さなGOLDWINシートバックにもGIVIのBOXにも簡単に換装できます。容量は17L～左右拡張して23L。レインウェア上下入れてもまだ入ります（嬉）。

BOXより随分すっきりしました

ボストンバックを積んでいるようで旅バイクっぽくなりました。スイーツ屋とバーガー屋しか行かんのだけど、盗難対策が要るようです。

ワイヤロック錠？　いやステッカーですかね。

『CAUTION！　盗ったら太るで』

住職が線香アレルギーな件

 忌中ライド2回目。忌中ライドは寄道せず走ることに専念するコースで、枚方周回・明日香往復・八尾空港の3コースとする内規を自分の中で作り、四十九日までは繰り返し予定。3連休が2回もあるのでちょっと自信ないんだけと。

が、事後処理もちゃんとやっておりますよ。先週は二（ふた）七日を済ませたあと市役所と年金事務所。半日で住所氏名を30回は書かされ、マイナンバーは何のためにあるのよ、行政が率先してDXちゃうんかいと思いました。昨日は仏壇選び。母親に暴走されると、お化け屋敷みたいになりかねんと同行。母親は元尼僧なんで趣味主張もあるんだけど、長年対面するのはこちらですから折衷案で、奈良時代ですか、みたいなものは避けられて良かった。

因みに我が住職さんは還暦位のお歳の方ですが、線香の匂いアレルギーだそうで、お陰で我家の仏壇の線香・蝋燭はLED。火災の懸念もなくなり良かった。焼香だけはどうしようもないと仰っていましたが、商売になるんかな。因みに菩提寺（彼のお寺）内部の線香蝋燭類もLED化しているそうです。CO2排出を減らすSDGs時代に相応しい取り組みですね。（実は、昔火事になりかけた反省だそうですが）

背後にDHC6が見えます

という事で本日、大和川沿いを松原跨線橋まで行って、帰りに八尾空港によるパターンで走行。八尾空港見るんじゃ「走り専念」ちゃうやんとの声は無視しまして、今日は暑かった。33℃オーバーだったそうで結構ヘロヘロになりました。トップチューブバックを廃止したことで、スマホをジャージのバックポケットに入れるようになりましたが、私のスマホは水分に弱いらしく、汗でも誤動作するのですね。勝手に電話発信されても困るで（過去、雨でそう言う事がありまして）、2週間前からスマホカバーをするようになりました。が、そうすると放熱性能が落ちるのか、松原の下高野橋で写真撮ろうとしたら、ウンともスンとも言わない。パワーボタン押しても反応超遅く、自転車ライドアプリは「不正操作で勝手に終了」になる始末。小さな筐体に発熱物詰め込み過ぎで、ファンがある訳でもないのは仕方ないけど困ったものです。休憩の都度取り出して、カバーを開けて風に当てていました。

で、八尾空港到着直前、またもや「キィーン」の音とともにジェット機が上空を飛び去る。わー、以前の再現や。折角ジェット離陸があったのに見れんかった、スマホで時間取られて…と恨み節で空港到着。丁度着陸機が来ました。双発、重たげ、ん？

ツインオッターのテイクオフ

DHC6やんか！いいこともあるんだ。第一航空のツインオッターDHC6-400でした。この子はその後も1回離陸＆着陸を見せてくれてとてもシアワセ。パイロットの練習なのか、整備都合なのか判りませんが、たまたま遭遇でした。が、写真下手の私。散々スマホに文句言ったせいか（いえ、腕です）、スマホ写真はみんなボケボケ。

帰路は軽い向風。却って涼しくて良いと珍しい感想。しかし太陽がちっとも隠れないので全身がユルだるい。R25を降りて王寺町の緑地木陰で10分以上休憩し何とかもちました。本日走行77.3km。

今日ではありませんが、ボケてない写真も貼っとこ

因みに本日目撃のツインオッター機は、那覇～粟国間のチャーター便で現役就航中。今後定期便化は狙っているそうですが、搭乗率が上がらないと（現状で半分くらいのようで）そもそも話にならないようで、単なる飛行機運航の話じゃ治まりません。島の観光協会のHP見ても、海がきれい、星がきれい　この2点ですから一般観光客が押し寄せるのは想像できない。それどころか、島に居ない筈のハブが（沖縄の島の一つおきにハブが生息するって聞いたことあります）、5年前に見つかって以来どんどん見つかり、既に定住？している可能性があるとか。

こう言うのも蛇足と言うのか。足はないけど…。

忌中ライドをどうするか

 一週間前に父親が身罷りまして（老衰の大往生）、葬儀や役所やと大わらわでした。ローカルな話で恐縮ですが、奈良市の火葬場がこの4月に新装オープンしたのですね。これまでは古刹の近くにあって狭い暗い古いと故人にも気の毒な環境でしたが、新火葬場はすごい。事前に僧侶から「関空みたいでっせ」と聞いていたのですが、本当にまるで美術館。誰の建築よ、と思ってしまった。最後に炉？に入れる場所も洩れなく坪庭が臨め、待合室もきれいで食事も可。売店やロビー、キッズルーム迄あります。マイクロバスの発着もスムーズで作業が全てシステマティック。あの世でも話題になっている事請け合いです。

残念ながらビジター料金は市民の10倍もしますので誰でもって訳には行かないけどオススメ？

で、2週間ぶりの自転車。もう走るんかいという気もありますが、戸籍の変更が一週間かかるって言うのでこの週末は特にすることもなく、暴食が祟って身体が重いので脂肪分を減らす目的で出走。しかし天候不順。台風が南海ステイしてるんで仕方ないけど、昨日の天気予報では本日13時から雨。最近の雨って半端ないので、今朝は早めに走っちゃお　と7時半出発で何も考えず枚方・八幡周回へ。

きれいな青空…に騙されてはいけません

走行上の特異なところは何もありません。ただ前回明日香行った時の写真で発見したのですが、左側エンドキャップにくっついてる「メイプルリーフ」マークが消えてる。時系列に証拠写真を追うと、恐らく奈良公園朝練の帰路、チェーン外れを戻した時に橋の欄干にもたせ掛けて剥がれたか。　メイプルリーフが無ければ黒字無地のエンドキャップで喪中みたい（喪中だけど）。かと言って買い直すのも大層だし、手元のカナダ国旗シールをエンドキャップに合わせて切り貼りしました。左右で若干違うけどまあいいか。

些細な話だけど左右で違うメイプルリーフ柄

8時40分に枚方市駅を通過し淀川べりへ。このところの局地的な大雨を運んで淀川は茶色満水。ゴミがたくさん流れてゆきます。新名神のケーソンが出来上がっています。どこかの陸上部らしきが練習していて、時々具合悪くなってる生徒が蹲ってる。大丈夫か？

淀川も満水

怪獣にしか見えん

御幸橋から淀方面を回って戻り、流れ橋PAでアイス食べて木津川CRへ。近鉄線の鉄橋下に救急車が見えます。グラウンドで誰か倒れたのかなと、徐行で近づくと自転車の衝突？　ロードが2台とサイクリストが蹲り、警察官も立ち会って事故検分のようでした。こっちも大丈夫か？（通過したけど）。　あそこ、最近CRが付け変わったのですね。直滑降の坂を手前にヘアピン化したのですが（グラウンド利用者とぶつかりそうだったからね）、直滑降坂を残したもんだから、ヘアピン走行車と衝突してもおかしくない。気をつけましょう。十分な見張りと減速が大切です。下った勢いで登りたい気持ちは良く解るけど。

本日の京都競馬場工事状況

上：木津川　下：宇治川　宇治川はお茶の色やね

途中、1回休憩してCRを抜け、12時過ぎにまったりと帰宅。そして予報通り、1時間後に大粒の雨がやって来ました。本日走行74.1km。この頃、天気そのものがゲリラなので、遠出も憚られます。今も南方向の空は青空なのに、西の窓の外は重い灰色で雷鳴が響いています。東大阪から八尾方面が豪雨のようですね。熱帯地方のスコールと変わりません。

さて、8月中旬まで連載公開していたWEB小説「空と渚と二つの淡海」がエブリスタサイトから「特集 Music」に選ばれました。特選は2年ぶりで嬉しい限り。10万字超の、私にしては大作でした。宜しければ読んでみて下さい。ピアノ調律師の卵とギタービルダーの卵の青春ストーリーです。自転車は出て来ませんがバイクは登場します。

特集Music　紹介ハードコピー

忌中のサイクリングをどうするか。微妙なところですが、私の場合は体調（体重）維持のための運動と考えていますので、今日のように時間がポッカリ空いた場合、走ろうと思っています。但し、神社はNGですね。

あ、トイレが…。

連投は尻上がりに…

 先週の雨は所構わず、突然、狭い範囲で、結構土砂降りでしたね。幸い本日（土曜日）の当地天候は、曇で午後は雨。しゃあない。先週はちょびっとしか走ってないし、また朝練にしようと朝6時前に出発し先週予定だった明日香へ。

しかし走り出してサイコンの時刻が1時間半も遅れていることを発見。4月にサイコンがバグって電池入れ直しと再設定した時も、最初はめっちゃ時刻が狂うところから始まりました。電池的にはまだ半年なので大丈夫な筈。そろそろ寿命ですかね。8年使ってるし。

で、奈良・猿沢池には6時20分に到着。人は所々でお散歩。観光客らしい女子が「ならまち」で開店前の（まだまだよ…）を覗いて歩いていました。確かに日中に歩くには暑すぎるし、この気候が続くなら、我が国もサマータイム導入を真剣に考えた方が宜しいかと。

朝の興福寺です

県道からR169を爆走し、明日香村に7時半に入り、初休憩は飛鳥坐神社。そう、ここのトイレはきっと開いていると思ったのです。稲渕地区まで走るも流石にまだ観光客なし。更に奥明日香に向かいます。集落を通過する都度、きっと今頃みんな起きたところで、布団畳んだり、朝ご飯の支度や洗濯にバタバタしてるのだろうと思いました。森が深くなると、ツクツクボウシの声と秋の虫の声が拮抗してきます。気温は25℃位で気持ちいい。奥明日香に入ると今度はミンミンゼミの大合唱。ミンミンゼミは涼しいところにいるのですね。しかしながら、朝の明日香は立ち止まるとプンプン虫が寄って来る。コバエみたいなのとか蚊みたいなのとか。流石に虫よけは持ってないので写真撮るのにも閉口しました。

飛鳥坐神社前　よく見るとコロコロ茶色のが。野生のシカさん？

芋峠入口で折り返し石舞台方面へ走ると、中年ハイキング小隊、ライダー達も登場。朝8時は行楽開始時間です。そうそう、ホンダのCB125Rを初めて？見ました。教習車のちゃんとしたヤツ？ですね。私が当初、心が傾きかけたフルサイズで感じの良いバイクです。お値段高いのが玉に瑕だけど。

時折陽が射す奥明日香

路傍のお地蔵さまにもちゃんとお花が

二条の、これも滝？

チャリダーもちらほら見るようになって、私は橿原方面へ。神宮外苑に沿って走り、中央CRへ。もうすっかり朝ですから通勤通学のチャリに混じって走りまして11時15分頃帰宅。途中は陽が射す場面も多く、雨には全く当たらずでした。本日の自転車走行は80.5km。

🚴　

で、帰宅後シャワーを浴び、自転車の整備しようかピアノ練習しようか迷いましたが時刻はまだお昼過ぎ。空模様から暫く雨は無さげ。そこでバイクで八尾空港まで更に走りました。ダブルヘッダー2試合目登板です。先日のリアBOXの惨事&復旧で、同条件でテスト走行せねば思っていたのです。但し、バイクはCRを走れないので道路をリサーチ。R25で柏原市役所を過ぎてから一旦大和川を渡って、大正橋でまた戻って来るのが一番シンプルそう。

富雄川沿いを南下しR25に入って、コンビニで状態CHK。それまでも信号待ちの都度、プロップバーを触ってみて緩みがないか確認していましたが、大丈夫そう。またしばらく走り、時々渋滞に嵌り、先月応急処置したホームセンターで再び停車し再確認。うん、緩みなし！　この上は一気に…とR25を突っ走って難なく八尾空港駐車場到着。離陸するセスナを2機、着陸して来たセスナを1機見て、さ、AeroLaboで何か飲もうと思ったら、ズババババババと迷彩色の大型双発ヘリが離陸してゆきました。陸自のCH47？なんか色が明るいけど。と言う訳で帰宅後調べたら、空自のヘリコプターかな？　

バイクと飛行機（判りにくっ！）

この後AeroLaboで、常連さん（それも自衛官）の会話をスタッフのお嬢さんが翻訳してくれまして、それが「珍しい飛行機が来てて…もう出発するらしい」と言うものでしたから、それだったかな。しかもCH47ってカワサキなんですねぇ。あー、2ショット逃したのは本当に惜しい。

本日のおみや（荷物持って帰れるのって嬉しいから買っちゃうね）　

帰りはR25が王寺町から渋滞気味だったので、途中で迂回路に入って戻ってきました。バイクの本日走行は67km。途中からお尻が痛だるく感じ始め、モゾモゾ浮かしたりしながら走っていました。Z125PROのシートはそんなに固くなく、この程度でお尻痛くなる筈ないやんと不審だったけど、判った。第1試合の80kmのダメージが残ったままだった。バイクのお尻のリアBOXは大丈夫だったけど、私のお尻は…、

連投で痛みが尻上がり。

朝練・奈良公園

 当地は台風の影響が少なく、今月初めての出走は奈良公園まで往復。そして初めての朝練。

ウェザーニュースでは朝8時から雨、気象協会は9時から雨と見解が違うものの、雨を避けようと6時出発。奈良公園までなら30分の距離で十分余裕。短距離だし、スマホ・財布・アルコールスプレイ・タオルをNORTH FACEのウェストポーチに入れ、Tシャツで出発。

朝練でいつも思うのは、早起きの人多いことです。尤も最近は朝8時を過ぎると暑くて寝てられないのでさほど寝坊は出来ないものの、余程の動機がないと早起きは辛い。今日は「今月全然走ってない！」という焦り？で5時過ぎに起床。ネットで雨雲レーダーを調べると前述の状況。元々は明日香往復予定でしたが、どう考えても雨に遭うので行程超短縮でした。で、出発すると既にお散歩の爺さんが数多。たまにご夫婦もいますが圧倒的に爺さん。（人のこと言えないけど）

平城京跡横を走って一条通り、雲間からたまに太陽も顔を出し、けど雲は重い色。転害門から東大寺エリアに入るとバンビちゃんがウロウロ。おお、朝は親子鹿の散歩タイムだった！　今年も奈良公園のバンビは80頭生まれたそうで、東大寺境内を突っ切ると（勿論、押して歩いてますよ）あちこちに親子連れ。一心に草を食べてるといつの間にかママから離れ、ふと気づいて慌ててママの所へ駈け寄る姿なんかめっちゃ可愛い。

春日野から飛火野付近にはお散歩だけでなく、おっちゃんカメラマンもたくさん。皆さん朝からご苦労さまです。ま、バンビちゃんは撮りたくなるよね。で、予定ではここから引き返すつもりでしたが、空は怪しいものの、まだ雨は大丈夫そう。「取り敢えず、行ってみるか」と志摩リンみたいに呟いて、飛火野から県道188を南下。道はそのまま西へとラウンド、大和郡山市まで続きます。

で、鬼門・大和郡山市。流石城下町と言うのか私がドンくさいだけなのか、行けども行けども行き止まり。アミダ籤を辿るみたいに走ってようやく幹線道路に出ました。あー良かったと青信号でエッコラ出ようとするとガチャガチャ。うわ、チェーン落ちた。

落ちました！

橋の欄干に自転車をもたせ掛け、チェーン弛ませ手で戻しました。内側に落ちるとチェーンがフレームとの間に挟まって、フレーム痛めるので気を遣います。使い捨て手袋嵌めてすぐに復旧。秋篠川沿いのCRを走り、唐招提寺前を通って予定通りに8時過ぎに帰宅。全く雨には遭わなかった…のだけど、帰宅後も雨の気配なく結局11時まで降りませんでした。もうちょっと遠くまで行けたのになあとちょっと悔しい。本日走行、ささやかに32.9km。消費カロリーもささやかなのでシュークリーム2つ食べるとオーバーカロリー。もうあかんやん。走った意味を見出せない私なのでありました。

唐招提寺近くの垂仁天皇陵前を通ったら御陵内の木に白いサギがわんさか。古墳って人の手が入らないから鳥たちの天国なんで、いいことである気もするけど、木の枯れ果てた感じを見るとそうでもないような気もする。しかしながら、垂仁天皇と言う人自身は居たのか居なかったのか判らん存在だそうで（一応11代になってるけど）、Wiki読んでると153歳で没したとか、埴輪を考えたとかいろいろ出て来て、聊か疑問。宮内庁がどう考えているのかさっぱり知りませんが、サギが集まって来るって何かの暗示でしょうか。

白いの、わんさか…

因みにサギ（詐欺）の由来は鳥のサギではなく因幡の白兎だそうです。

こっちがサギやん。

今日からエクステンション・バーを止めコンパス・セーフティライトをバーに直付け

Z125PRO リアBOX復旧

 娘と孫たちが帰省していて、また暑さと空模様が急変し過ぎて走るどころではなく自転車は置いたまま。が、バイクの破損していたリアBOX、というかリアキャリアは復活しました。

ホームセンターで急遽買い求めた代役ボルトナットで固定していたリアキャリア、先週、ENDURANCEに連絡し純正フランジキャップボルトとフランジナットを見積もって貰って購入し、全て付け替えました。なかなか高価なボルトナットになってしまいましたが、ホームセンターでは類似品が見つからず勉強代として出費（ボルト1本200円ですからね）。今回はちゃんとネジロック剤（ロックタイト243）も塗布、外れた左側プロップバーも再装着。リアBOXを載せて元の姿に。

黄色枠内ボルトを純正交換（インシュロックはそのまま使用）

テストを兼ねて、一同の昼ご飯を調達にモスバーガー迄往復10km程度走行しました。ネジ緩みは今のところありません。

走りながらネジの緩みはないかとめっちゃ気になったので、信号待ちの都度プロップバーを触っていました。少しでもガタ付きがあれば即路肩で締直しと、自転車用のマルチツールと10mmスパナ、予備のボルトナット持参で走行。これをバックパックに入れたのではいちいち面倒なので、イレギュラーとは思いますが、余っていたガノのトップチューブバックをハンドルバーに取付け、工具入れにしました。衝動買いしたもののスタイリッシュ過ぎて何も入らず、ロードバイクでは使いようがなかった真っ新なトップチューブバックがこんなところで陽の目を見るとは…。モノは大切に保管しておくものですね。

トップチューブバックがハンドルに！

しかし、お陰でモス10人前は楽々運搬出来ました。流石は27L。と言ってもたかがハンバーガーなので、3kgの限界荷物載せて長距離走ったらどうなるか…めっちゃ不安。

しかし今回は改めて緩まないネジと言うものの重要度を認識しました。恥ずかしながらネジロック剤なんて知らんかったし。

これで頭のネジもロックしておきたいと思います。（マジか…）